Саморобний бокс для фарбування моделей. Складаний фарбувальний бокс для моделей з поворотним столом. З чого складається камера – перелік обладнання

Вітаю всіх. З новим роком і Різдвом!!! Мені вдалося заощадити хорошу суму грошей і зробити бокс під свої потреби та розміри.
З фарбування першої своєї моделі я користувався звичайною коробкою від посилки. Варіант дешевий і сердитий, але проблема в тому, що завись нікуди не поділася і осідала по всьому заскленому балкону.

Працював я в масці-респіраторі із фільтрами Jeta Safety 5000.

Маска розкішна. Запахів ніяких, але… навіть із закритою балконними дверима, вся кака в результаті просочувалася квартиру, що викликало праведний гнів у дружини і доставляло мені багато проблем. І вже тоді мене почали відвідувати думки про повноцінний фарбувальний бокс, але цінник і якість виготовлення цих не змогли перебороти мою жабу і я поліз шукати варіанти саморобних боксів у мережі.

В результаті, я знайшов креслення, які мене влаштували і на основі цих креслень створив свій варіант. Креслення першоджерела додаються. Не можу точно сказати, де я їх знайшов, тому що минуло чимало часу. Можу тільки сказати автору велике спасибі.

Концепція залишилася незмінною, але я трохи змінив розміри. Якщо бути точніше, збільшив ширину до 60 см. Зробив я це з тієї простої причини, що вантажівки в 24 масштабі бувають досить довгими.

Використовувався лист білого пластику товщиною 5 мм.Розміри, власне, розраховані на ту саму товщину.
Вентилятор поставив Awenta WGB 125За допомогою гнучкого повітроводу вивів викид за вікно через сендвіч-панель.
Крім того, додав світильник світлодіодний LLT SPO-108 18Вт 160-260В 4000К 1440Лм 600мм IP40. Вийшло досить непогано. Освітлення та вентиляція включаються одночасно за допомогою старого перемикача від якоїсь лампи.

Сподіваюся, мій досвід стане в нагоді комусь заощадити нормальну суму грошей.

Що вийшло, дивимось на слайдах.

Давно придивлявся до покупних боксів для фарбування моделей. За функціоналом, якщо ще можна якось змиритися і підібрати щось. То ціни геть-чисто, відбивають все бажання.

Тому я саморобні бокси теж переглядав. Але ось що цікаво, і це правильно я вважаю, кожен робить бокс під себе. У когось один аспект добре зроблений. У когось інший. Ну, немає такого, щоб душі так сказати. Ось тут я і подумав - так, що, я не зможу зробити собі. Те, що мені треба.

Став виходити зі своїх завдань.
1. Бокс має бути не дуже великий і не маленький. Такий, що можна було б фарбувати корпуси кораблів у 200-х сотому масштабі.
2. Він повинен вільно вміщуватись у габарит моєї майстерні (комори).
3. Добре освітлений.
4. Мати поворотний столик для фарбування дрібних деталей.
5. Мати ряд затискачів для утримання деталей під час фарбування.
6. Мати інтенсивне відсмоктування з області розпилення фарб.
7. Щоб при необхідності можна було видаляти очищене повітря в атмосферу.
8. Легко змінний фільтр.

Подумав, почеркався. Прикидаючи, які матеріали я маю, для будівництва. Вийшла досить цікава конструкція, а найголовніше компактна і легко збирається. Може не зовсім гарна, але функціональна.

Сів за стіл, вже ґрунтовніше помалювався, радіуси складання (щоб ні чого не зачіпало) фарбувального боксу.

Вийшов фарбувальний бокс, що має, у зборі наступні розміри:
Довжина – 500 мм, ширина – 400 мм, висота (товщина) – 100 мм.

Мені знадобилися такі матеріали:
1. Рояльні петлі перша довжина майже 500 мм і дві короткі по 200 мм.
2. Кутник алюмінієвий 10х10 мм близько 2 метрів.
3. Подвійний вимикач, для світла та двигунів – 1 шт,
4. Два електродвигуни фірми Tidar 120х20х25 на 220 вольт – 2 штуки
5. Два роз'єми для підключення шнура та підключення компресора.
6. Лампа денного світла, я використав NavigatorNEL – A2 , 220 v, W 8.. Але, можна на розсуд і світлодіодну.
7. Вузькі шматки 4 мм фанери.
8. І кілька різних листіворгскла.
9. Ручка для перенесення боксу.
10. Ревізійні лючки для сантехніки 2 шт.
11. Різне кріплення. Я використовував гвинти М3 та гайки того номіналу.

Крок 1. Складання корпусу.
Корпус повинен вийти у зібраному вигляді таким.

До довгої петлі прикрутив прозоре оргскло (кришку боксу) такого ж розміру, як і основа. Через алюмінієвий куточок приєднав до нього передню площину з фанери 4 мм. По ширині рівної, бічної та задньої площин прикріплених до основи.

А, від фронтальної поверхні з боків, дві косі площини, з фанери. Які у закритому вигляді доповнюють боковини основи. До бічних рояльних зашморгів прикрутив трапецієподібні бічні стінки з прозорого оргскла. У відкритому вигляді корпус фарбувального боксу має такий вигляд.

Крок 2. Встановлення вентиляторів.
Вентилятори підбирав, щоб вони мали мінімальну висоту (товщину), Ну це зрозуміло. А, так само що природно інші характеристики мене задовольняли теж. Вибір упав на вентилятори фірми TUDOR. Придбав їх.

Крок 3. Облаштування боксу.
Для зручності перенесення боксу на передній панелі встановив ручку.

Зліва зберігаються тримачі із зубцями, праворуч без зубців із плоскими губками. Вони (тримачі) виготовлені з так званих «крокодилів». Які закріплені на алюмінієвому дроті, що дозволяє вигинати їх у потрібному положенні. Тримачі кріпляться на поворотному столі. Конструкцію, яку наведу нижче.

Фарбування автомобілів – один із основних напрямків діяльності тюнінг-ательє або навіть звичайних ремонтних майстерень. Однак для правильного нанесення фарби потрібне спеціальне обладнання та відповідне приміщення, які забезпечили б якісне зчеплення фарби з металом. Але чи можна обладнати гараж для фарбування авто власноруч? На це питання ми зараз спробуємо відповісти.

Фарбовий бокс, навіщо він потрібний?

Незалежно від марки та моделі вашого автомобіля, він періодично потребує проведення ремонтних робіт, причому це стосується не лише дрібного ремонту, а й масштабніших заходів. Так, наприклад, лакофарбове покриттятранспортний засіб з часом вигоряє, стирається і втрачає колишню привабливість, через що автовласник починає замислюватися над питанням повторного фарбування свого залізного коня.

Враховуючи той факт, що вартість виконання цього завдання фахівцями профільних майстерень аж ніяк не маленька, доводиться шукати альтернативні шляхи вирішення. Найбільш привабливим варіантом є облаштування камери фарбування своїми руками у власному гаражі, що хоч і вимагатиме певних фінансових вкладень, але повністю себе окупить. Більш того, подібний фарбувальний бокс може стати у нагоді вашим друзям, а там і до відкриття власної справи недалеко.

Вимоги щодо облаштування

З чого почати? Насамперед, необхідно чітко розуміти, що будь-який бруд та пил – це вороги фарбування. Тому гараж, який нерідко є складом для всіх непотрібних у будинку речей, слід добре очистити. Однак це ще не всі вимоги до обраного приміщення.

Розмір приміщення

Якщо вам потрібна камера для одноразового використання, тоді розміри гаража повинні підходити під габарити тільки вашої машини, але і це значення не повинно бути менше, ніж 4 на 6 м. У той же час креслення більш-менш професійної камери для фарбування повинні передбачати наявність підсобного приміщення та підпілля, тому і загальний розмір приміщення буде трохи більшим: довжина - 9 метрів, ширина - 7,5 метра, а висота - 3,5 метра (або хоча б не менше 2,8 метра).

Яким має бути матеріал

Одного бажання та наявності відповідного приміщення мало, щоб зробити повноцінну фарбувальну камеру своїми руками. Як мінімум, потрібно ще правильно підібрати матеріал для її створення. Нерідко з метою економії автолюбителі використовують вагонку, але враховуючи високу ймовірність її загоряння, цей варіант краще відразу відкинути. Як хороша альтернатива фахівці радять використовувати металеві елементита негорючий ізоляційний матеріал.

Стеля

З технічного боку, стандартна прямокутна стеля буде зручною лише у разі монтажу по периметру камери кутових світильників, які в результаті установки зріжуть його під кутом 45°. Якщо конструкція фарбувального боксу не передбачає монтаж таких освітлювальних елементів, тоді, щоб уникнути утворення завихрень і збору пилу, кути камери потрібно закруглити.

Усю поверхню стелі повинен займати фільтр, крізь який у приміщення зможе надходити чисте повітря. У тому випадку, коли висоти гаража не вистачає для дотримання зазначеної вимоги та конструкції витяжної труби, доведеться вигадувати виведення на дах.

Окремої уваги вимагає і підлога фарбувальній камері. Тому, якщо в гаражі є оглядова яма, її необхідно накрити саморобними металевими решітками, а під решетування укласти дошки, причому так, щоб гострий кут був спрямований до дверей приміщення. З ями назовні виводять трубу повітроводу, яка є основою нижньої вентиляції. У тих випадках, коли підлога суцільна, доведеться викопувати прямокутну яму, або прокладати дві траншеї (глибини в один метр буде достатньо), або облаштовувати ще одну підлогу у вигляді настилу висотою в 15-20 сантиметрів.Виведення вентиляції на вулицю також прокладають під землею, не забувши про клини.

Самим важливим моментом даного етапуРоботою є грамотне проектування отворів, які виводитимуть назовні відпрацьоване повітря. Якщо проігнорувати цю вимогу, то в камері для фарбування можуть з'являтися «мертві зони», що сприяють виникненню суспензій фарби і створенню завихрень повітряного простору камери. Такі ситуації погано позначаються на свіжій фарбі машини, тому для повноцінної роботи системи виведення траншеї доповнюють двигунами, що витягують повітря з камери.

Стіни

Фарбована камера, облаштована в гаражі, також відрізняється певними характеристиками стін. Насамперед вони повинні бути герметичними, вогнетривкими і добре піддаватися очищенню.

Якщо у вашого гаража металевий каркас, тоді його необхідно покрити ґрунтовкою і встановити всередині сендвіч-панелі. Зовні приміщення також обшивають металом, обробляючи стики силіконовим герметиком.

У випадку з капітальними стінами приміщення (цегла, шлакоблок), дії, що виконуються, будуть трохи іншими. У першу чергу, приміщення необхідно утеплити за допомогою мінерального матеріалу та обробити вологостійким гіпсокартоном, а після цього можна буде нанести білу порошкову фарбу або ж виконати монтаж спеціальної вогнетривкої (до 500 ° C) білої пластикової вагонки. Білий колір стін забезпечує правильну передачу кольорів і суттєво полегшує процес фарбування машин.

Нерідко стіни покривають матовою плівкою з ефектом намагнічування (вистачає на фарбування 10 автомобілів). Вона добре піддається очищенню і має чудові якості в плані притягування та утримування пилу.

Зверніть увагу!Якщо у вибраному приміщенні стіни «блищать» (подібний ефект дає нержавіюча сталь або кахель), тоді їх слід зробити матовими, щоб вони нічого не відбивали і не зліпили майстра при роботі. Наприклад, поверхню стін можна покрити порошковою фарбою, яка має протипожежний захисний шар.

Пам'ятайте про освітлення

Правильне освітлення в камері фарбування багато в чому впливає на кінцевий результат виконуваної роботи, а значить, необхідно вибирати тільки якісні світильники. Виходячи із заявлених технологічних правил, освітленість приміщення повинна відповідати 600-2000 люменам, а розсіювання світла виконується таким чином, щоб забезпечувалася його однорідність. Для фарбувальних камер рекомендується використовувати один із трьох видів ламп:

люмінесцентні;

Лампи розжарювання;

Світлодіодні.

Лампи денного світла (люмінесцентні) добре забезпечують максимальну видимість та повністю усувають непотрібні тіні. ефективним варіантомїх розміщення є установка під стелею та на бічних стінах, хоча під час фарбування автомобіля майстер не матиме змоги добре розглянути нижню частину транспортного засобу. Такі лампи можуть похвалитися досить тривалим терміном служби (до 20 000 годин), економічністю та високим ККД. Однак і вони мають свої недоліки, до яких слід віднести затримку старту, необхідність в утилізації зіпсованих ламп, низький рівень екологічної безпеки і ослаблення потоку світла в міру експлуатації.

Більш звичні для нас лампи розжарювання також можуть використовуватися для освітлення фарбувального боксу, але ті види, які мають вакуумну колбу. Колби, наповнені газом, не підходять для експлуатації у місцях проведення фарбувальних робітз міркувань безпеки. Найбільш зручними у використанні є лампи з тонованою поверхнею та дзеркальним відбивачем.

До переваг ламп розжарювання варто віднести доступну вартість та простоту обслуговування, проте мінусів дещо більше.

Зокрема до них відносять: низьку надійність, значне теплове випромінювання, низький рівень світловіддачі та ККД.

Світлодіодні освітлювальні елементи є найкращим варіантом при створенні камери для фарбування своїми руками.

Вони володіють високим індексом кольору і ККД, низьким енергоспоживанням, міцністю і стійкістю до вібрацій, високим рівнем екологічної безпеки, великим терміном експлуатації (досягає 50 тис. годин), стійкістю до високих температур і відсутністю мерехтіння світлового потоку. Єдиний, але значний недолік таких ламп – досить висока вартість. Опалення та сушінняПри переобладнанні гаража варто подумати і про систему опалення. Якщо ви плануєте часто використовувати камеру для фарбування, тоді доведеться витратити гроші і встановити теплогенератор, але заради пари фарбування це рішення буде недоцільним. Для

швидкого сушіння

На сьогоднішній день теплогенератори можуть працювати як на паливі, так і на газі або відпрацьованому маслі. Враховуючи потреби камери, можна вибрати теплогенератори різної потужності з автоматичним таймером та іншими функціями. Крім того, як сушка для пофарбованих автомобілів нерідко використовують інфрачервоні лампи. Вони досить прості та зрозумілі в експлуатації, а також можуть забезпечити необхідний ефект при невеликих фізичних та фінансових витратах.

При створенні камери для фарбування також необхідно враховувати і рівномірність подачі теплових потоків повітря.

Вентиляція

Жодна камера для фарбування не зможе обійтися без гарної вентиляції. Разом з фільтром вона забезпечує очищення повітря всередині боксу та сприяє осадженню та виведенню туману фарби. Залежно від того, яка вентиляційна система встановлена, розрізняють два основні типи камер: одномоторні та двомоторні.У першому випадку нагнітання повітря відбувається зверху, а туман фарби під тиском опускається вниз, виводячи із приміщення через спеціальний отвір. У другому варіанті використовується вже два мотори: один - нагнітальний, а другий - відсмоктує, який забезпечує виведення повітря назовні.

Плюси та мінуси саморобного фарбувального боксу

За бажання і фінансових можливостей, побудувати камеру для фарбування своїми руками не дуже складно, але чи варто це робити? До переваг такого боксу можна віднести:

- можливість самостійного підбору креслень та схем створення кожної робочої системи камери;

Економія грошей на початковому етапі будівництва;

Можливість поєднання якісних та дорогих готових апаратів з дешевими або саморобними елементами системи;

Можливість спрощення роботи окремих систем або їх заміна більш ефективні;

Порівняно дешеве обслуговування саморобних фарбувальних камер (немає необхідності купувати дорогі та оригінальні витратні матеріаличи деталі).

Недолікиподібного творіння виражаються в:

- відсутність гарантії якісної роботи фарбувальної камери в цілому;

Наявність ймовірності прояву конструктивних помилок та різних недоробок, які супроводжуватимуться додатковими матеріальними витратами;

Необхідність витрати сил і коштів на налагодження роботи різних режимів;

Неможливість встановлення повністю автоматизованої системи керування та системи безпеки (звичайно, це тільки в тому випадку, якщо все обладнання не купується в комплекті).

Не забувайте про безпеку

В окремому порядку варто згадати і про техніку безпеки при фарбуванні транспортного засобу в камері фарбування. Зрозуміло, даний вид діяльності не може позитивно позначатися на здоров'ї людини, тим більше що вдихання фарби шкодить легким, а її контакт зі шкірою і слизовою оболонкою очей часто викликає роздратування. Тому не варто економити на засобах захисту, і перш ніж приступити до фарбування, одягніть спеціальний костюм, рукавички та респіратор. Також перед роботою незайвим буде перевірити справність системи вентиляції та ізоляцію електропроводки, а всі джерела відкритого вогню мають бути видалені.

Цікавий факт! Вітчизняні автолюбителі віддають перевагу стриманим тонам автомобілів. Так, найбільшим попитом відрізняються чорні та білі машини, а на третьому місці знаходяться сріблясті моделі.

Напевно, всі знають, що після ДТП авто спочатку рихтується, а потім фарбується. Процес фарбування автомобіля відбувається у спеціальному фарбувальному боксі. Коштує один такий бокс від 15 000 $, а це дозволити може далеко не кожен автосервіс.

А принцип роботи боксу досить простий – припливно-витяжна вентиляція. Причому той же вентилятор, який нагнітає повітря, проганяє його через нагрівальні елементинагріти його.

У фарбувальному боксі можна виділити три основні робочі цикли.

1. Для очищення повітря від пилу береться повітря з самого боксу і після фільтрації він поступає в бокс.
2. Саме фарбування автомобіля. У цей час повітря береться з вулиці та нагрівається до 30-35 градусів.
3. Сушіння автомобіля після фарбування. Повітря береться з самого боксу, і після фільтрації прогріте до 60 градусів надходить у бокс.

• Орендувати гараж розмірами від 4х6 метрів – близько 40$/міс.

• Обшити стіни пластиковою вагонкою, а краще металевим профнастилом - близько 500 $.

• Встановити лампи денного світла (щонайменше 10) – від 60$.

• Зверху встановлюється теплова гармата та тени. Повітря з теплової гармати по повітропроводу йде в шість точок під стелею. Гармата - приблизно 450 $, повітропровід - 15 $ / метр погонний.
• Підняти підлогу приблизно на 10-15 см. Бажано зварити решітку з арматури, під якою стоятиме вентилятор, що витягає повітря з боксу. Арматура - близько 300 $ + робота.

Разом: якщо купувати обладнання та матеріали від виробника, а також робити все самому, або за допомогою тямущих знайомих, то можна вкластися в 2 000 $.

Але є і варіант дорожчий. Можна замість сушіння повітрям встановити інфрачервоні лампи. У цьому випадку сушіння відбуватиметься набагато швидше, проте доведеться ще трохи вкластися.

Як знайти клієнтів?

Вашими клієнтами можуть стати різні автосервіси та СТО, які не в змозі придбати собі фарбувальний бокс. Також майстри-одиначки. А ще фахівці з фарбування автомобіля з різних автосервісів, які беруть додаткову роботу (саме собою, що в автосервісі їм керівництво працювати не дозволить). Таким чином, ви просто здаватимете в оренду фарбувальний бокс усім нужденним. Повірте, таких багато. Можна самому об'їздити автосервіси і запропонувати малярам свої послуги, можна дати рекламу в газеті, а можна на різних автомобільних форумах написати про свою послугу.

Скільки на цьому можна заробити?

Зазвичай оренда фарбувального боксу для однієї машини коштує від 30 $ до 50 $. Використовуючи сушіння повітрям, можна за день пофарбувати 2 машини, а при використанні інфрачервоних ламп 3-4 автомобілі. Електрика зазвичай оплачується окремо. Також вам потрібно буде купити компресор із ресивером від 250 літрів, який бажано давати безкоштовно. А, наприклад, фарбопульти можна здавати в оренду за 25$. Вартість гарного фарбопульта від 600 $. Також вам знадобиться людина, яка прибиратиме бокс, митиме краскопульт і працюватиме з клієнтом. Звичайно, цим можна і самому займатися, але можна найняти якогось відповідального пенсіонера, який недалеко мешкає.

Отже, при неповному завантаженні боксу, наприклад, 1 автомобіль на день ви отримаєте:

• + 30 авт. x 30 $ = 900 $

• + оренда фарбопульта 15 x 30$ = 450$ (припустимо, що не всі орендуватимуть його)

• - Оренда приміщення 40 $;
• - Зарплата персоналу 150 $.

Разом чистого прибутку 1160 $. Навіть за такого завантаження окупність складе 3 місяці. Можете самі підрахувати, якщо бокс буде завантажено.

І насамкінець кілька порад від нас.

• Перед тим як орендувати гараж, обов'язково поспілкуйтеся з начальником кооперативу і поясніть, з якою метою використовуватимете (можливо, вам доведеться тягнути собі окремий кабель);

• Не варто знімати гараж у тому кооперативі, де багато людей. Вам не потрібні зайві очі, до того ж більше електроенергії вам діставатися.
• Коли зможете собі дозволити, викупіть гараж, в якому ви бокс організували і сусідній. Між ними потрібно буде поставити двері та вікно. Щоб під час сушіння автомобіля було місце, де відпочити. Та й вашому працівникові не стояти ж цілий день на ногах, також можливо маляр приїжджатиме з клієнтом. А вікно потрібне для стеження за процесом сушіння.

Успіхів вам у цьому бізнесі!