Рама - основна та найголовніша частина велосипеда.
Питання, який матеріал рами краще залишається відкритим вже не перший рік, оскільки підхід до вибору матеріалу - суто індивідуальний.
Основними матеріалами сьогодні є хромомолібденова сталь та алюмінієві сплави.
1. Сталь – перший матеріал, з якого стали робити рами для велосипедів. Останнім часом спостерігається тенденція до відродження сталевих рам, це викликано появою нових технологій, які дозволяють робити матеріал, який би задовольнив високі вимоги сучасного велоспорту.
Сталь в цілому приваблива завдяки своїй надійності, простоті обробки та ремонту та відносній дешевизні. Сталь добре гасить вібрації. У цього матеріалу досить тривалий термін служби, і він не має властивості накопичувати "втому". Якщо рама починає старіти, вона попереджає про це – з'являються тріщини, іржі.
Відомі кілька типів стали:
- - Hi-Ten (Hi Tensile) – "конструкційні сталі покращеної якості", це найдешевший матеріал. Рами з цієї сталі досить важкі і не мають гарного "накату".
- - Cro-Mo (cromomolibden) – хромомолібденові сплави. Рами з цього матеріалу легші, ніж з Hi-Ten, жорсткіші, але й дорожчі.
До переваг хромомолібденової рами також слід віднести її здатність згинатися на віражах і тим самим полегшувати управління, значною мірою гасити дрібну вібрацію і навіть трохи пом'якшувати удари. До того ж вони трохи схильні до корозії. Такі рами майже не використовуються у крос-кантрійних байках високого рівня, але популярні серед туристів, марафонців та любителів зимового катання.
Більш високого класу такі рами роблять із змінною товщиною труб (баттінг). Рами з потрійним баттингом міцні та досить легкі одночасно.
2. Alu (Aluminium) – алюмінієві сплави. Цей матеріал дозволяє зробити ще жорсткішу і в багатьох випадках легшу раму, ніж Cro-Mo. Існує цілий ряд алюмінієвих сплавів та способів їх обробки (7000, 7005, 7005T6, 7009T6, 7010T6, 6061, 6061T6, 6065 тощо). У сплави 6000 серії додають магній, 7000 серії - цинк. Найбільш поширений (через ціну) 7005й. Чим менший номер алюмінієвого сплаву, тим він дорожчий, а якість його краща. Більш просунуті фірми використовують метал 6061.
Алюмінієва рама значно менше кородує в агресивному середовищі, ніж хромомолібденова і більше, ніж сталева.
На алюмінієвих рамах легше розганятися, краще в'їжджати на гірки, вони дозволяють добре відчувати дорогу, правда, в порівнянні з хромомолібденовими рамами, алюмінієві мають меншу накатистість. Рама перестає "котити" як тільки ви перестаєте крутити педалі. Повороти проходити складніше, ніж на хромомолібденовій рамі, проте при цьому сам поворот проходить швидше.
Алюмінієві рами не мають властивості гасити вібрації. Термін життя цих рам, як правило, менший (близько 10 років). Алюмінієві рами "накопичують" втому і (за 10-15 років) можуть зруйнуватися раптово. Однак багато виробників зараз дають довічну гарантію на рами з алюмінієвих сплавів. Це говорить про те, що технології, що вдосконалюються, дозволяють збільшувати термін служби матеріалу.
Алюмінієві рами можуть мати баттинг.
Один із рідкісних видів алюмінієвих сплавів – скандій. Скандій схожий на титан за вагою та гнучкістю і має при цьому дуже високу поверхневу міцність. Рами зі скандію повинні виготовлятися дуже акуратно, тому що раму не можна відрихтувати (вирівняти в холодну) після зварювання.
Останнє досягнення алюмінієвого рамобудування – гідроформовані труби. Ця технологія дозволяє уникнути швів у конструкції рами, що помітно підвищує надійність рам.
На російському ринку з якісних закордонних виробників алюмінієвих велосипедів представлені: США - GT, TREK, MARIN, SCOTT; Німеччина - WHEELER, Тайвань - GIANT.
В цілому, алюмінієва рама на сьогодні – найкращий варіант, якщо говорити про співвідношення якості, експлуатаційних властивостей та ціни.
3. Магній є, мабуть, рідкісним матеріалом для велосипедних рам.
- Низька вага
- Хороший накат
- Чудова жорсткість.
- Висока ціна
- Дуже низький ресурс (до 2-3 років).
- Зазнають сильної корозії.
4. Carbon (вуглепластик). Це надлегкі рами, але дуже нестійкі до ударних навантажень. Це рами для професійного використання.
5. Ti (Titanium) – Титан. Цей матеріал, як і карбон, прийшов у велоіндустрію з аерокосмічної галузі. Титан поєднує в собі переваги алюмінію та сталі - твердість та легкість. Стійкий до корозії. Відмінно гасить вібрації, термін служби досить великий.
Титанові сплави важко піддаються механічній обробці та вимагають складних технологій зварювання. Цим пояснюється така висока вартість титанові сплави.
Рами з цього матеріалу – для професіоналів.
На російському ринку відома фірма WHEELER, пропонують велосипеди з титанових сплавів.
Резюме: вибір рами для велосипеда індивідуальний і залежить від переваг велосипедиста та стилю катання. Для велолюбителів порадимо вибирати щось з алюмінієвих або хромомолібденових сплавів. Будь-які інші матеріали (Карбон, Титан, Магній) не для новачка.
У пошуках нового шосейного байка ви будете вражені різноманітністю вибору. Існує безліч факторів, за якими вам варто відфільтрувати свій вибір, від ціни та комплектуючих елементів, стилю їзди до особистої відданості певному бренду та навіть кольору.
Іноді вибір велосипеда ґрунтується на виборі матеріалу, з якого виготовлена рама велосипеда. Шосейні байки роблять в основному з чотирьох матеріалів: сталь, алюміній, титан і карбонове волокно, а матеріал, як відомо, може впливати на якість і стиль їзди, так що непогано було б знати основні принципи і різницю перш, ніж ви зробите вибір.
Для деяких вибір матеріалу так само важливий, як і список екіпірування та вартість, т.к. Різні матеріали призначені для різних типів їзди. Рама - серце вашого нового шосейного велосипеда, і основний бюджет іде саме на неї, і велику роль тут відіграє саме матеріал, тому вибір має бути ретельно продуманий.
Нижче розповімо про основні переваги кожного матеріалу, що допоможе зробити правильний вибір.
Алюміній
Алюміній - найпопулярніший матеріал, що використовується для шосейних велосипедів за доступною ціною. Він ідеально підходить виготовлення велосипедних рам, т.к. забезпечує їй жорсткість та легкість. Довгий час алюмінієві рами несправедливо таврували як небезпечні та некомфортні для поїздок, але жорсткість залежить від дизайну – останні алюмінієві рами розвіюють міфи про свою ненадійність та пропонують м'які поїздки.
Хоча алюміній у більшості великих брендів може вважатися властивим лише велосипедам початкового рівня, існує безліч першосортних опцій, так що не скидайте його з рахунків лише тому, що він використовується для шосейних велосипедів початкового рівня. Просто погляньте на супер легкий Kinesis Aethein (фото нижче) або новий Specialized Allez як зразок використання висококласного алюмінію.
Щиро сказати, алюміній зараз на піку своєї популярності. Деякі виробники просувають його з метою отримати найлегші рами, і розумні покупці усвідомлюють, що за ті ж гроші набувають пристойної якості. Прикладом є іконічний Cannondale CAAD12 (та попередня версія CAAD10), а також багато інших. У співвідношенні ціни та якості важко вигадати кращий варіант, ніж алюміній.
Купуйте алюміній, якщо ви обмежені бюджетом і хочете отримати легку та жорстку раму для гонок чи кращу добірку характеристик за власний кошт.
Сталь
У минулі роки сталь була єдиним матеріалом, тому вибір велосипеда був досить простий. У наші дні у нинішнього покоління сталь все ще має місце, вона славиться своєю плавністю під час їзди, саме тому велотуристи все ще схиляються до неї, але останні сталеві рами відродили інтерес до високопродуктивних сталевих шосейників і навіть до гоночних велосипедів, як довели Volare 953 команди Madison-Genesis кілька років тому. Сьогодні сталь використовується невеликою кількістю виробників, але насправді з нею просто працювати, і сталь стала вибором індустрії виготовлення на замовлення, що розвивається. Якщо ви хочете раму за своїми розмірами, сталь – гарний варіант.
Останні сталеві рами, набагато легші і жорсткіші, ніж були раніше, і стали гідною альтернативою карбону та алюмінію.
Купуйте сталь, якщо ви хочете раму на замовлення або хочете покращити якість гладкої їзди, незважаючи на зайву вагу.
Титан
Титан - високо затребуваний матеріал, завдяки високій міцності та амортизації. Він також легший за сталі, міцніший за алюміній і має анти-корозійні властивості, а той факт, що поверхню можна полірувати, означає, що він довговічний, компенсуючи високу вартість властивостями матеріалу, хоча він і не настільки дорогий, як років двадцять тому.
Титан може використовуватися в найкращих швидкісних велосипедах, а також на великах, створених для комфортних поїздок на довгі дистанції з багажем або без нього, наприклад Sabbath September (на фото).
Більшість титанових рам роблять із труб 3AL-2.5V (де до титану домішується 3% алюмінію та 2,5% ванадія), а титановий сплав 6Al-4V вищого класу, можна побачити на дорожчих велосипедах.
Купуйте титан, якщо хочете отримати довговічний та легковажний велосипед та забезпечити собі м'які поїздки.
Карбонове волокно
Для багатьох велосипедистів немає інших варіантів, крім карбонового волокна. У світі гонок це - матеріал, що переважно використовується, він найлегший і жорсткий з усіх чотирьох матеріалів для рам, але він також може бути і найдорожчим. В останні роки ціни на рами сильно впали, і тепер ви можете купити карбоновий великий за доступну ціну.
Карбон - найгнуткіший з матеріалів, а аеродинаміка шосейних велетнів дає можливість стати універсальним, як у цього Trek Madone.
Тим не менш, рами з карбонового волокна не робляться за якимись загальноприйнятими стандартами. Істотна різниця між дешевим і дорогим карбоновим волокном, аж до типів волокон, що використовуються, в тому, як вони виготовляються, а також в інших важливих факторах, що впливають. Карбонове волокно легко використовується дизайнерами для створення рам з певними характеристиками, будь то легка вага, комфорт, жорсткість.
Купуйте карбон, якщо хочете отримати найлегший і жорсткіший шосейний велосипед, який тільки можна купити за гроші, або якщо хочете бути швидкими як вітер.
Матеріали рами велосипеда:
Алюмінієва велосипедна рама
Говорячи «алюміній», завжди мають на увазі сплав із цинком, магнієм або кремнієм, іноді скандією. Сплави бувають різними, їх маркують цифрами (6065, 7000, 7005 тощо). Найкращі характеристики мають алюмінієві сплави з семитисячною маркою. Сплави алюмінію зі скандією за характеристиками можна порівняти з титаном, але їх рідко використовують через складність виготовлення. Алюмінієву раму завжди легко відрізнити за великим діаметром труб. Але через малу вагу матеріалу алюмінієві рами - одні з найлегших, алюміній застосовують при створенні велосипедів практично всіх марок. Велосипеди, наприклад, часто комплектуються алюмінієвими рамами.
Плюси алюмінію: низька вага; хороша динаміка та чутливість до дороги; стійкість до корозії (але не варто забувати, що всі втулки та підшипники у будь-якому випадку виготовлені зі сталі, тому і алюмінієвій рамі потрібен догляд); у алюмінієвої рами гарна «вантажопідйомність» - витримає велосипедиста великої ваги.
Мінуси алюмінію: погано гасить вібрацію; поганий накат (рух за інерцією без застосування прискорення); накопичують втому, тому можуть після тривалої експлуатації зламатися, при цьому важко піддаються ремонту.
Термін служби рами – приблизно 10 років.
Сталева рама
Сталь - один із найпоширеніших матеріалів, він простий і дешевий у виготовленні. Для велосипедних рам використовуються прості сплави (Hi-Ten) та хромомолібденові (Cro-Mo). При виготовленні сталевих рам також часто застосовується технологія баттінга, але якщо в алюмінієвих рамах вона призначена для збільшення міцності, то в сталевих - для зниження ваги за рахунок витончення рами в місцях, де невелике навантаження. Але використання батингу істотно підвищує ціну для недорогої, загалом, сталевої рами. Для збільшення міцності сталеві рами проходять спеціальне загартування.
На сьогодні проста сталь використовується лише у недорогих моделях, конкурувати за характеристиками з іншими матеріалами можуть лише хромомолібденові сплави.
Плюси сталі (Cro-Mo): відносно низька вартість; гнучкість рами, що дозволяє пом'якшувати вібрацію та удари, а також плавно проходити повороти; гарний накат; висока міцність та довговічність матеріалу; гарна ремонтопридатність.
Мінуси стали: велика вага рами; небезпека корозії; існують обмеження за вагою велосипедиста.
В цілому, покупка велосипеда зі сталевою рамою - це довгострокове вкладення грошей, тому що при хорошому догляді вона може служити вам довгі роки.
Титанова рама для велосипеда
Титанові сплави, які використовуються виготовлення велосипедних рам, показують відмінні результати, але мають високу ціну. Тому аматорами використовуються рідко – цей матеріал для професійних велосипедистів. Але титанову раму відрізняє також довговічність, що для багатьох є вирішальним критерієм при покупці.
Плюси титану: дуже довговічна (термін служби обчислюється десятиліттями); стійка до корозії настільки, що навіть не потребує фарбування, тому стаття «як фарбувати велосипед» вам просто не знадобиться з такою рамою. Титанова рама стійка до ударів та подряпин, тому довго зберігає привабливий зовнішній вигляд; пом'якшує вібрацію і є дуже міцною, тому ідеальна для маунтин-байка; має невелику вагу.
Мінуси титану: висока ціна та низька ремонтопридатність. Але з огляду на те, що рама має підвищену міцність і в умовах непрофесійного спорту пошкодити її дуже важко, залишається один мінус — ціна.
Рама зі сплаву на основі магнію
Це рідкісний матеріал, і суперечки щодо якості магнієвих рам ведуться донині. Основна перевага магнієвих сплавів - це мала вага, але у більшості професіоналів викликає сумніви його надійність. На сьогодні магнієві сплави найчастіше використовуються як матеріал не для рами, а для амортизаційної вилки.
Плюси магнію: найлегший матеріал, що дозволяє одержувати високу динаміку їзди; гарний накат.
Мінуси магнію: схильна до корозії і нестійка до ударів і ушкоджень; висока ціна, недовговічність (термін служби не перевищує трьох років).
Про міцність магнієвих рам точаться суперечки — виробники заявляють, що за правильної експлуатації цей матеріал дуже міцний, та якщо з вуст спортсменів можна почути протилежне. Згодом, можливо, ця суперечка буде вирішена, а ми поки що звернемо свою увагу на найнезвичайніший матеріал для велосипедної рами — карбон.
Карбонова рама
Карбон – це композитний матеріал на основі волокон вуглецю, пов'язаних між собою смолою. Характеристики цього матеріалу суттєво відрізняються від будь-яких металів, оскільки карбон має принципово інше походження та будову.
Рами з карбону можуть бути цілісні (монококові) та складові, в яких карбонові труби з'єднані металевими деталями. Монококові рами міцніші, за рахунок єдності матеріалу досягається більша жорсткість і при цьому легкість рами. Карбон дуже пластичний матеріал, тому монококові рами можуть мати найрізноманітнішу форму. Також є комбіновані рами, що мають металевий каркас. Вони мають дуже високі ходові характеристики, але містять у собі як всі плюси і металу, і карбону, так і всі мінуси.
На жорсткість та міцність вуглепластика впливає кілька факторів. Перший - це кількість смоли, що скріплює волокна: чим її менше, тим міцніше. Другий – це кількість шарів. Якщо шарів багато і вони розташовані у різних напрямках – міцність збільшується. На велосипеді з карбоновою рамою стрибок «бані-хоп» зробити простіше, бо така рама легша. Карбон - єдиний матеріал, де жорсткість може збільшуватися не тільки у певних місцях, а й у певних напрямках (за рахунок розташування волокон вуглецю), тому карбонові рами часто застосовують у професійному велоспорті.
Плюси карбону: низька вага; міцність та довговічність (при правильній експлуатації); можливість посилення рами як у будь-якому місці, так і у будь-якому напрямку; незвичайні форми рами.
Мінуси карбону: дуже висока ціна для непрофесійних рам — небезпека поломки при неправильному проектуванні, а також нестійкість до ударів, внаслідок яких може зруйнуватися вся рама; небезпека корозії у металевих вузлах складових та комбінованих рам, повна відсутність можливості ремонту.
Яку раму вибрати для велосипеда?
Традиційно новачкам радять купувати рами зі сталі та алюмінію, але якщо ви вибираєте раму «з прицілом» на майбутнє, варто звернути увагу і на інші види матеріалів.
Не варто забувати, що важлива не тільки назва матеріалу, але і його якість, а також якість комплектуючих. Тому краще вибирати раму з простішого матеріалу, але виготовлену виробником з гарною репутацією, який гарантує тривалу експлуатацію та високу якість велосипеда.
Велосипеди з алюмінієвою рамою – одні з найпоширеніших на сучасному ринку. Зумовлено це легкістю матеріалу разом із низькою собівартістю. Якщо в сталі питома маса становить 7,8 грама на кубічний сантиметр, то алюміній цей показник - близько 2,7 грама. За потовщення стінок цей матеріал також виграє у заліза, оскільки мінімальний параметр становить 0,8 мм, при цьому важити виріб буде менше, ніж сталева рама завтовшки 0,4 мм. Надійність додатково зростає завдяки відсутності зварних швів. Крім того, можуть виконуватись у різних конфігураціях. Розглянемо їх особливості, переваги та недоліки.
Опис
Велосипеди з алюмінієвою рамою завдяки малій вазі швидше набирають швидкість, на них легше долати підйоми. З цієї ж причини байк швидше зупиняється після того, як вершник перестає крутити педалі. Алюміній у чистому вигляді не використовується, під цим матеріалом мається на увазі сплав його з цинком, марганцем, нікелем, міддю чи магнієм.
На таких велосипедах складніше входити в круті повороти, оскільки вони жорсткіші за сталеві аналоги, не так добре можуть згинатися. Через жорсткість рами енергія від зусиль велосипедиста передається на колеса з меншими втратами. Такі тонкощі відіграють роль професіоналів, у любителів це критичний показник. Помітною стає жорсткіша і менш комфортна їзда. Велосипеди з алюмінієвою рамою практично не гасять коливання, що передаються на сідло та кермо на нерівних поверхнях та купинах. Для такого байка потрібен хороший амортизаційний вузол та зручне сідло. Це дозволить частину ударів нівелювати, що сприятливо позначиться на переміщенні.
Плюси
Почнемо з переваг виробу, що розглядається. До них відносяться:
- Невелика маса, що дозволяє покращити швидкісні характеристики та розгін.
- Максимальна стійкість до корозійних процесів.
- Високі ходові характеристики навіть під час руху на підйом.
Мінуси
Велосипеди з алюмінієвою рамою мають ряд недоліків, а саме:
- Висока жорсткість, що особливо відчувається на моделях без амортизаційної вилки.
- Швидку втрату накату. Через малу вагу байк зупиняється швидше, ніж аналог зі сталевою рамою, після того як велосипедист припиняє крутити педалі.
- Невеликий робочий ресурс під час активної експлуатації. Вже за кілька років можуть з'явитися тріщини. Виробники гарантують від 5 до 10 років, але після цього терміну рекомендується змащувати деталь для перевірки можливих деформацій.
- При падінні на алюмінієвій рамі вища ймовірність появи вм'ятин.
- Погану ремонтопридатність. Зварити таку деталь дуже проблематично, краще придбати нову.
- Досить високу ціну.
Велосипеди з алюмінієвою рамою
Нижче перерахуємо кілька популярних марок цього типу та назвемо їх короткі характеристики:
- Дорогий міський байк Strida SX відрізняється оригінальним екстер'єром. Він складається до розмірів компактного візка, який можна транспортувати своїм ходом. Кермо також може трансформуватись. До плюсів велосипеда відноситься те, що троси та дроти сховані в порожнині рами, його легко збирати, є багажник, дискові гальма. При добрій маневреності апарат важить всього 11,6 кг. Серед мінусів – невелика вантажопідйомність, вузькі колеса, погана амортизація.
- Smart 20. Стильний міський байк, вважається одним із найкращих у своїй ціновій категорії. Може без проблем експлуатуватись жінками. Серед переваг – міцна рама, зручний механізм трансформації, наявність катафотів та інших аксесуарів. До недоліків відноситься відсутність ручного гальма та якість центрування крил.
- Велосипед "Стелс". Алюмінієва рама моделі Пілот-710 не заважає м'якості ходу. Транспорт добре набирає швидкість накатом, має стриманий дизайн, у складеному положенні поміщається у багажний відсік будь-якого автомобіля, оснащується у базовій комплектації багажником та захистом ланцюга. Недоліки полягають у наявності широкого керма та незручної посадки для високих людей. Цільове призначення модифікації – міські поїздки.
Дитячі велосипеди з алюмінієвою рамою
Нижче наведено короткий опис деяких дитячих та підліткових моделей:
- Mars. Це на дітей від 3 років. У комплекті йдуть додаткові поліуретанові колеса. Рама та вилка виготовлені з алюмінієвого сплаву, є регулятор висоти керма. Діаметр коліс – 12 дюймів, маса моделі – 4,5 кг.
- Forward Timba. Один із найкращих для дітей 6-9 років. Має красивий дизайн, доступну ціну, захист ланцюга і знімні страхові колеса. До недоліків можна віднести пристойну вагу (майже 14 кг), а також необхідність регулювання деяких рухомих вузлів.
- Shulz Max. Ці дитячі велосипеди з алюмінієвою рамою належать до середньої цінової категорії. Маса байка складає 14,3 кг. Орієнтований на підлітків 12-16 років, має вантажопідйомність до 110 кг. Переваги моделі полягають у зручності складання/розбирання, гарному наборі швидкості, оснащенні 20-дюймовими колесами та якості. Серед мінусів - некоректне заводське регулювання, гальмівні колодки сумнівної якості.
Особливості
При виборі байка часто виникає питання, алюмінієву або сталеву раму велосипеда вибрати. Підсумкове рішення залежить від фінансових можливостей покупця, призначення машини та суб'єктивних вимог користувача. При виготовленні алюмінієвих конструкцій застосовуються товстостінні труби великого діаметру.
Це пов'язано з тим, що, за законами фізики, якщо розмір труби збільшити вдвічі, її жорсткість підвищиться у вісім разів, а при збільшенні товщини стінки вдвічі показник жорсткості збільшується на таку саму величину. Отже, з наявних варіантів підвищення діаметра краще.
Як правило, мінімальна товщина стінки труби на алюмінієвій рамі складає 0,8 мм. Часто виробники роблять труби методом баттування або використання різних перерізів, що дозволяє посилити виріб.
Використовувані сплави
Існує безліч алюмінієвих сплавів, з яких виготовляють рами для велосипедів. Найбільш поширеними є марки 7005Т6 та 6061Т6. Індекс Т свідчить, що матеріал пройшов термічну обробку. Наприклад, виріб зі сплаву 6061 нагрівається до 530 градусів за Цельсієм, потім активно охолоджується рідиною. Далі протягом 8 годин матеріал штучно старіє при температурі 180 градусів. На виході виходить 6061-Т6. Аналог за номером 7007 охолоджується повітрям, а не водою.
Нижче наведено порівняльні характеристики матеріалів до та після термообробки (у дужках):
- Сплав 2014 (2014Т6) – міцність на розрив становить 27 (70) тис. PSL, межа плинності – 14 (60), відсоток подовження – 18 (13), твердість за Брінеллем – 45 (135).
- Аналогічні показники матеріалу 6061 (6061Т6) – 18 (45), 8 (40), 25 (17), 30 (95).
У першому сплаві використовується 4,5% міді, 0,8% вуглецю та марганцю, 0,5% магнію. Другий матеріал включає 1% магнію, 0,6% кремнію, 0,3% міді, 0,2% хрому, близько 0,7% заліза.
На закінчення
Найміцніше велосипед 16”, алюмінієва рама якого зроблена зі сплаву 70005 або 7005. Проте аналог 6061 технологічніший, що дозволяє виготовляти з нього труби зі складним перетином, а це підвищує міцність виробу. Крім того, такий алюміній краще піддається зварюванню. При виборі рами враховуйте фінансові можливості та використання велосипеда. При правильній експлуатації байк з рамою будь-якого матеріалу, включаючи сталь, алюміній або карбон, прослужить досить довго.
Велосипедна рама покликана утримувати кермо перед власником, а колеса – під ним. Існує безліч форм, металів, кольорів та конструкцій рам. Саме рама має бути першим суттєвим фактором при виборі всього велосипеда, як при його збиранні, так і при виборі готового екземпляра в магазині. Адже рама визначає призначення, яке виконуватиме велосипед, посадку наїзника, суть та тяжкість обвісів та кріплень. Також це має велике значення на кінцеву вагу велосипеда. А яка різниця, якої ваги буде велосипед?
Велосипед з алюмінієвою рамою
Яка різниця, скільки важить велосипед
Існує три базові параметри, які впливають на вагу велосипеда - його стійкість на дорожньому покритті, керованість під час маневрів та інерція. Останній параметр враховує не тільки саму інерцію, а й енергію, яку потрібно витратити на її компенсацію. Як би дивно це не звучало, але коли падає вага велосипеда, всі ці показники покращуються. Тут не працює правило – чим важче, тим стійкіше, тому що доводиться часто міняти центр тяжіння, а інерцію складніше компенсувати.
Так що вага всього велосипеда дуже важливий параметр, а його рама несе більшу частину ваги.
Вона може бути сталевою рамою, алюмінієвою або хромо-молібденовою. Іноді зустрічаються титанові екземпляри. Вага залежить не тільки від рами, а й від усіх частин комплекту в сукупності, а також призначення велосипеда. Шосейні варіанти важать зазвичай 8-9 кілограм, гірські варіюються - є полегшені варіанти з вагою 9 кг, середні дорослі апарати важать до 11 кг, а екземпляри для даунхіл можуть досягати середньої ваги в 20 кг.
Окремі спортивні велосипеди коштують дорого і важать строго вивірену кількість кг, але дуже відрізняються залежно від виробника та призначення, тому безглуздо вказувати середню їх вагу. Найбільш дешеві велосипеди-солянки з «Ашана» та інших великих гіпермаркетів коштують мало, але комплектація у них зазвичай важка, ненадійна і негармонійна. Кататись на такому буде незручно, важко і він швидко прийде в непридатність, а ремонту вони, як правило, не підлягають.
Сталева рама
Як сталева рама, так і рама з різних сплавів за участю сталі мають приблизно однакову вагу. Для того, щоб рама була максимально міцною, до сплаву додають хром або молібден. Така добавка дозволяє робити незвичайні конструкції рами - витончені посередині і потовщені до країв. Це робить раму більш легкою та зручною, а цікавий зовнішній вигляд привертає увагу особливо у поєднанні з оригінальним колірним рішенням. У порівнянні з алюмінієвими трубами для рами ці виходять тоншими і еластичнішими.
При використанні сталевої рами зникає необхідність встановлення на велосипед карбонової вилки або рами. Адже чим гнучкіша виконана рама, тим довше вона служитиме своєму господареві. Для туристичного велосипеда це буде найкращим варіантом, тому що вони недорогі, але при цьому чудово піддаються дрібному ремонту. Проблема велосипеда зі сталі полягає у легкому здобутті корозії та більш важкій вагою порівняно з рамою з алюмінію. До переваг цієї рами з такого матеріалу можна віднести:
- Відмінну інерцію – після того, як власник припинив крутити педалі, велосипед довгий час зберігає відмінну швидкість;
- М'яка сталева рама - сталь пом'якшує силу удару та вібрацію, у поєднанні з карбоновою вилкою перетворює їзду на велосипеді на суцільне задоволення;
- Вигин - часто рама зі сталі згинається під незвичними кутами, що добре допомагає на поворотах;
- Довговічність та відмінна здатність до ремонту матеріалу – допомогти зможе кожен другий зварювальник.
Але така рама має і невелику кількість недоліків, серед яких збільшена вага - у полегшених варіантах така рама важитиме на 1 - 1,5 кг більше, ніж інші варіанти.
Різкий розгін на такій рамі теж не вийде.
Рама з алюмінію
Зараз найчастіше виготовляються велосипеди з алюмінієвою рамою. Такі екземпляри легші, більш чуйні до нерівностей дороги, недорогі як у ремонті, так і в покупці, а ще вони не піддаються корозії. Жорсткість і вага у такої рами буде краще, ніж у сталевої, але сам метал матиме меншу щільність. Алюмінієва рама виходить легкою та жорсткою, хоча сам діаметр більший у труби. Якщо порівнювати зі сталлю, то збільшення діаметра труб такої рами призведе до більш жорсткого варіанту, але водночас і на порядок легше.
Відчуватися зміна жорсткості практично не буде, але якщо це відчувається, то можна поставити велосипед карбонові вилки, які пом'якшуватимуть дорогу.
Зламана рама з алюмінію
До переваг алюмінієвої рами можна віднести:
- Найкраще серед можливих співвідношення між вагою та вартістю кінцевого результату. Найбільш низькосортна рама не важить більше 2 кг, а гарної якості – не більше 1,5 кг;
- Різкий і добрий розгін на будь-якій місцевості;
- Алюміній не зазнає корозії металу;
- Є найкращим варіантом для велосипедистів із великою вагою.
Недоліки цієї рами прямо протилежні перевагам рами зі сталі.
- Рама з такого матеріалу не тільки швидко розганяється, а й так само швидко втрачає всю свою інерцію.
- Вона є жорсткою – алюміній не може погасити вібрації при катанні. У поєднанні з ригідною вилкою взагалі катання може перетворитися на муку.
- Люди з маленькою вагою важко на ньому кататимуться.
- Більше 10 років така рама не прослужить, тому що накопичує свою втому і в самий невідповідний момент просто лусне.
- Ремонт також підлягає далеко не кожна поломка такої рами.
