Фірма MAURER SÖHNE відома понад 40 років як світовий лідер у галузі створення та виробництва деформаційних швів. Інтенсивні розробки у кооперації з відомими дослідницькими інститутами створили основу для вдосконалення MAURER деформаційних швів. Успіх фірми, досягнутий у всьому світі, дозволяє на високому рівні вирішувати сучасні завдання будівництва та вдосконалювати подальший технічний розвиток.
- Абсолютна водонепроникність
- Безпечна передача транспортних навантажень
- Зносостійкість та жорстке кріплення в конструкції
- Пружна, необмежена і амортизована підтримка всіх рухомих компонентів
- Ясна статична система з компактним компонуванням та високим комфортом проїзду транспортних засобів
Деформаційні шви є найдинамічніше навантаженими елементами мостів. Вони безпосередньо схильні до впливу транспорту і тим самим сил і впливів, комбінація яких рідко зустрічається у звичайному будівництві. Вони мають бути стійкими як до механічних впливів (динаміка, удари, втома, стирання), так і до хіміко-фізичних впливів. Точне поділ двох основних функцій деформаційних швів, тобто. «жорстка анкеровка» і «водонепроникність», дозволяє правильно конструювати обидва компоненти. Деякі фахівці кажуть: «Деформаційний шов настільки хороший, наскільки хороше його анкерування». І вони абсолютно праві. Кінцеві профілі міцно з'єднуються з елементами споруди за допомогою випробуваних на втому та приварених безпосередньо до кінцевих профілів анкерів. Для сприйняття максимальних навантажень від транспорту, що рухається, вони заводяться в несуче армування споруди.
Оскільки болтові з'єднання, через особливості роботи будь-яких деформаційних швів, рано чи пізно, але обов'язково відмовляють у роботі. Тому MAURER SÖHNE прагне не застосовувати їх взагалі або звести їх до мінімуму. MAURER-деформаційні шви демонструють чіткий поділ між функціями передачі навантажень та водонепроникності. Деформаційний шов, що поєднує в одному елементі обидві завдання, незважаючи ні на що обов'язково вийде з ладу. MAURER-деформаційні шви відрізняються дуже ефективним способом кріплення гумового стрічкового компенсатора в замку кінцевого профілю без використання додаткових елементів, що заклинюють, або гвинтових затискачів. Спеціальна форма компенсатора з тонкою стінкою перед потовщенням по краях створює ефект самозаклинювання та гарантує абсолютну герметичність.
При цьому вони можуть бути встановлені та замінені з поверхні дороги за допомогою простих інструментів та можуть бути зістиковані між собою шляхом гарячої вулканізації безпосередньо на будівельному майданчику. Кінцеві профілі захищають компенсатор від впливу транспорту, V-подібна форма компенсатора забезпечує його очищення. Інтенсивні дослідження та розробки у поєднанні з досвідом, набутим завдяки монтажу понад 1 000 000 м деформаційних швів, зробили нас провідним світовим виробником деформаційних швів для мостів та цивільного будівництва. Наші конструкції з переміщеннями до 2600 мм і більше встановлені на найбільших у світі мостових спорудах
З 2007 року фірма MAURER SÖHNE розпочала виготовлення деформаційних швів з використанням гібридного профілю, який ще надійніше захищає конструкцію шва від корозії.
Модульні деформаційні шви MAURER – це конструкції, в яких необхідне переміщення реалізується введенням у них відповідної кількості стандартних модулів, що застосовуються як деформаційні шви в конструкціях мостів та злітно-посадкових смуг аеропортів з інтенсивним рухом. Вони відповідають усім проектним вимогам та технічно затверджені відповідно до німецьких правил TL/TP – FÜ. Для захисту розташованих нижче елементів швів та несучих конструкцій споруди від проникнення бруду та агресивної поверхневої води модульні деформаційні шви MAURER обладнані стрічковими гумовими компенсаторами, що герметизують, закріпленими в замках сталевих несучих профілів швів.
Підприємство виготовляє сучасні деформаційні шви із застосуванням комплектуючих елементів фірми " Maurer - Sohne (Німеччина), якість яких відповідає вимогам німецького стандарту та російським нормативам.
Здійснює влаштування дорожнього покриття в зоні деформаційних швів із застосуванням модифікованого литого асфальту, що дозволяє вирішити проблему нестійкої ділянки дорожнього покриття, збільшити термін служби деформаційних швів за рахунок зменшення ударних навантажень та забезпечити плавність проїзду без утворення колійності.
Продукція підприємства застосовується в мостових конструкціях на автошляхах Федеральної мережі по всій території Росії, при будівництві кільцевих автомобільних доріг у м. Москві та м. Санкт-Петербурзі, а також на залізничних мостових спорудах. За останні роки виготовлено та встановлено на об'єктах понад 9000 погонних метрів деформаційних швів.
Фахівці ТОВ "МФ "Москва-Маурер-Міст", які пройшли спеціальну підготовку в Німеччині на фірмі "Maurer-Shone", у комплексі з улаштуванням деформаційних швів здійснюють технічний супровід та розробку проектів із прив'язування конструкцій швів індивідуально для конкретних об'єктів.
Мостобудівною фірмою «Москва-Маурер-Міст» освоєно стабільне виробництво однопрофільних деформаційних швів МММ D-50, МММ D-80, МММ D-100 та двопрофільного шва МММ DT-160R із застосуванням технології та комплектуючих елементів фірми «Maurer Sohne» (Герма , якість яких відповідає вимогам німецького стандарту та російським нормативним документам, у тому числі і ТУ 5851-001-45762500-2000.
Чітке розподіл двох основних функцій деформаційних швів, тобто. «жорстке анкерування» і «водонепроникність», дозволяє правильно конструювати обидва компоненти. Кінцеві профілі деформаційного шва міцно з'єднуються з елементами споруди за допомогою об'єднання в єдину монолітну конструкцію, випробуваних на втому та приварених безпосередньо до кінцевих профілів анкерів.
MAURER-деформаційні шви відрізняються дуже ефективним способом кріплення неопренового стрічкового компенсатора в замку кінцевого профілю без використання гвинтових або заклепувальних з'єднань. Спеціальна форма компенсатора з тонкою стінкою перед потовщенням по краях створює ефект заклинювання та гарантує абсолютну герметичність. При цьому вони можуть бути встановлені та замінені з поверхні дороги за допомогою простих інструментів та можуть бути зістиковані між собою шляхом гарячої вулканізації безпосередньо на будівельному майданчику.
Продукція нашого підприємства застосовується в мостових конструкціях на дорогах Федеральної мережі, при будівництві Московської кільцевої автомобільної дороги, 3-го транспортного кільця в м. Москві, а також дорозі, що будується по транспортному обходу м. Санкт-Петербурга, автошляхах «Дон», «Амур» та інших об'єктах. За останні три роки виготовлено та встановлено у багатьох регіонах Росії понад 5000 погонних метрів деформаційних швів.
Фахівці ТОВ МФ «Москва-Маурер-Міст», які пройшли спеціальну підготовку в Німеччині на фірмі «Maurer Sohne», і мають відповідну ліцензію, в комплексі з улаштуванням деформаційних швів здійснюють технічний супровід та розробку проектів із прив'язування конструкцій швів індивідуально для конкретних об'єктів.
Приклади застосування деформаційних швів Маурера.
Тип МММ D 80/100 для мостів на автошляхах та автомагістралях із звичайними габаритами ніш.
Тип МММ DT-160R для мостів на автошляхах та автомагістралях.
Деформаційний МММ D 80/100 шов у зоні тротуару.
Еластоблочні деформаційні шви для переміщень 80 та 100 мм, альтернатива для залізничних мостів. МММ DB 80E та MM DB100E відповідно
Тип МММ МММ D 80/100 із проміжною смугою з бетону.
Примикання до сталевих мостів,
Мостобудівною фірмою «Москва-Маурер-Міст» освоєно стабільне виробництво однопрофільних деформаційних шпон МММ D-50, МММ D-80, МММ D-100 та двопрофільного шва МММ DT-160R із застосуванням технології та комплектуючих елемент фірми «Maurer Sohnе» , якість яких відповідає вимогам німецького стандарту та російським нормативним документам, у тому числі і ТУ 5851-001-45762500-2000.
Продукція нашого підприємства застосовується в мостових конструкціях на дорогах Федеральної мережі, при будівництві Московської кільцевої автомобільної дороги, 3-го транспортного кільця в м. Москві, а також дорозі, що будується по транспортному обходу м. Санкт-Петербурга, автошляхах «Дон», «Амур» та інших об'єктах. За останні три роки виготовлено та встановлено у багатьох регіонах Росії понад 5000 погонних метрів деформаційних швів.
Фахівці ТОВ «МФ «Москва-Маурер-Міст», що пройшло спеціальну підготовку в Німеччині на фірмі Maurer So h ne», які мають відповідну ліцензію, у комплексі з улаштуванням деформаційних швів здійснюють технічний супровід та розробку проектів із прив'язування конструкцій швів індивідуально для конкретних об'єктів.
У зв'язку з вищевикладеним, пропонуємо розглянути можливість влаштування деформаційних швів системи Maurer у будівництві, при реконструкції та ремонті мостів і шляхопроводів, що здійснюються Вашим підприємством.
У разі зацікавленості готові направити Вам детальну інформацію про деформаційні шви Maurer.
Сподіваємося на співпрацю.
Генеральний директор В.М. Поспєлов
ДЕФОРМАЦІЙНІ ШВИ АКВАСТОП тип ДШН
ГАЛУЗЬ ЗАСТОСУВАННЯ
Влаштування деформаційних швів при будівництві складських приміщень, торгових центрів, вантажних платформ та інших при колісному навантаженні до 1,5 тонн.
ОПИС
Конструктивно деформаційний шов складається з алюмінієвих напрямних, які щільно вставлений гумовий профіль.
Конструкція шва перешкоджає попаданню всередину шва бруду та забезпечує водонепроникність та стійкість до зношування за важких експлуатаційних умов.
Шви не вимагають проведення профілактичних робіт та стійкі до старіння.
Гумовий профіль виготовлений з щільної, термо-, світло-, озоно-, морозостійкої гуми на основі етиленпропіленового каучуку (EPDM) та стійкий до дії озону, ультрофіалету, олій, бензину та солем антиобмерзання. При виході з ладу можна легко замінити.
АКВАСТОП ДШН-25
АКВАСТОП ДШН-50
МОНТАЖНА СХЕМА
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Не вимагають спеціального догляду, необхідно лише в міру забруднення прочищати гумовий компенсатор. 
