Pievienot grāmatzīmēm

Vārstu veidi un to izmantošana

Cauruļvadu veidgabalus izmanto uzņēmumi enerģētikas nozarē, mājokļu un komunālo pakalpojumu organizācijas, metalurģijas, ķīmijas, pārtikas un citās nozarēs.

Cauruļvadu vārstu veidu un klasifikāciju tabula.

Noslēgšanas, fāzu atdalīšanas, aizsardzības, sadales, augstspiediena, slēgšanas un regulēšanas vārsti iedarbojas uz plūsmas laukumu, nosaka vielu plūsmas izmaiņas un faktiski tās kontrolē. Noslēgšanas vārstu uzdevums ir uzsākt un apturēt darba vides plūsmu. Savlaicīga diagnostika un kvalitatīvs vārstu remonts nodrošina efektīvu visas sistēmas darbību un drošu iekārtas galējo pozīciju fiksāciju (“slēgts”, “atvērts”).

Vārsts un tā šķirnes

Gāzes, tvaika vai šķidruma plūsmas kustību regulē visizplatītākais slēgvārsta veids - vārsts. Ierīces var nosacīti klasificēt pēc vairākiem raksturlielumiem.

Vārstus izšķir pēc veida:

Paralēlā aizbīdņa blīvējuma virsmas ir paralēlas viena otrai.

• pilns urbums;
• sašaurināts (cauruļvada diametrs pārsniedz cauruma diametru blīvgredzenā).

Atbilstoši aizvaru vārstu formai izšķir vārstus:

• Ķīlis;
• paralēli.

Īpatnība ir vielu plūsmas kustības apturēšana, pakāpeniski pagriežot aizvaru perpendikulāri transportējamās vielas galvenajai plūsmai. Ķīļvārsta blīvējuma virsmas atrodas noteiktā leņķī viena pret otru. Visu veidu ķīļi ir izgatavoti no augsti leģēta tērauda. Pielietojums – amonjaka (šķidra un gāzveida), ūdens tvaiku un ūdens, neagresīvu naftas produktu transportēšana.

Paralēlā aizbīdņa blīvējuma virsmas ir paralēlas viena otrai. Ir viena diska (vārtu) un divu disku vārstu vārsti.

Atkarībā no vārpstas kustības veida ir vārsti:

• ar rotējošu vārpstu (translācijas-rotācijas un translācijas kustības);
• ar ievelkamu stieni un vārpstu (tikai rotācijas kustībām).

Aizbīdņi ar rotējošu vārpstu tiek izmantoti cauruļvados, kur nepieciešams nodrošināt ritošā uzgriežņa un vārpstas berzes eļļošanu un nepastāv mezgla korozijas draudi. Vārsti ar paceļamu kātu ir augstāki par rotējošiem, to tehnisko īpašību dēļ tos izmanto visās pārējās sistēmās.

Lai sāktu un pilnībā apturētu vielu plūsmu, tiek izmantots čuguna vārsts. Maksimālā darba temperatūra ir 225°C.

Vārsti tiek klasificēti pēc materiāla veida:

• tērauds;
• čuguns.

Tērauda aizbīdņu vārsts bloķē kustību cauruļvadā. Atļautās darba vielas ir tvaiks, ūdens, neagresīvi naftas produkti gāzveida un šķidrā veidā. Tos izmanto darbam ar dažāda līmeņa spiedienu un ejām mērenā klimatā visā cauruļvada garumā.

Lai sāktu un pilnībā apturētu vielu plūsmu, tiek izmantots čuguna vārsts. Maksimālā darba temperatūra ir 225°C. Atļautās vielas ir tvaiks, naftas produkti, eļļa, ūdens. Uzstādīšana uz horizontāliem un vertikāliem cauruļvadiem ir atļauta, ņemot vērā uzstādīšanas īpatnības.

Abi vārstu veidi pieder pie remontējamo vārstu kategorijas ar piespiedu kalpošanas laiku.

Atsevišķi tiek izdalīti tie, kas sastāv no elastīgas caurules, kas ievietota aizsargkorpusā, kas ir uzvilkts uz atlokiem. Nav absolūti nekāda kontakta ar darba vidi. Darbības princips ir elastīgās šļūtenes vienpusēja vai divpusēja pārklāšanās (saspiešana). Pielietojums – abrazīvo masu, naftas produktu, dūņu, agresīvu vielu transportēšana. Vides temperatūra nedrīkst pārsniegt 110°C, un spiediens cauruļvadā nedrīkst pārsniegt 6 kgf/cm2.

Vārstu lietošana, remonts un diagnostika

Ierīču uzstādīšana un apkope jāveic augsti kvalificētiem speciālistiem.

Vārstu vārstu izmantošana tehnoloģiskajos un transporta cauruļvados dažāda veida rūpniecības galvenajos un palīguzņēmumos, energosistēmās, gāzes, naftas un ūdens cauruļvados ir saistīta ar šādiem tehniskajiem parametriem:

• ilgs kalpošanas laiks nelabvēlīgos apstākļos;
• zema hidrauliskā pretestība;

Ierīču uzstādīšana un apkope jāveic augsti kvalificētiem speciālistiem ar pietiekamu zināšanu līmeni, atļauju veikt konkrētu darbību un prasmēm izmantot noteikta veida vārstu.

Galvenais vārsta nepareizas darbības iemesls ir blīvgredzenu virsmas bojājumi svešu sīku daļiņu (smilšu, katlakmens utt.) iekļūšanas dēļ, kas izjauc konstrukcijas hermētiskumu un izraisa transportējamās vielas noplūdi. Papildus būtiskiem materiālajiem zaudējumiem, transportējot bīstamas vai kodīgas vielas pa cauruļvadu ar bojātām detaļām, var rasties kaitējums videi, un vissarežģītākajās situācijās tiek apdraudēta procesā iesaistīto darbinieku dzīvība.

Darba beigās speciālisti pārbauda komponentu blīvējumu hermētiskumu un pārbauda ierīces funkcionalitāti.

Savlaicīga iekārtas tehniskā stāvokļa diagnostika un remonts ietekmē sistēmas kvalitāti un efektivitāti.

Lai novērstu problēmas, atkarībā no bojātās vienības atrašanās vietas, ievērojot drošības noteikumus, vārsti tiek izjaukti un pēc darba pabeigšanas tiek montēti ar standarta instrumentiem speciāli aprīkotās darbnīcās vai tieši cauruļvadu sistēmā. Par darbu veikšanu atbildīgajam darbiniekam ir pienākums nodrošināt atbilstošu vītņoto un blīvējuma elementu aizsardzību pret bojājumiem un nepieļaut svešķermeņu iekļūšanu mezgla dobumos. Darba noslēgumā speciālisti pārbauda komponentu blīvējumu, vārstu, starpliku savienojumu hermētiskumu un pārbauda ierīces funkcionalitāti.

Vārstu remonts un demontāža ir aizliegta, ja:

• vārsta vai sistēmas dobumā ir spiediens;
• vide paliek ierīcē.

Plūsmas regulēšanai ir nepieņemami izmantot mezglus.

Noslēgšanas vārstu (slēgvārstu) remonta tehnoloģija

1. Demontāža, tīrīšana, defektu noteikšana.
2. Ķermeņa atjaunošana. Tiek veikta pretkorozijas apstrāde, zem blīvējuma elementiem tiek apstrādātas rievas un tiek veikta virsma.
3. Vāka un korpusa defektu novēršana ar metāla paraugu ņemšanu.
4. Iekārtas hermētiskuma atjaunošana. Blīvēšanas elementi tiek fiksēti dažādās kombinācijās atkarībā no vārsta veida. Lietotie sēdekļi un vārti tiek noņemti un uzstādīti jauni.
5. Vārpsta tiek atjaunota, uzklājot virsmu, un vītnes tiek kalibrētas.
6. Pilnīga blīvējuma kārbas montāžas atjaunošana, nomainot blīvējuma elementus (gultņus, blīves, aproces, spiediena un atbalsta gredzenus).
7. Uzstādītas jaunas disku atsperes, vairogi un izplūdes vārsts.
8. Tiek restaurēta vai apstrādāta jauna stūre.
9. Tiek veikti agregāta hermētiskuma un stiprības testi (hidrauliskie vai pneimatiskie) un diagnostika.
10. Produkts ir konservēts un krāsots.

Katrs no remontētajiem izstrādājumiem tiek pakļauts vairākiem kontroles posmiem: vizuālā, tehniskā un instrumentālā saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem un ražošanas uzņēmumu prasībām.

Vārstu vārstu atjaunošanas remontdarbu izmaksas vairumā gadījumu svārstās no 30 līdz 50% no produkta sākotnējām izmaksām. Tajā pašā laikā tiek saglabāti tehniskie un ekspluatācijas raksturlielumi, tiek pagarināts kalpošanas laiks un palielināta cauruļvadu sistēmas efektivitāte.

Savlaicīga slēgvārstu defektu noteikšana ir svarīgs posms tā darbības procesā. Vārsta atteices iemesli var būt dažādi: ražošanas, strukturāli vai ekspluatācijas. Papildus ražošanas defektiem defektu cēlonis var būt vārstu uzglabāšanas nosacījumu pārkāpumi noliktavā vai transportēšanas laikā. Lai kā arī būtu, lai noteiktu un novērstu darbības traucējumus, pirms uzstādīšanas rūpīgi jāpārbauda slēgvārsti.

Kas ir iekļauts slēgvārstu pārbaudē?

Šādas pārbaudes nolūkā veikto darbu un darbību kopumu sauc par slēgvārstu pārbaudi. Darba apjoms slēgvārstu pārbaudei parasti ir šāds:

• Vizuālā pārbaude;
• visu nepieciešamo komponentu klātbūtnes pārbaude;
• Attīrīšana no konservējošiem taukiem;
• Mazgāšanas daļas;
• Hidrauliskie (pneimatiskie) testi "slēgtā" un "atvērtā" pozīcijās.

Pārbaudot armatūras ārējo stāvokli, īpaša uzmanība tiek pievērsta detaļu, blīvējuma materiālu un blīvējuma kārbas iepakojuma kvalitātei. Detaļu virsmai nevajadzētu būt plaisām, šķembām, dobumiem un citiem līdzīgiem defektiem. Vītnei jābūt ar pilnu profilu, bez šķembām vai šķeltiem pavedieniem.

Atsevišķi pārbaudiet slēgvārstu vienmērīgu kustību. Pārbaudot vārstus, jums jāpārliecinās, vai vārpsta ir pulēta.

Lai pārbaudītu blīvējuma virsmu kvalitāti, vairākās vietās atzīmējiet tās ar krītu un pēc tam pagrieziet par ceturtdaļu apgriezienu abos virzienos. Zīmēm vienmērīgi jānodilst, kas norāda uz labi noslīpētām blīvējuma virsmām.

Darbības, kas ietvertas slēgvārstu pārbaudē, var atšķirties. Revīzijas procesā veiktās darbības nosaka pēc šādiem kritērijiem:

• Cauruļvada kategorija;
• Darba vides veids;
• Materiāls, no kura izgatavoti veidgabali;
• tā glabāšanas ilgums;
• Dokumentācijas pieejamība.

Piemēram, slēgvārsti, kas paredzēti uzstādīšanai I kategorijas cauruļvados, pirms uzstādīšanas ir pakļauti obligātai pārbaudei neatkarīgi no glabāšanas laika, materiāla un dokumentācijas pieejamības. Bet pat armatūra, kas nav pakļauta obligātai pārbaudei, ir rūpīgi jāpārbauda, ​​jāpārbauda pilnīgums un atvēršanas/aizvēršanas vieglums.

Slēgvārstu pārbaudes vieta ir vai nu speciāli šim nolūkam pielāgotas telpas, vai arī pati uzstādīšanas vieta, ja tajā ir pieejams nepieciešamais aprīkojums un ierīces.

Aizbīdņu vārsti, krāni un vārsti tiek pārbaudīti zem hidrauliskā vai pneimatiskā spiediena.

Pēc visu nepieciešamo darbību veikšanas tiek sastādīts slēgvārstu pārbaudes akts* (šāda ziņojuma veidlapas piemērs ir sniegts šī raksta pielikumā).

Bojāti vārsti

Cauruļvadu veidgabali ekspluatācijas laikā tiek periodiski pārbaudīti. Procesa cauruļvadu slēgvārstu pārbaudes biežumu nosaka uzņēmuma tehnoloģiskie noteikumi, un tas ir atkarīgs no cauruļvada kategorijas, tā ekspluatācijas apstākļiem, korozīvā nodiluma ātruma un citiem raksturlielumiem. Piemēram, I un II kategorijas cauruļvadu slēgvārstu pārbaudes biežums ir reizi gadā, ar korozijas ātrumu līdz 0,1 mm/gadā.

Norādījumi vārstu defektu noteikšanai ir formulēti TsKBA standarta ST TsKBA 099 (1. izdevums - 2011) Cauruļvadu vārstu remonts - Vispārējā remonta rokasgrāmata, 4.2. punkts. Arī cauruļvadu veidgabalu uzraudzības un pārbaudes metodes ir uzskaitītas GOST R 53402-2009.

Pirms slēgvārstu pārbaudes ir nepieciešams atvienot cauruļvada (vai aprīkojuma) posmu, uz kura tas ir uzstādīts. Pārbaude tiek veikta, lai pārbaudītu slēgvārstu atbilstību normatīvās dokumentācijas prasībām:

• Virsbūves daļas (ieskaitot metinātos savienojumus, virsmas);
• Blīvju savienojumi;
• Omentālie mezgli.

Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, tiek aizpildīts žurnāls, kurā norādīts armatūras nosaukums, apzīmējums un sērijas numurs, defektu pārbaudes datums, konstatēto defektu apraksts.

Atsauces ST TsKBA 099 A pielikumā ir saraksts ar iespējamiem defektiem, kas izraisa kļūmes, un to novēršanas pasākumiem.

Noslēgšanas vārsta kļūme

Noslēgšanas vārstu atteice var būt pilnīga vai daļēja. Pilnīga atteice ir neiespējamība mainīt darba korpusa stāvokli vai darba vides ieplūšanu apkārtējā telpā, kas noved pie cauruļvada darbības neiespējamības.

Daļēja atteice izpaužas kā darba šķidruma plūsmas pāreja caur vārstu slēgtā stāvoklī, kas tomēr neizraisa cauruļvada posma vai objekta, uz kura ir uzstādīts bojātais vārsts, atteici. Daļēja atteice palielina darba vides patēriņu, kas pasliktina vārsta ekonomiskos rādītājus.

Ir bojājumi un darbības traucējumi, kuros armatūra netiek remontēta, bet gan nomainīta. Korpusa plīsums un citi līdzīgi slēgvārstu defekti, kas jānomaina, var izraisīt nopietnus negadījumus.

Vārstu defekti

Slēgvārsti ir vieni no visizplatītākajiem slēgvārstu veidiem. Tādējādi vārstu darbības pārbaudi var saukt par galveno darba veidu slēgvārstu stāvokļa audita procesā.

Visbiežāk sastopamie vārstu bojājumi un defekti ir:

• Vārsts ļauj darba vides plūsmai iet slēgtā stāvoklī;
• Bronzas gredzeni nokrīt no korpusa vai diskiem;
• Salauzta tērauda skava;
• Eļļas blīvējuma vāks ir salauzts un eļļas blīvējums ir bojāts.

Visas vārstu kļūmes var samazināt līdz diviem gadījumiem: nav iespējams (vai ir grūti) kontrolēt vārsta mehānisma stāvokli vai ir salauzts vārsta blīvējums. Tāpēc svarīgs audita posms ir slēgvārstu noplūžu pārbaude.

Armatūra tiek pārbaudīta pēc stiprības pārbaudes. Pārbaude sastāv no slēgelementa detaļu blīvējuma virsmu pārklāšanās kvalitātes un noņemamo savienojumu montāžas kvalitātes uzraudzīšanas.

Slēgvārstu hermētiskuma prasību līmenis ir atkarīgs no tā darbības apstākļiem. Kopumā ir trīs hermētiskuma klases: I - slēgvārsti sprādzienbīstamai un toksiskai videi; II - ugunsbīstamām un III - visām pārējām vidēm.

Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu

Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.

Publicēts http://www.allbest.ru/

Ievads

Armatūra ir jebkura cauruļvada neatņemama sastāvdaļa. Cauruļvadu piederumi ir ierīces, kas paredzētas, lai kontrolētu šķidrumu vai gāzu plūsmu, kas tiek transportēta pa cauruļvadiem. Kā zināms, jebkurš maģistrālais cauruļvads sastāv no lineāras daļas, sūkņu stacijām (gāzes kompresora vai sūkņu stacijām) un sadales stacijām, kas paredzētas transportētās vides novirzīšanai patērētājiem.

Uz maģistrālajiem cauruļvadiem atbilstoši to darba veidam izšķir lineārās daļas vārstus un tos, kas apkalpo sūknēšanas un sadales stacijas.

Cauruļvadu lineārās daļas slēgvārsti, kas uzstādīti ik pēc 25 - 30 km, ir paredzēti galvenokārt cauruļvadu posma nogriešanai avārijas vai remontdarbu gadījumā. Praksē lineārās daļas vārsti darbojas reti (vairākas reizes gadā). Sūknēšanas un sadales stacijās vārsti ir paredzēti operatīvai pārslēgšanai, nodrošinot pamata tehnoloģiskos procesus, kā arī atsevišķu sekciju izslēgšanu remonta laikā. Turklāt ķīmisko un naftas ķīmijas rūpnīcu procesu cauruļvados vārsti tiek izmantoti ļoti intensīvi; Dažos tehnoloģiskos procesos atvēršanas un aizvēršanas cikls notiek vairākas reizes minūtē.

Dažos procesos stiegrojums tiek pakļauts ievērojamām vibrācijām un augstām un zemām temperatūrām. Temperatūras diapazons, spiediens, viskozitāte, ķīmiskā reaktivitāte un citas sūknējamās vides īpašības, uz kurām darbojas vārsti, nepārtraukti paplašinās. Tas viss rada zināmas grūtības stiegrojuma projektēšanā, kā arī gatavu konstrukciju izvēlē saistībā ar konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem. Vārstu darbības apstākļu dažādība, tiem izvirzīto prasību specifika, uzticamības un izturības jautājumi, kā arī lielais konstrukciju skaits apgrūtina vārstu izvēli noteiktiem īpašiem darbības apstākļiem. Pareiza viena vai otra konstrukcijas veida armatūras izvēle lielā mērā nosaka gan atsevišķu tehnoloģisko ražošanas iekārtu, gan jo īpaši cauruļvadu netraucētu darbību.

Pašlaik cauruļvadu veidgabalu un piedziņu patērētāji tērē ievērojamas naudas summas, organizējot cauruļvadu veidgabalu un piedziņu ienākošās pārbaudes un remontu. Šie pasākumi var ievērojami samazināt nederīgu produktu izmantošanu.

Tomēr šis risinājums nav “racionālākais”, jo kvalitātes kontrole notiek pēc preces iegādes. Degvielas un enerģijas kompleksu uzņēmumi paplašina vārstu piegādātāju pārbaudes, lai noteiktu to atbilstību rūpnīcas piegādes nosacījumiem. Šīs kontroles metodes priekšrocība ir tāda, ka preces kvalitāte tiek noteikta pirms līguma noslēgšanas. Mācību grāmatā aplūkotas izstrādātās cauruļvadu veidgabalu klasifikācijas, kā arī to daļas, blīves un izpildmehānismi. Svarīgas un nepieciešamas studentu apmācībai specialitātē “Gāzes un naftas vadu un gāzes un naftas krātuvju projektēšana, būvniecība un ekspluatācija” ir sadaļas par cauruļvadu armatūras uzstādīšanu, apkopi, remontu un ievietošanu.

Praktisko nodarbību vadīšana par cauruļvadu veidgabalu jaudas aprēķiniem balstās uz izcilo zinātnisko skolu D.F. Gurevičs. Mācību rokasgrāmatas sagatavošanas uzdevumā nebija izvirzīts uzdevums savākt atsauces materiālus par vietējo un ārvalstu ražotāju ražoto cauruļvadu veidgabalu nomenklatūru. Tāpēc pielikumos ir sniegti galvenie krānu, aizbīdņu, vārstu, komutācijas ierīču u.c. tehniskie raksturlielumi pietiekamā apjomā, lai studenti varētu pabeigt kursa darbus.

1. Īss NPC raksturojums

Naftas sūkņu stacijas ar cisternu parku (galvas naftas sūkņu stacijas) pēc to mērķa iedala divos veidos - maģistrālā naftas vada maģistrālā naftas sūkņu stacija un tehnoloģiskā sekcijas galvenā naftas sūkņu stacija. Šīs stacijas atšķiras ne tikai ar savu mērķi, bet arī pēc atrašanās vietas naftas cauruļvadu transporta tehnoloģiskajā ķēdē. Tiem ir gandrīz vienāds tehnoloģisko pamatobjektu sastāvs, kā arī gandrīz identiskas tehnoloģiskās shēmas.

Galvenā sūkņu stacija sastāv no galvenajiem konstrukciju kompleksiem: cisternu parka, revakcinācijas sūkņu stacijas un galvenās sūkņu stacijas. Papildus galvenajām konstrukcijām galvenajā sūkņu stacijā ir:

Eļļas mērīšanas iekārta;

Drošības vārstu komplekts uz sūkņu stacijas pieņemšanas līnijas;

Drošības vārstu komplekts uz līnijas starp galveno sūkņu staciju un revakcinācijas sūkņu staciju;

Spiediena kontroles bloks;

Mezgls naftas sūkņu stacijas savienošanai ar naftas cauruļvadu (mezgls SOD saņemšanai un palaišanai).

Sūkņu stacijas tehnoloģiskā shēma paredz šādas tehnoloģiskās darbības:

Naftas saņemšana no naftas laukiem tvertnes fermā;

Eļļas izņemšana no rezervuāra parka un ievadīšana naftas cauruļvadā;

Vienlaicīga naftas saņemšanas un ievadīšanas darbība naftas cauruļvadā.

Stacijas darbības režīmu var veikt saskaņā ar šādām shēmām:

Sūknēšana caur cisternu fermu;

Sūknēšana ar tvertni, t.i. Eļļa nonāk vienā rezervuārā, eļļa tiek izsūknēta no cita;

Sūknēšana ar pieslēgtu tvertni, kas ļauj kompensēt eļļas plūsmas un sūknēšanas nevienmērību.

1.1. Sūkņu stacijas aprīkojums un darbība. Rezervuāra parks

Tvertņu parka galvenais mērķis ir nodrošināt buferi starp naftas atradņu iekārtām un galvenajām naftas transportēšanas iekārtām. Tvertņu parks kompensē lauku un lielceļu produktivitātes nelīdzsvarotību.

Otra loma, kas piešķirta cisternu parkam, ir avārijas tvertne, kurā tiek saņemta nafta, ja notiek avārijas naftas cauruļvadu iekārtās.

Trešais parka mērķis ir sagatavot naftu transportēšanai pa naftas vadu (nosēdināšanai no ūdens un cietām vielām, sajaukšanai utt.).

Kopējais tvertņu fermu lietderīgais apjoms ir:

Maģistrālā naftas vada gāzes sūkņu stacijai - 2-3 diennakts atsūknēšanas apjomi; ekspluatācijas sekcijas gāzes sūkņu stacijai - 0,3-0,5 ikdienas sūkņu apjomi;

Ekspluatācijas sekcijas gāzes sūkņu stacijai, kurā tiek veiktas pieņemšanas un piegādes operācijas, 1,5 dienas atsūknēšanas apjomi.

Rezervuāri cisternu parkā atrodas grupās. Katrai cisternu grupai jābūt iežogotai ar vienlaidu zemes valni, kura augšdaļas platums ir vismaz 0,5 m. tilpumam, kas veidojas starp uzbēruma iekšējām nogāzēm, jābūt vienādam ar grupas lielākās tvertnes ietilpību.

Tvertņu parka teritorijā ir nodrošināta rūpnieciskā un lietus ūdens kanalizācija, lai saņemtu: - saražoto ūdeni no tvertnēm;

Lietus ūdens no tvertņu parka teritorijas, kur šis ūdens var būt piesārņots ar eļļu;

Ūdens no dzesēšanas tvertnēm ugunsgrēka laikā.

Gar cisternu parku robežām un starp atsevišķām cisternu grupām ir atstātas ugunsdzēsības joslas, kuru platums ir vismaz 3,5 m.

Platforma ar drošības vārstiem.

Drošības vārsti (PPK vai SPPK tipa tiešās darbības drošības ierīces) ir uzstādīti uz sūkņu stacijas ieplūdes līnijas un uz līnijas starp pastiprinātāju un galveno sūkņu staciju. Uz sūkņu stacijas pieņemšanas cauruļvada uzstādītie drošības vārsti ir paredzēti, lai aizsargātu cisternu parka tehnoloģisko aprīkojumu no paaugstināta spiediena, kā arī tiem paralēli ir uzstādīts vārsts, kas, iedarbinot vārstus, sāk automātiski atvērties un pārspiediens tiek izvadīts speciāli šim nolūkam paredzētā tvertnē.

Drošības vārsti, kas uzstādīti uz cauruļvada starp pastiprinātāju un galvenajām sūkņu stacijām, aizsargā revakcinācijas sūkņu staciju no pārspiediena, kas palielinās, kad galvenā sūkņu stacija tiek apturēta.

Revakcinācijas sūkņu māja.

Revakcinācijas sūkņu stacija ir paredzēta, lai ņemtu eļļu no cisternas parka un piegādātu to galvenās sūkņu stacijas ieplūdei ar nepieciešamo spiedienu. Paaugstināšanas sūkņi ir uzstādīti padziļinājumā, kas nodrošina to piepildīšanu ar eļļu. Uz ieplūdes caurules ir uzstādīts filtrs. Sūkņi ir savienoti paralēli, un izejā ir uzstādīti pretvārsti. Atkarībā no sūkņa veida spiediena paaugstināšanas sūkņu stacija var atrasties atklātā vai slēgtā vietā.

Mērvienība sūknētās eļļas daudzuma mērīšanai.

Sūknētās eļļas daudzuma mērīšanas iekārta atrodas sūkņu stacijā ar cisternu parkiem. Maģistrālā naftas vada gāzes sūkņu stacijā un cauruļvadu galapunktos izvietoti komercuzskaites uzskaites mezgli, bet operatīvās daļas gāzes sūkņu stacijā – operatīvās uzskaites mezgli.

Kā plūsmas sensors tiek izmantoti "Turboquant" tipa turbīnu plūsmas mērītāji. Eļļas plūsmas dēļ griežas turbīna, uz kuras vārpstas atrodas zobrats. Kad zobs pārvieto indukcijas sensora magnētisko lauku, sensorā tiek inducēts impulss. Impulsu skaits ir atkarīgs no sūknētās eļļas tilpuma. Skaļumu nosaka ierīce, kas atrodas vadības telpā.

Mērīšanas līnijas ir sadalītas:

Strādnieki, skaitu nosaka naftas vada produktivitāte;

Rezerves līnijas, kas nedarbojas;

Kontroles skaitītāji ir paredzēti, lai pārbaudītu darba skaitītāju rādījumus.

Vietne netīrumu filtriem

Netīrumu filtrs ir paredzēts eļļas attīrīšanai no salīdzinoši lieliem mehāniskiem ieslēgumiem pirms šķidruma padeves sūknēšanas iekārtu ieplūdei. Filtru stāvoklis to darbības laikā tiek uzraudzīts, izmantojot manometrus, kas uzstādīti pirms un pēc filtra.

Triecienviļņu slāpēšanas iekārta (BGUV) tips "Arkron"

Spiediena viļņu izlīdzināšanas sistēma ir paredzēta maģistrālo cauruļvadu starpsūkņu stacijām ar diametru 720 mm vai vairāk. BGUV ir paredzēts, lai aizsargātu cauruļvadu no hidrauliskā trieciena. Izlīdzināšana notiek, pateicoties daļai eļļas enerģijas izdalīšanai bezspiediena tvertnē. Ūdens āmurs rodas sakarā ar strauju hidrauliskās pretestības palielināšanos, ko izraisa iekārtas vai sūkņu stacijas apturēšana. Trieciena vilnis izplatās, lai apmierinātu eļļas kustību, savukārt cauruļvada un aprīkojuma sienas piedzīvo paaugstināta spiediena impulsa efektu, kas var izraisīt plīsumu. Kad PS-2 tiek apturēts, atveras BGUV vārsti, kas atrodas tajā pašā PS, un trieciena viļņa enerģija tiek izlaista traukā. Tā rezultātā notiek lēns spiediena pieaugums cauruļvadā, t.i., BGUV ierobežo spiediena pieauguma ātrumu cauruļvadā. Vārstu atvēršanas laiku un līdz ar to arī spiediena pieauguma ātrumu nosaka BGUV iestatījums.

Spēja atbrīvot triecienviļņu enerģiju.

Kā tvertni var izmantot kolektoru RVS-400 (tvertni, kas metināta no caurulēm) un horizontālās pazemes iekārtas tvertnes ar tilpumu 100 m 3. Kopējais tilpums ir atkarīgs no naftas cauruļvada diametra:

Naftas cauruļvadam ar diametru 1220 mm - vismaz 500 m;

Naftas cauruļvadam ar diametru 1020 mm - 400 m 3;

Naftas cauruļvadam ar diametru 820 mm - 200 m 3.

Jebkurā variantā izplūdes tvertnes ir aprīkotas ar elpošanas vārstiem un instrumentu aprīkojumu, kas nodrošina automātisku tvertnes iztukšošanu no eļļas. Eļļa tiek izsūknēta ar sūkņiem uz saņemšanas sūkņu staciju.

Sūknēšanas agregāti un agregātu vārstu platforma.

Sūknēšanas iekārta (sūknis un piedziņa) ir galvenais sūkņu stacijas aprīkojums. Mūsdienu naftas sūkņu stacijās agregātus pārstāv NM tipa centrbēdzes sūkņi (eļļa, galvenais) un STD tipa elektromotors (sinhronais, trīsfāzu motors). Sūknis ir savienots ar cauruļvadu caur ieplūdes un izplūdes vārstiem, starp vārstiem ir uzstādīts pretvārsts, kas nodrošina eļļas plūsmu, kad vārsti ir aizvērti.

Sūkņus var savienot viens ar otru virknē vai paralēli. Sūkņu paralēlais savienojums tiek izmantots, lai nodrošinātu nepieciešamo veiktspēju, kad sūkņu stacijas darbojas uz diviem paralēliem naftas cauruļvadiem.

Ja sūkņi ir savienoti virknē, spiediens un produktivitāte palielinās.

Paralēlā režīmā produktivitāte palielinās (ja paralēli ir savienoti divi naftas cauruļvadi), spiediens paliek nemainīgs, t.i. Sūkņu agregātu paralēlais darbības režīms tiek izmantots, ja sūkņu stacijas darbojas uz diviem paralēliem naftas cauruļvadiem.

Spiediena kontroles kamera (platforma)

Lai regulētu spiedienu, ir uzstādīti rotācijas vadības vārsti. Ar šo vārstu palīdzību tiek nodrošināts, ka spiediens pie ieplūdes atveres tiek uzturēts zem norādītā, pamatojoties uz sūkņa kavitācijas apstākļiem, un sūkņu stacijas izejā ne augstāks par norādīto, pamatojoties uz sūkņa apstākļiem. cauruļvada stiprums.

Sūkņu stacijas palīgaprīkojums.

Sūkņu stacijas palīgaprīkojumā ietilpst sistēmas, kas nodrošina normālus darbības apstākļus stacijas galvenajam aprīkojumam. Papildsistēmu saraksts ir atkarīgs no galvenā procesa aprīkojuma izkārtojuma. Palīgsistēmas ietver divus paralēli savienotus mehānismus.

Mehānismi darbojas rezerves (AVR) mehānisma automātiskās ieslēgšanas režīmā, t.i. viens mehānisms (sūknis, ventilators) darbojas kā galvenais un, ja tas neizdodas, automātiski ieslēdzas rezerves. Lai novērstu šķidruma plūsmu caur mehānismu, kas ir rezervē, katra mehānisma izejā ir uzstādīts pretvārsts.

Pāreju uz rezerves mehānismu pavada trauksme “Bojāta palīgsistēma”. Ja dublēšanas mehānisms neizdodas, tas tiek izslēgts, ko papildina trauksmes signāls “Palīgsistēmas atteice”.

Pamatojoties uz to nozīmi, palīgsistēmas iedala divos veidos:

Palīgsistēmas (palīgsistēmas I);

Palīgbūves (palīgsistēmas II).

Palīgsistēmas (palīgsistēmas I) ietver sistēmas bez konstantes Jann ak, kura darbs, galvenās tehnoloģiskās iekārtas nevarēs strādāt. Tie ietver šādas sistēmas:

Eļļas sistēma ir paredzēta nepārtrauktai eļļas padevei sūkņa agregāta gultņiem;

Atbalsta ventilācija ir paredzēta, lai radītu pārmērīgu gaisa spiedienu elektriskajā telpā;

Bezvārpstas kameras ventilācija ir paredzēta, lai izveidotu gaisa aizkaru, kad šahta iet caur sadalošo sienu;

Ventilācija elektromotora attīrīšanai (izmanto, uzstādot sūknēšanas iekārtu kopējā nojumē) paredzēta gaisa pārspiediena radīšanai elektromotorā;

armatūras remonta vārsts

2. nodaļa. Ekspluatācijas noteikumi, darbu apjoms vārstu apkopes un remonta laikā

2.1. Vārstu ekspluatācijas noteikumi

Cauruļvadu veidgabali ir jebkura cauruļvada neatņemama sastāvdaļa. Cauruļvadu veidgabali tiek saprasti kā ierīces, kas paredzētas, lai kontrolētu caur cauruļvadiem transportētā darba šķidruma plūsmu, t.i. Tās ir ierīces, kas paredzētas transportējamo vielu izslēgšanai, izplatīšanai, regulēšanai, samaisīšanai vai izvadīšanai. Cauruļvada uzticamība lielā mērā ir atkarīga no vārstu uzticamas darbības, tāpēc vārstu izvēle cauruļvadu apkalpošanai jāveic rūpīgi, ņemot vērā tā mērķi un darbības apstākļus. Ekspluatācijas laikā ir jānodrošina savlaicīga un kvalitatīva vārstu apkope un kārtējais remonts.

Uz naftas cauruļvadiem uzstādītajiem vārstiem tiek izvirzītas vairākas prasības, no kurām galvenās ir: izturība, izturība, uzticamība, hermētiskumu, transportējamība, apkope, gatavība veikt iedarbināšanas ciklu (atvēršana, aizvēršana) pēc ilgstošas ​​atrašanās brīvā dabā. vai slēgtā stāvoklī. Armatūras izturību nodrošina detaļu izgatavošana no atbilstošiem konstrukcijas materiāliem. Vissvarīgākais ir ķermeņa daļu stiprums, kura atteice ir īpaši bīstama savās sekās. Nepieciešamo stiprību galvenokārt nosaka darba spiediens un temperatūra. Darba spiedienam un temperatūrai var būt praktiski jebkuras vērtības no diezgan plašiem diapazoniem atkarībā no konkrētiem tehnoloģiskajiem procesiem.

Armatūras izturību atkarībā no tā darbības apstākļiem var ierobežot dažādi faktori. Resursu var noteikt pēc detaļu nodiluma, materiāla korozijas, darba korpusa daļu erozijas, gumijas vai plastmasas detaļu novecošanas.

Vārstu uzticamība tiek uzturēta ar pareizu darbību un rūpīgu apkopi, ja detaļu konstrukcija un materiāls ir izvēlēts pareizi un atbilst ekspluatācijas apstākļiem. Visvairāk bojājumu rodas vārsta darba daļā korozijas, erozijas, ūdens sasalšanas un vibrācijas rezultātā.

Armatūra tiek uzskatīta par noslēgtu šādos apstākļos: kad darba korpuss ir aizvērts, darba vide nepāriet no vienas daļas uz otru, atdalīta ar veidgabaliem; caur blīvējuma kārbu, atloku un citiem noņemamiem savienojumiem nav noplūdes; Korpusa daļu metālam ir blīva struktūra, tajā nav porainu vietu, dobumu vai plaisu, caur kurām darba vide varētu noplūst apkārtējā atmosfērā.

Vārsta slēgkorpusa hermētiskumu nodrošina rūpīga O-gredzenu montāža un slīpēšana. Blīvkārbas hermētiskumu panāk, rūpīgi apstrādājot (pulējot) vārpstas blīvēšanas kārbas sekciju, saglabājot blīvējuma kārbas blīvējuma elastību un atbilstoši pievelkot ar tapām vai skrūvēm, izmantojot aproces un gumijas O-gredzenus. Lai atloku savienojumi saglabātos hermētiski, ir jāizvēlas atbilstoši blīves izmēri un materiāls un jānodrošina pastāvīga un vienmērīga atloku pievilkšana.

Prasību, lai vārsts būtu gatavs bez grūtībām atvērties pēc ilgstošas ​​atrašanās aizvērtā stāvoklī (un otrādi - aizvērt), ir saistīta ar to, ka daudzos gadījumos slēgvārstiem un drošības vārstiem jādarbojas reti un šajā gadījumā rodas labvēlīgi apstākļi vārsta un seglu blīvēšanas virsmu “pielipšanai” vienai pie otras, un to atdalīšanai vai pārvietošanai ir nepieciešams ievērojams spēks. Lai nodrošinātu produktu netraucētu darbību, apkopes darbu apjomā nepieciešams iekļaut periodisku cikla “atvērts-aizvērts” izpildi, lai nodrošinātu vārstu darbību. Dažos gadījumos, piemēram, krānus un aizbīdņu vārstus izmanto ar slēgvārstu daļu blīvējuma virsmu smērvielu. Vislabvēlīgākos apstākļus vārstu darbībai rada eļļas, jo to viskozitāte samazina prasību pēc slēgelementa hermētiskuma, un eļļošanas īpašības samazina berzes spēkus slēgelementā un eļļas blīvē. Eļļu korozīvā iedarbība uz metālu ir nenozīmīga.

Izvēloties furnitūru, kurā ietilpst elektroiekārtas, ir jāņem vērā iespējamā naftas un naftas produktu sprādzienbīstamība. Īpašos gadījumos ir vēlams izmantot vārstus ar pneimatisko vai hidraulisko piedziņu, kas nesatur elektriskās ierīces.

Naftas cauruļvadu un naftas produktu cauruļvadu vārsti darbojas apstākļos, kad pa tā dobumiem pārvietojas šķidrā nafta vai naftas produkti, kuru fizikālās un ķīmiskās īpašības ietekmē tā darbības uzticamības parametrus (izturīgumu, uzticamību).

Vārstu darbības apstākļus šajos apstākļos nosaka ne tikai darba vides parametri (spiediens, temperatūra), bet arī tā plūstamība un korozija. Vides plūstamība ir atkarīga no temperatūras, jo Temperatūrai pazeminoties, eļļā palielinās parafīna kristālu skaits, kas samazina plūstamību un aizsprosto filtrus, cauruļvadus un veidgabalus. Naftas un naftas produktu korozīvo iedarbību uz vārstu daļām izraisa skābju, ūdens un sēra saturs tajās. Palielinoties sūknējamā produkta skābumam, pastiprinās korozīvā iedarbība uz veidgabalu metālu un paātrina tā nodilumu.

Cauruļvadu veidgabalu klasifikācija

Cauruļvadu veidgabali tiek klasificēti pēc dažādiem kritērijiem:

es- Cauruļvadu armatūra atbilstoši paredzētajam mērķim ir sadalīta:

Noslēgšanas vārsts - lai noslēgtu transportējamās vielas plūsmu (vārsti, aizbīdņi, krāni);

Regulēšana - lai regulētu transportējamās vielas parametrus (plūsmu, spiedienu) (regulēšanas vārsti, krāni un vārsti, spiediena regulatori);

Drošība - lai aizsargātu tehnoloģiskās iekārtas un cauruļvadus no nepieņemama spiediena pieauguma (drošības vārsti, apvada vārsti, kā arī plīsuma diski);

Kontroles līmenis, kas nosaka darba vides līmeni;

Atgaitas vārsti ir aizsargveidgabali, kas paredzēti, lai automātiski novērstu darba vides pretējo plūsmu;

Paredzēts, lai novērstu vides kustību pretējā virzienā;

Citas, kas paredzētas dažādām specifiskām darbībām (kondensāta izvadīšana, gaisa izvadīšana no cauruļvada un gaisa ieplūde tajā, pieņemšanas un sadales darbības, saražotā ūdens izvadīšana no grāvja u.c.).

II- Saskaņā ar darbības principu armatūra var būt:

kontrolēts, darbības cikls, kurā tiek veikts saskaņā ar atbilstošām komandām darbības apstākļu vai ierīču noteiktos momentos un izmantojot enerģiju no ārēja avota;

Autonoms, kura darba ciklu veic darba vide, nepiesaistot enerģiju no svešiem avotiem:

Saskaņā ar vadības metodi vārsti ir sadalīti vārstos ar manuālo piedziņu, piedziņu un tālvadības pulti.

Manuāli darbināmi vārsti tiek kontrolēti ar rokrata vai roktura rotāciju, kas uzstādīti tieši uz vārpstas vai ritošā uzgriežņa vai pārraida kustību caur pārnesumkārbu.

Piedziņas vārsts ir aprīkots ar piedziņu, kas ir uzstādīta tieši uz tā. Piedziņa var būt elektriskā, elektromagnētiskā, pneimatiskā, hidrauliskā un pneimohidrauliskā.

Tālvadības vārstus kontrolē piedziņa, kas nav uzstādīta tieši uz tā.

III - atkarībā no izmantošanas zonas un apstākļiem cauruļvadu armatūra ir sadalīta divās grupās:

Vispārīgi tehniski mērķi, kas ietver cauruļvados uzstādītos veidgabalus, pa kuriem tiek transportētas neagresīvas un mazagresīvas vielas pie zemiem vai vidējiem transportējamās vides darbības parametriem. Šādu veidgabalu korpusa daļas ir izgatavotas no pelēkā un kaļamā čuguna, oglekļa vai leģētā tērauda;

Īpašs mērķis īpašiem ekspluatācijas apstākļiem, uzstādīts uz cauruļvadiem, kuru īpašības vai parametri prasa izmantot leģētus un augsti leģētus tēraudus, bronzu, čugunu ar augstu izturību pret koroziju vai karstumizturību, aizsargpārklājumus vai nemetāliskus materiālus.

IV - saskaņā ar pieslēgšanas metodi cauruļvadiem veidgabali ir sadalīti:

Metināts, ar sprauslām metināšanai ar cauruļvadu un tiek izmantots cauruļvadiem ar paaugstinātām savienojuma hermētiskuma prasībām. Metinātajam savienojumam nav nepieciešama apkope vai pievilkšana, kas ir ļoti svarīgi maģistrālajiem cauruļvadiem, kur nepieciešama minimāla apkope. Metināts savienojums nodrošina lielāku metāla ietaupījumu un samazina veidgabalu un cauruļvadu svaru. Metināto savienojumu trūkums ir armatūras demontāžas un nomaiņas grūtības, jo, lai to izdarītu, tas ir jāizgriež no cauruļvada;

Atloka, ar savienojošām caurulēm ar atlokiem un tiek izmantota jebkura procesa cauruļvadiem. Armatūras atloku savienojuma priekšrocības ir atkārtotas uzstādīšanas un demontāžas iespēja cauruļvadā, labs savienojumu blīvējums un to savilkšanas vienkāršība, lielāka izturība un pielietojamība ļoti plašam spiedienu un eju diapazonam.

Atloka savienojuma trūkumi ir iespēja atslābt un laika gaitā zaudēt necaurlaidību (īpaši vibrācijas, temperatūras un spiediena izmaiņu apstākļos),

Paaugstināta montāžas un demontāžas darbietilpība, lieli gabarīti un svars;

Vītņots, kas ir sadalīts sakabē, kurai ir iekšējā vītne uz savienotājcaurulēm, un tapas tipa - ārējā. Savienojuma savienojumu parasti izmanto lietajos veidgabalos.

Šajā sakarā galvenā sakabes savienojumu pielietojuma joma ir zema un vidēja spiediena veidgabali. Maziem augstspiediena veidgabaliem, kas izgatavoti no kalumiem vai velmētiem izstrādājumiem, visbiežāk tiek izmantots tapas savienojums ar ārējo vītni savienotājuzgrieznim.

V - atkarībā no materiāla, no kura izgatavotas armatūras ķermeņa daļas, iedala:

Tērauda veidgabali, kurus izmanto jebkuram spiedienam un temperatūrai un ir izgatavoti no oglekļa, leģētiem un augsti leģētiem tēraudiem, kā arī ar iekšējiem pārklājumiem ar korozijizturīgiem materiāliem;

Čuguna veidgabali, kurus nav atļauts izmantot cauruļvadiem, kas pakļauti vibrācijai, kas darbojas sasprindzinātā stāvoklī vai darbojas krasi mainīgas temperatūras apstākļos;

Armatūru no krāsainajiem metāliem un sakausējumiem un nemetālisko stiegrojumu izmanto tikai gadījumos, kad transportējamās vielas fizikālās un ķīmiskās īpašības neļauj izmantot stiegrojumu no čuguna vai tērauda.

Cauruļvadu veidgabalu simboli

Armatūras katalogos, armatūras rūpnīcu nomenklatūrā, armatūras pasūtīšanas loksnēs un cenrāžos tiek izmantoti nozares simboli. Vispārējās rūpnieciskās furnitūras kods sastāv no ciparu un alfabēta rakstzīmēm, ieskaitot piecus elementus, kas sakārtoti secīgi, piemēram: 30h 925 br.

Pirmais divciparu (30) cipars norāda armatūras veidu (vārsts, slēgvārsts, jaucējkrāns utt.)

Pirmā burta apzīmējums (h) norāda materiālu, no kura izgatavotas vārsta korpusa daļas.

Cipari aiz burtiem norāda modeļa sērijas numuru (25) (viens, divi vai trīs cipari); ja pirmais cipars šajos trīs ciparos ir lielāks par 2, tas nozīmē piedziņas tipu (9). Manuālā piedziņa, kas ir spararats vai rokturis, nav marķēta.

Burti aiz otrās ciparu grupas norāda blīvējuma daļu materiālu (br) vai korpusa iekšējā pārklājuma veidu. Ja blīvējuma virsmas ir izgatavotas tieši pašā korpusā, apzīmējuma nav vai ir norādīti burti “bk” (bez gredzeniem).

Dažreiz aiz burtiem, kas norāda uz blīvējuma materiālu, ir cits cipars, kas norāda dizaina iespēju.

Piemēram, kods 15 ar 22 nzh 1 nozīmē: 15 - slēgvārsts, c - oglekļa tērauda korpuss, 22 - modeļa sērijas numurs (ar manuālu piedziņu ar rokratu), nzh - ar o-gredzeniem, kas izgatavoti no nerūsējošā tērauda, 1 - dizains 1. Naftas, naftas pārstrādes un naftas ķīmijas rūpniecības vārstu nosacītais apzīmējums ir veidots saskaņā ar citu sistēmu. Šeit parasti vispirms ir virkne burtu, kas norāda vārsta saīsināto nosaukumu, un pēc tam cipari, kas norāda nominālo diametru un nominālo spiedienu.

Piemēram, 3KJI 2 - 1000 - 80, manuālās piedziņas otrās modifikācijas lietie ķīļvārsts ar nominālo diametru 1000 mm un nominālo spiedienu 80 kgf / cm 2; ZKLPE - 1000 - 80 - lietie ķīļvārsts ar elektrisko piedziņu ar nominālo diametru 1000 mm un ar nominālo spiedienu 80 kgf/cm 2; SPPK 4 - 150 - 16 - īpašs ceturtās modifikācijas pilna pacelšanas atsperes vārsts ar ar nominālo urbumu 150 mm un ar nominālo spiedienu 16 kgf / cm.

Cauruļvadu veidgabalu nosacītie spiedieni un nominālie diametri

Nominālais spiediens Ru ir vienīgais ražoto furnitūras parametrs, kas garantē tā izturību un ņem vērā gan darba spiedienu, gan darba temperatūru. Nosacītais spiediens atbilst šāda veida vārsta pieļaujamajam darba spiedienam normālā temperatūrā (20°C). Paaugstinoties temperatūrai, pasliktinās konstrukcijas materiālu mehāniskās īpašības, tāpēc vārstiem ar augstu darba temperatūru pieļaujamie darba spiedieni ir zemāki par nominālajiem. Šis samazinājums ir atkarīgs no stiegrojuma detaļu materiāla un šī materiāla stiprības īpašību atkarības no temperatūras. Jo augstāka ir darba temperatūra, jo zemāks maksimālais darba spiediens pie tādas pašas nominālā spiediena vērtības. Pirms nodošanas ekspluatācijā armatūra jāpārbauda ar ūdeni, kura temperatūra ir zemāka par 100 °C, un materiāla izturība un blīvums - ar pārbaudes spiedienu. Šo spiedienu standartizē GOST. Nosacītajiem spiedieniem līdz Ru = 200 kgf/cm 2 pārbaudes spiediens Ppr = 1,5 Ru; pie lielāka Ru testa spiediena pārsniegums pār nosacīto spiedienu tiek samazināts līdz 25%.

Par darba temperatūru uzskata pa cauruļvadiem sūknētās vides augstāko ilglaicīgo temperatūru.

Otrs galvenais armatūras parametrs ir nominālā urbuma diametrs DN (vai 1>U> cauruļvada iekšējā diametra nominālvērtība uzstādīšanai, uz kuras šī armatūra ir paredzēta. Dažāda veida veidgabali ar vienādu nominālo urbumu var ir dažādas plūsmas sekcijas (piemēram, pilna urbuma lodveida vārsts, konisks vārsts ar trapecveida kanālu.

Nominālā diametra diametru nedrīkst sajaukt ar plūsmas sekcijas diametru veidgabalos; pēdējais bieži ir mazāks par DN (vārsti ar sašaurinātu eju) vai lielāks par DN (vārsti ar gredzenveida plūsmas sekciju). Tajā pašā laikā veidgabalu nominālais urbums nesakrīt ar faktisko cauruļvada urbuma diametru. Tādējādi cauruļvadam, kas izgatavots no caurules, kuras izmēri ir 325x16 mm, faktiskais iekšējais diametrs (izņemot pielaides) ir 293, bet nominālais diametrs ir 300 mm. Pamatojoties uz nominālā urbuma izmēru, tiek izdalīti mazie urbuma piederumi (DN< 40 мм), средних проходов (Ду = 50-250 мм) и больших проходов (Ду >250 mm).

Armatūras veiktspēja un noteiktais kalpošanas laiks.

Visiem vietējiem un importētajiem vārstiem, kas no jauna uzstādīti naftas cauruļvadu objektos, jābūt atbilstības sertifikātiem, kas apliecina slēgvārstu atbilstību Krievijas valsts standartu un normatīvo dokumentu un atļauju prasībām.

Krievijas Gosgortekhnadzor par tiesībām ražot un izmantot šos produktus.

Vārsta darbības stāvoklis, kurā visas parametru vērtības, kas raksturo spēju veikt noteiktas funkcijas, atbilst prasībām

Vārsta nedarbīgs stāvoklis, kurā vismaz viena parametra, kas raksturo spēju veikt noteiktas funkcijas, visa vērtība neatbilst normatīvās un tehniskās dokumentācijas prasībām.

Armatūras DN 50-1200 paredzētais kalpošanas laiks tiek noteikts pirms piešķirto rādītāju izstrādes (norādīts ED: piešķirtais kalpošanas laiks gados, piešķirtais resurss atvērtās-aizvēršanas ciklos), bet ne vairāk kā 30 gadi.

Neatkarīgi no kalpošanas laika no cauruļvada ir jāizjauc vārsti, kuriem ir defekti un trūkumi (nav nodrošināta A, B, C klases vārsta vārsta hermētisms; ventiļi, kuriem nav izieta tehniskā apskate neatkarīgi no kalpošanas laika un darbības cikli utt.).

Nomainot slēgvārstus, obligāti jānomaina ķīļvārsti ar aizbīdņa vārstiem.

Ķīļveida vārsti.

Ķīļvārstiem ir vārti plakana ķīļa formā. Ķīļveida aizbīdņu vārstos ligzdas un to blīvējuma virsmas atrodas paralēli vārsta blīvējuma virsmām un atrodas noteiktā leņķī pret vārsta kustības virzienu. Šādu vārstu priekšrocības ir palielināta ejas hermētiskums slēgtā stāvoklī, kā arī salīdzinoši neliels spēks, kas nepieciešams, lai nodrošinātu blīvējumu.

Šāda veida vārstu trūkumi ietver nepieciešamību izmantot vadotnes vārsta pārvietošanai, kā arī tehnoloģiskas grūtības nodrošināt vārsta hermētiskumu.

Pēc vārtu konstrukcijas visi ķīļvārsti var būt ar cietu, elastīgu vai saliktu ķīli.

Vārsti ar cieto ķīli tiek plaši izmantoti, jo to dizains ir vienkāršs un līdz ar to zemas ražošanas izmaksas. Viengabala ķīlis ir ļoti stingra konstrukcija, ir diezgan uzticama ekspluatācijas apstākļos un to var izmantot, lai izslēgtu plūsmas pie diezgan lieliem spiediena kritumiem pāri vārstam.

Šāda veida vārstu konstrukcijas piemērs ir vārsts ar augošu vai neceļošu kātu.

Vārsts attēlā a sastāv no lieta korpusa, kurā ir ieskrūvēti blīvējuma ligzdas. Parasti tie ir izgatavoti no leģēta, nodilumizturīga tērauda. Kopā ar korpusu tiek izlietas vadotnes un pēc tam apstrādātas, lai fiksētu ķīļa kustības virzienu. Ķīlim ir divas gredzenveida blīvējuma virsmas, un tas ir savienots ar vārpstu caur sfērisku balstu. Augšējais vāks ir savienots ar korpusu, izmantojot skrūves vai tapas. Lai centrētu vāku attiecībā pret korpusu, tam ir gredzenveida izvirzījums, kas iekļaujas korpusa rievā. Blīvējumu starp vāku un korpusu nodrošina blīve, kas ievietota korpusa rievā. Lai novērstu vārpstas izkropļojumus, vāka augšējā daļā tiek iespiesta virzošā uzmava.

1. attēls - Pilna urbuma vārsts ar cietu ķīli: 1 - korpuss; 2 - segli; 3 - ķīļa kustības vadotne; 4 - ķīlis; 5 - vārpsta; 6 - augšējais vāks; 7 - matadata; 8 - blīvējuma blīve; 9 - vadošā uzmava, 10 - eļļas blīvējums; 11 - spiediena atloka; 12 - jūgs; 13 - ritošais uzgrieznis; 14-spararats.

Ir arī vārsta konstrukcija ar cietu ķīli, bet ar neievelkamu vārpstu, kur ritošais uzgrieznis ir fiksēts vārsta augšējā daļā. Uzgrieznī ir ieskrūvēta vārpsta, kas ir stingri savienota ar spararatu. Skrūvju uzgriežņu sistēma kalpo, lai pārveidotu spararata rotācijas kustību (atverot vai aizverot vārstu) vārsta translācijas kustībā.

Vārsti ar elastīgu ķīli. Tajos vārsts ir sagriezts ķīlis, kura abas daļas ir savienotas viena ar otru ar elastīgu (atsperu) elementu (elastīgo ribu), kas ļauj ķīļa blīvējuma virsmām griezties vienai pret otru noteiktā leņķī, kas nodrošina to labāku piegulšanu sēdekļu blīvējuma virsmām. Šī elastīgā ķīļa iezīme novērš nepieciešamību pēc individuālas blīvējuma tehnoloģiskās pielāgošanas un samazina iesprūšanas risku. Šāda veida aizbīdņi tiek ražoti gan ar ievelkamu (skat. 2. attēlu), gan ar neizvelkamu vārpstu.

Šāda veida aizbīdņu konstrukcija nodrošina labāku ejas blīvējumu slēgtā stāvoklī bez individuālas tehnoloģiskas pielāgošanas. Spiešanas spēka ietekmē, kas tiek pārnests caur vārpstu, slēgtā stāvoklī elastīgais elements var saliekties

2. attēls - Vārsta vārsts ar elastīgu ķīli un ievelkamu vārpstu: 1 - korpuss; 2 - segli; 3 - ķīlis; 4 - vārpsta; 5 - ritošais uzgrieznis; 6 - spararats; 7 - elastīgie elementi; 8 - jūgs.

Elastīgas deformācijas, nodrošinot abu ķīļa un sēdekļu blīvējuma virsmu ciešu piegulšanu. Šāda veida vārstiem ir paaugstināta uzticamība augstās temperatūrās (sakarā ar samazinātu nevienmērīgas termiskās izplešanās risku, kas izraisa vārsta iesprūšanu). Tomēr iesprūšanas risks slēgtā stāvoklī nav pilnībā novērsts. Būtisks šāda veida vārstu trūkums ir palielināts ķīļa un ligzdas blīvējuma virsmu nodilums, jo tie saskaras daudz agrāk nekā vārstiem ar cietu ķīli.

2.2 Apkopes darbu apjoms

Apkopes biežums.

Darbības laikā slēgvārstiem un pretvārstiem tiek veikta šāda veida apkope un remonts:

Apkope 1;

Sezonas apkope 2;

Kārtējie remontdarbi (TR);

Diagnostikas pārbaude; vidējais remonts (SR);

Kapitālais remonts (CR); tehniskā apskate.

Vārstu vidējais remonts (MR) tiek veikts bez demontāžas no cauruļvada. Kapitālais remonts (CR) tiek veikts ar armatūras demontāžu specializētā remonta uzņēmumā.

2. tabula Vārstu apkopes, pārbaudes un remonta laiks

Tipisks darba apjoms slēgvārstu apkopes laikā (TO 1).

TO 1 apkopes ietvaros tiek veikti šādi darbi.

Vārstiem:

Vizuāla hermētiskuma pārbaude attiecībā pret ārējo vidi, tai skaitā: atloka savienojums (nav pieļaujamas noplūdes);

blīvējuma blīvējums (nav pieļaujamas noplūdes; ja tiek konstatētas noplūdes pie blīvslēga, veiciet apkopi saskaņā ar ražotāja ED); korpusa pārsega atloku paralēlisma pārbaude; ārējo virsmu tīrīšana, traipu likvidēšana;

smērvielas klātbūtnes uzraudzība elektriskās piedziņas pārnesumkārbā (saskaņā ar elektrisko piedziņu ED);

100% vārsta atvēršanas vai aizvēršanās pakāpes pārbaude gar vārpstas augstumu attiecībā pret korpusa pamata daļām;

Elektriskās piedziņas un barošanas kabeļu stāvokļa vizuāla pārbaude; elektromotora spaiļu stāvokļa un stiprinājuma pārbaude;

Vārsta vārpstas aizsargapvalka stiprinājuma un hermētiskuma pārbaude;

Pārspiediena noņemšana no vārsta korpusa apkārtējās vides temperatūrā virs 30 °C.

Ārējo virsmu tīrīšana, traipu likvidēšana.

Aizvaru vārsta hermētiskuma pārbaude tiek veikta caur drenāžas cauruļvadu vai izplūdes vārstu un tiek apvienota ar apkopi.

Ķīļvārsta vārtu hermētiskuma pārbaude tiek apvienota ar apkopes veikšanu Informācija par T01 veikšanu tiek ievadīta pasē (veidlapā).

Tipisks darba apjoms slēgvārstu sezonas apkopei (2. apkope).

TO 2 apkope tiek veikta, gatavojoties rudens-ziemas un pavasara ekspluatācijas periodiem.

TO 2 apkopes laikā tiek veiktas visas TO 1 darbības, kā arī:

Vārstiem:

pārbaude (testēšana) pilnīgai vārsta vārsta atvēršanai un aizvēršanai vietējā vadības režīmā;

galaslēdžu darbības pārbaude, to pārskatīšana; griezes momenta ierobežojošā sajūga iestatījuma pārbaude;

visu armatūras kustīgo daļu vienmērīgas kustības pārbaude; smērvielas nomaiņa (kontrole) elektriskajā piedziņā (smērvielai jāatbilst konkrētā reģiona sezonas temperatūras parametriem); elektromotora aizsardzības pārbaude pret pārslodzēm un fāzes nelīdzsvarotību;

pārbaude (testēšana) vārsta vārsta pilnīgai atvēršanai un aizvēršanai tālvadības režīmā;

pārbaudot, vai vārpstas vītne nav bojāta; vārpstas izvelkamās daļas taisnuma pārbaude;

ūdens izvadīšana no vārtu telpas caur aizbīdņa drenāžas cauruļvadu;

kondensāta pārbaude un novadīšana no vārpstas aizsarga.

Vārsta elektriskās piedziņas apkope tiek veikta saskaņā ar “Elektriskās piedziņas ekspluatācijas un apkopes instrukciju”.

Informācija par T02 sezonālo apkopi tiek ievadīta pasē (veidlapā).

Sezonas apkope (TO 2) tiek veikta naftas vada lineārās daļas plānoto atslēgumu laikā un atvienotajos naftas sūkņu staciju pārstrādes naftas cauruļvadu posmos.

2.3. Darbu apjoms, remontējot vārstus

Tipisks darba apjoms slēgvārstu kārtējiem remontdarbiem

Slēgvārstu kārtējā remonta (TR) laikā tiek veiktas visas apkopes darbības TO 1, TO 2, kā arī:

Eļļošanas klātbūtnes pārbaude vārsta vārpstas gultņu komplektā;

Blīvkārbas, spiediena bukses pārbaude, korozijas pēdu likvidēšana, stieņu noberšanās;

Novietojiet vārpstu gar uzgriezni visā tā darba garumā;

Aizsargsmērvielas uzklāšana uz vārsta vārpstas;

Blīvēšanas kārbas iepakošana, nomaiņa;

Elektriskās piedziņas kontaktsavienojumu pārbaude un pievilkšana, vadu izejas galu izolācijas atjaunošana, blīvējumu stāvokļa pārbaude, elektromotora gultņu aizsardzība pret sprādzienbīstamību, elektromotora ventilatora lāpstiņriteņa pareiza savietošana;

Korpusa pārsega savienotāja atloku savienojumu blīvuma pārbaude.

Atloku savienojumu hermētiskuma pārbaude jāveic, izmantojot triecienuzgriežņu atslēgas ar pievilkšanas griezes momenta kontroli (griezes momenta instrumenti (reizinātāja atslēgas) vienlaikus vismaz uz divām savstarpēji pretējām pusēm smaile kah ar tādu pašu spēku, kas atbilst stiegrojuma ED.

Pirms ķīļvārsta atloka savienojuma (korpusa vāka) pievilkšanas ir nepieciešams nedaudz atvērt ķīli, lai izvairītos no vītņotās bukses bojājumiem. Vārstu kārtējā remonta laikā blīvējuma kārbas vārpstas blīvējums uz azbesta bāzes tiek aizstāts ar blīvēm, kas izgatavotas no termiski paplašināta grafīta. Armatūras DN 50-1200 kārtējā remonta laikā azbesta bāzes armatūras atloku savienojumu blīves tiek nomainītas pret blīvēm no termiski paplašināta grafīta.

Pasē (veidlapā) tiek ievadīta informācija par kārtējiem veiktajiem remontdarbiem.

Naftas sūkņu stacijas slēgvārstu un pretvārstu kārtējie remontdarbi tiek veikti naftas vada lineārās daļas plānoto atslēgumu laikā un atvienotajos naftas sūkņu stacijas pārstrādes naftas cauruļvadu posmos.

Tipisks darba apjoms slēgvārstu vidējam remontam (SR).

Pirms vidusposma remonta veikšanas tiek veikta slēgvārstu un pretvārstu diagnostiskā pārbaude. Armatūras diagnostiskās pārbaudes apjoms vidēja termiņa remonta laikā saskaņā ar RD-19.100.00-KTN-036-13 prasībām.

Ja armatūras diagnostiskās izmeklēšanas rādītāji neatbilst tehniskajās specifikācijās, ED, noteiktajām īpašībām, armatūra tiek pakļauta griešanai un kapitālajam remontam specializētā remonta uzņēmumā.

Noslēgšanas vārstu vidējā remonta apjoms ietver:

Visi TP laikā veiktie darbi, kā arī:

Remonts ar bojāto detaļu nomaiņu

Paranīta blīvju nomaiņa starp korpusu un vāku pret blīvēm, kas izgatavotas no termiski paplašināta grafīta;

Vārsta hermētiskuma pārbaude un pārbaude ar sūknējamo produktu pie spiediena P = 1,1 PN darbojas. vismaz 10 minūtes, lai pārbaudītu blīvējumu un savienojumu hermētiskumu. Ja ir noplūdes vai noplūdes, izlabojiet tās.

Elektriskās piedziņas nomaiņu kapitālremontam specializētā uzņēmumā (kad ir beidzies remonta termiņš saskaņā ar ražotāja norādījumiem vai tiek konstatēti defekti, kurus nevar novērst ar apkopi, kārtējo un viduslaiku remontu) veic OGE. .

Turklāt papildus ķīļvārstiem:

Pārsega demontāža, demontāža, visu noņemamo detaļu tehniskā stāvokļa pārbaude un, ja ir defekti, to remonts vai nomaiņa;

Ķīļveida aizbīdņu ligzdas rievas tīrīšana un mazgāšana no mehāniskiem piemaisījumiem;

Korpusa, vāka, ķīļa blīvējuma virsmu stāvokļa pārbaude, to tīrīšana un slīpēšana;

Ķīļa vadotnes stāvokļa pārbaude;

jūga bloka gultņu nomaiņa;

Blīvēšanas elementu nomaiņa ar blīvēm, kas izgatavotas no termiski paplašināta grafīta - automātiskās spiediena samazināšanas sistēmas nomaiņa (ja tāda ir) ar remontētu sistēmu, kas konfigurēta, lai samazinātu spiedienu korpusā ar vērtību ne vairāk kā 1,1 PN

Slēgvārstu kapitālais remonts

Noslēgšanas vārsti DN 300 vai vairāk ir pakļauti demontāžai un kapitālremontam, ja ekspluatācijas laikā vai tehniskās diagnostikas rezultātā tiek atklāti iekārtu defekti, kurus nevar novērst ar kārtējo vai vidējo remontu. Slēgvārstu un pretvārstu DN 50 līdz 250 kapitālais remonts netiek veikts.

Vārstu kapitālais remonts tiek veikts specializētā uzņēmumā, kuram ir atļauja veikt kapitālo vārstu remontu saskaņā ar tehniskajiem nosacījumiem, par kuriem vienojies Rostechnadzor un apstiprinājis AK Transneft OJSC.

Veicot slēgvārstu un pretvārstu kapitālo remontu Specializētajā uzņēmumā, visas detaļas un mezgli tiek pilnībā demontēti un bojāti, tiek atjaunoti to konstrukcijas parametri vai tiek nomainītas detaļas, kas kļuvušas nelietojamas korozijas vai pārmērīga mehāniskā nodiluma rezultātā, tiek atjaunots korozijas pārklājums un krāsošana. Kapitālā remonta apjoms specializētā uzņēmumā tiek noteikts, pamatojoties uz sastādītu defektu sarakstu.

Ķīļvārstiem DN 500 līdz 1200 remonta laikā jābūt aprīkotiem ar automātisku spiediena atlaišanas sistēmu no korpusa.

Vārstiem, kuriem ir veikts kapitālais remonts, uzņēmuma tehniskās kontroles dienesta uzraudzībā veic pieņemšanas testus. Pārbaudes tiek veiktas saskaņā ar vārstu pieņemšanas pārbaudes programmu, ko izstrādājis ražotājs vai specializēts remonta uzņēmums un apstiprinājis AK Transneft OJSC.

Vārstiem pēc kapitālā remonta un pārbaudēm jāatbilst vārstu hermētiskuma klasei, kas norādīta ražotāja pasē.

Lineāro vārstu sagatavošana un to hermētiskuma pārbaude

Pirms galveno ievietošanas darbu veikšanas ir jāveic darbs, lai izskalotu ķīļvārstu iekšējo dobumu un pārbaudītu to vārstu hermētiskumu. Skalošana tiek veikta, lai atbrīvotu ķīļa ligzdas rievu vārsta korpusā no iespējamas svešķermeņu un netīrumu uzkrāšanās.

Darbs pie vārstu mazgāšanas un hermētiskuma pārbaudes tiek veikts saskaņā ar iepriekš izstrādātu rīcības plānu, kas ir daļa no piespiešanas darba plāna. Rīcības plānā ietilpst:

Skalošanas un aizbīdņa hermētiskuma pārbaudes procedūras shēmas sastādīšana;

Darba veikšanas spēku un līdzekļu noteikšana;

Personāla un tehniskā aprīkojuma apmācība;

Saziņas sagatavošana un nodrošināšana starp izpildītāju un dispečeru.

Vārstu skalošanas procedūra

Ķīļvārstu iekšējās dobuma skalošana tiek veikta, palielinot sūknējamās eļļas plūsmas ātrumu, vienlaikus samazinot plūsmas laukumu un veidojot spiediena starpību pirms un pēc aizbīdņa vārsta, to aizverot.

Ķīļvārstu mazgāšana jāveic šādā secībā:

Naftas vada darba režīma izstrāde, kurā tiks skaloti vārsti;

Skalošanas vārstu darba atļaujas reģistrācija;

Darbu veikšanas kārtības saskaņošana ar RNU (UMN), OJSC MN dispečerdienestu;

Stabilas komunikācijas nodrošināšana starp darbu veicēju un dispečeru organizēšana;

Spiediena mērītāju uzstādīšana (ne zemāka par pirmo precizitātes klasi) pirms un pēc vārstu pārbaudes pa eļļas plūsmu saskaņā ar parādīto diagrammu.

Nodrošinot naftas vada projektēto darba režīmu, kurā, aizverot izskalotā vārsta aizbīdni par 65-80%, eļļas ātrums būs vismaz 1,5 m/s, savukārt spiediens pie iepriekšējās sūkņu stacijas izplūdes. (Pi) pēc vārtu aizvēršanas jābūt ne mazākam par 0,5 MPa zem maksimāli pieļaujamā spiediena cauruļvadā un ne mazāk kā 0,3 MPa virs minimālā pieļaujamā spiediena nākamās sūkņu stacijas ieplūdē (P2).

Vārsts jāvada vietējā vadības režīmā šādā secībā:

Aizveriet vārstu, izmantojot elektrisko piedziņu, līdz 50% no vārsta gājiena;

Pēc 3 minūtēm pēc elektriskās piedziņas apturēšanas pārbaudiet spiediena izmaiņu lielumu, izmantojot manometrus, kas uzstādīti pirms un pēc vārsta, ierakstot manometra rādījumus žurnālā;

Pakāpeniski aizveriet vārstu ar 5% ķīļa kustību, lai aizvērtos, vienlaikus pastāvīgi uzraugot un reģistrējot spiediena krituma izmaiņas;

Pēc vārsta aizvēršanas par 60%, veiciet turpmākās darbības manuāli.

Vārsta dobuma skalošana tiek veikta, kad starpība pirms un pēc ķīļa DR = 0,2 MPa ir sasniegta vismaz 30 minūtes un plūsmas ātrums ir vismaz 1,5 m/s, pastāvīgi uzraugot manometra rādījumus. Pēc norādītā perioda beigām vārsts ir jāatver un otrs vārsts ir jāizskalo.

Aizbīdņu vārstu dobuma skalošana jāveic saskaņā ar to lietošanas instrukcijām. Šajā gadījumā spiediena starpības izveidošana nav nepieciešama.

Vārstu hermētiskuma pārbaudes procedūra

Vārstu hermētiskuma pārbaude tiek veikta, uzraugot spiediena izmaiņas atvienotajā naftas cauruļvada daļā pēc tā apturēšanas.

Pēc naftas vada apturēšanas un slēgvārstu aizvēršanas tiek veikti pasākumi, lai samazinātu statisko spiedienu nogriešanas sekcijā.

Spiediena samazināšanu veic, ielejot eļļu sagatavotos traukos, iesūknējot to paralēlā naftas cauruļvadā vai aiz vārsta, savukārt kontroles uzsākšanas brīdī kontrolējamajā punktā jābūt vismaz 0,4 MPa pārspiedienam. naftas vads.

Spiediena izmaiņas nogriešanas sekcijā uzrauga, izmantojot manometrus vismaz 30 minūtes. Uzraugot vārstu hermētiskumu, var izmantot akustiskos instrumentus, lai uzklausītu iespējamās noplūdes. Spiediena izmaiņas (30 minūtēs par 0,2 MPa vai vairāk), eļļas noplūdes trokšņa reģistrēšana caur vārstu, kā arī nepārtraukta eļļas plūsma caur virzuli ar spiediena samazināšanos nogriešanas sekcijā norāda uz noplūdi. pārbaudāmā vārsta vārstā.

Noplūdes tilpumu caur vārsta vārtiem nosaka, mērot eļļu, kas tvertnē nonāk caur virzuli. Ja ir noplūde 6 m 3 /h, ir jānomaina noplūdes vārsts vai jāapvieno piespiešanas darbi ar vārsta nomaiņu.

2. 4 Tehnoloģiskā procesa apraksts

Vārsta daļēja demontāža remonta nolūkā, vārpstas vai ķīļa nomaiņa tiek veikta, neizjaucot vārstu no cauruļvada, ja darba vides nav spiediena. Izjauciet šādā secībā:

Iestatiet ķīli augšējā pozīcijā OPEN un noņemiet korpusu un indikatoru (AS Tulaelectroprivod elektropiedziņai);

Iestatiet ķīli vidējā pozīcijā, nolaižot to par 3/4 no pilna gājiena, ja vārsts ir pozīcijā ATVĒRTS, vai paceļot to par ½ no pilna gājiena, ja vārsts ir pozīcijā AIZVĒRTS;

Noņemiet elektrisko piedziņu;

Izgrieziet 2-3 apgriezienus< воздушную>pievienojiet un pārliecinieties, ka cauruļvadā nav vidēja spiediena;

Noņemiet vāka stiprinājumus;

Paceliet mezglu<крышка, стойка, шпиндель,клин>pirms iziešanas no ēkas. Atvelciet mezglu<крышка, стойка, шпиндель, клин>uz sāniem un novietojiet ķīli vertikālā stāvoklī uz paliktņiem;

Noņemiet vārpstas galvu no savienojuma ar ķīļa augšējo rievu, pēc kuras montāža<крышка, стойка, шпиндель>uzstādiet horizontālā stāvoklī uz balstiem. Ja nepieciešams, noņemto bloku var pilnībā izjaukt.

Pēc detaļu un mezglu pārbaudes un remonta salieciet vārstu šādā secībā:

Ieeļļojiet un ievietojiet O veida gredzenu rievā korpusa galā;

Salieciet vāka komplektu ar vārpstu un nostājieties vertikālā stāvoklī, uzmanīgi ievietojiet vārpstas galvu attiecīgajā ķīļa rievā un nolaidiet samontēto bloku korpusa dobumā. Lēnām nolaidiet bloku, vadot ķīli gar vadotnēm starp korpusa caurulēm. Ķīlis jāuzstāda tādā pašā orientācijā attiecībā pret korpusa caurulēm;

Uzstādiet pārsega stiprinājumus un vienmērīgi pievelciet tos, izmantojot diametrāli šķērsgriezumu:

Mkr.=(70±7) kgf. m - par DN 500;

Mikro = (120±12) kgf. m - par DN 600;

Mikro = (140±14) kgf. m - par DN 700 800;

Mikrorajons =(190±19) kgf. m - par DN 1000 1200;

Pilnīga vārsta demontāža blīvējuma mezgla remontam tiek veikta tikai pēc vārsta demontāžas no cauruļvada.

Pēc montāžas vārstam jābūt zem spiediena ar spiedienu Pn = 12,0 MPa ar atvērtu vārstu saskaņā ar ekspluatējamajā objektā spēkā esošajiem noteikumiem. Pārbaudes spiediena pārbaužu skaits ir ne vairāk kā 10 visā norādītajā ekspluatācijas laikā. ķermeņa daļas.

2.5. Detaļu nodilums un atjaunošanas metodes

Līdzīgi dokumenti

Apkopes un remonta mērķis un organizācija. Darbības apstākļu ietekme uz karburatora nodilumu. Mērķis un vispārējā struktūra, galvenie darbības traucējumi. Iekārtu, ierīču, instrumentu izvēle, remonta process.

diplomdarbs, pievienots 11.02.2009


Kompresorstacijas tehnoloģisko cauruļvadu noslēgšanas un regulēšanas vārstu mērķis. Informācija par rūpniecisko cauruļvadu veidgabaliem. Konstrukcijas īpatnības, slēgvārstu nominālais izmērs un veidi. Tā savienojumu veidi ar cauruļvadiem.

kursa darbs, pievienots 11.04.2016


Remontdarbu un tehnoloģisko iekārtu biežuma, ilguma un darbietilpības standarti. Metodes mašīnu detaļu remontam, atjaunošanai un nodilumizturības palielināšanai. Remontpersonāla un mašīnu iekārtu skaita aprēķināšanas metodika.

kursa darbs, pievienots 08.02.2013


Naftas loma tautsaimniecībā. Revakcinācijas sūkņu stacijas funkcijas un mērķis, tās izmantošana attālos naftas un gāzes laukos. Vārstu, lodveida vārstu, drošības vārstu apkope un remonts uzņēmumā Lukoil-Perm.

prakses pārskats, pievienots 23.05.2016


Sūkņu stacijas, kas atrodas velmēšanas cehā armatūras termiskās nostiprināšanas zonā, vispārīgie raksturojumi. Šai sūkņu stacijai izstrādāta automātiskās vadības sistēma, kas operatīvi brīdina (signalizē) par avārijas situāciju.

diplomdarbs, pievienots 09.05.2012


Noslēgšanas vārsti - paredzēti, lai pilnībā slēgtu darba vides plūsmu cauruļvadā un iedarbinātu barotni atkarībā no tehnoloģiskā procesa prasībām. Cauruļvadu veidgabalu funkcionālais mērķis, to veidi un tehniskie parametri.

tests, pievienots 27.11.2010


Dziļurbumu sūcekņu sūkņu izbūve. Darbības laikā radušos defektu apraksts. Iekārtu apkopes un remonta veidi un biežums. Sūkņa pacelšanas un demontāžas procedūra. Racionālas detaļu atjaunošanas tehnoloģijas izvēle.

kursa darbs, pievienots 12.12.2013


Detaļu nodiluma un iznīcināšanas cēloņi iespiedmašīnu un iekārtu ekspluatācijas praksē. Detaļu defektu saraksts, to remonta tehnoloģiskais process. Detaļu remonta metožu analīze, to izvēles pamatojums. Detaļu remonta izmēra aprēķins.

kursa darbs, pievienots 10.06.2015


Galvenā naftas vada darbības režīma izvēle. Cauruļvadu armatūras aprēķins un izvēle uzstādīšanai, slēgšanas un regulēšanas vārsti, ātrās atlaišanas vārsti. Tvertņu pārbaudē izmantoto defektu detektoru konstrukcija un darbības princips.

prakses pārskats, pievienots 25.06.2017


Iekārtu darbības traucējumi un to klasifikācija. Galvenie detaļu nodiluma veidi. To atjaunošanas ekonomiskā iespējamība. Remonta izmēru aprēķins. Detaļas atjaunošanas tehnoloģiskā procesa sastādīšana. Apstrādes režīmu, laika standartu aprēķins.

Pievienot grāmatzīmēm

Kā salabot slēgvārstus?

Noslēgšanas vārsti ir neaizstājams un plaši izmantots aprīkojums. Visatbilstošākais šādu iekārtu pielietojums ir ūdensvadu būvniecībā un ūdensapgādes sistēmu organizēšanā dažādos līmeņos. Neatkarīgi no tā, vai tā ir sadzīves ūdensapgāde vai komunikācijas pilsētas un reģionālā mērogā, jebkurā gadījumā bez mūsu raksta diskusijas objekta ir grūti iedomāties modernu un uzticamu ūdensapgādes tīklu. Ir ārkārtīgi viegli saprast, kāpēc tiek izmantots šāda veida pastiprinājums. Tikai slēgvārsti var nodrošināt nepieciešamo uzticamības procentu un garantēt ilgu kalpošanas laiku jebkurai komunikācijai, kuras pamatā ir tās izmantošana. Bet, tāpat kā jebkura iekārta, slēgvārstu remonts nav izņēmums, un, ja nepieciešams, tas ir jāīsteno nekavējoties.

Santehnikas veidi

Pirms sākam aprakstīt remontdarbus, vispirms ir vērts teikt, ka mūsdienu cilvēki, neskatoties uz nepazīstamo vārdu, jebkurā gadījumā katru dienu nodarbojas ar šāda veida aprīkojumu, izmantojot santehniku:

• krāni;
• mikseri utt.

Šāda veida komunikāciju galvenais uzdevums ir regulēt un nepieciešamības gadījumā stabilizēt ūdens plūsmu atkarībā no gala lietotāja prasībām un drošības standartiem.

Tāpēc jebkura slēgiekārta ir jāīsteno, pamatojoties uz augstas kvalitātes materiāliem, kas spēj izturēt augstu spiedienu un sadalīt ūdens plūsmu vajadzīgajam objektu skaitam. Pilnīgi visām sistēmām, kas kaut kādā veidā ir savienotas ar ūdens apgādes sistēmu, ir jāizmanto slēgvārsti.

Bet sakarā ar to, ka mēs runājam par drošības un plūsmas vienmērīguma saglabāšanu, sakaru komponenti var sabojāt un prasīt remontdarbus. Mēs par to runāsim tālāk.

Remonta darbu veikšana

Pirmkārt, runājot par remontdarbu veikšanu, ir vērts atzīmēt, ka virsmas blīves un vārpstas ir visvairāk pakļautas nodilumam.

Tātad, piemēram, vārpstas tehnisko stāvokli nav tiesību saukt par labu, ja ir korozija vai oglekļa nogulsnes. Šajā gadījumā viena un tā pati vārpsta vienkārši nespēj nodrošināt pietiekamu blīvuma līmeni, pat ja mēs runājam par augstākās kvalitātes iepakojumu.

Lai veiktu remontdarbus pietiekami augstā līmenī, vispirms ir jāparūpējas par vārpstas sagatavošanu remontam. Pirms apkopes vai remonta darbu veikšanas vārpsta ir rūpīgi jāiztīra no vecā blīvējuma, korozijas un netīrumiem un pēc tam jānomazgā ar petroleju vai benzīna maisījumu.

Galvenais tīrīšanas materiāls visbiežāk ir GOI pasta, kā arī dažāda veida hroma pulveri. Pirms materiāla uzklāšanas tas jāsagatavo, atšķaidot to mašīnaeļļā līdz viendabīgai konsistencei.

Ja runājam par šāda veida mehāniskiem bojājumiem, piemēram, skrāpējumiem, iespiedumiem, tad jāķeras pie apjomīgākiem darbiem. Šajā gadījumā ir nepieciešams veikt kapitālo virsmas remontu, novēršot defektus, slīpējot, pulējot un noblīvējot pārklājumu. Kā pēdējo komponentu var izmantot īpašus pretkorozijas materiālus.

Slēgvārstu apkalpošana ir ļoti atbildīgs un darbietilpīgs uzdevums. Dažreiz zināšanu un pieredzes trūkums var novest pie slikti veiktiem darbiem, kas, protams, nozīmē nekvalitatīvu remontu. Ja mēs runājam par parasto mājsaimniecības santehniku, tad vispostošākais iznākums būs dārgas tualetes kļūme vai zemāk applūdušo kaimiņu sūdzība.

Bet, runājot par lielāka mēroga tīkliem, piemēram, kuģu tīkliem, par sekām runāt skaļi vienkārši nav, jo ir iespēja realizēties teiktajam. Tas pats attiecas uz pilsētas ūdensapgādes līniju uzturēšanu.

Tāpēc, pirms atgriežamies pie vārpstas remonta tēmas, vēlos vēlreiz atzīmēt, ka šāda veida remontdarbus vislabāk ir uzticēt speciālistam vai personai, kurai vismaz ir priekšstats par to, kas ir ūdensapgādes tīkls un jo īpaši ir slēgvārsti.

Vārpsta un tās īpašības

Atgriežoties pie vārpstām un to remonta, ir vērts izcelt, ka jebkuram no šīs tehnikas pārstāvjiem ir noapaļota virsma. Šī iemesla dēļ mehāniskie bojājumi ir viņu galvenā problēma. Tajā pašā laikā jāsaka, ka instalācijas ovālajam jābūt ne vairāk kā 0,05 mm, izliekumam visā virsmas garumā arī jābūt ne lielākam par 0,05 mm. Ja šie rādītāji atšķiras no normas, vārpstai ir nepieciešams remonts.

Ja mēs runājam par koroziju, kas ir parādījusies vietās, kur vārpsta saskaras ar eļļas blīvi, diemžēl šajā gadījumā ir jāveic kapitālais remonts un jānomaina iekārta ar jaunu. Patiešām, šajā gadījumā iekārtas tehniskais stāvoklis nespēj izturēt ilgstošas ​​slodzes, kas nozīmē visas ūdens apgādes sistēmas bojājumus un bojājumus objektā. Un tas norāda uz nepieciešamību ķerties pie lielāka mēroga, sarežģītiem darbiem.

Rūpnieciskā ražošana

Armatūras remonts un apkope jāveic savlaicīgi un vislabākajā iespējamajā veidā.

Runājot par slēgvārstiem un to remontu rūpnieciskās ražošanas apstākļos, pirmkārt, mēs atzīmējam, ka šeit ir runa par lielākām ierīcēm, kas paredzētas darbam paaugstinātas slodzes apstākļos. Šādu ierīču remonts tiek veikts, izmantojot specializētas mašīnas, virsmas slīpēšana un iekšējā slīpēšana. Šajā gadījumā tiek izmantoti speciāli pārklāšanas elementi - apļi.

Pašu ierīču forma var būt atšķirīga, taču tā noteikti ir izvēlēta tā, lai tā atbilstu apstrādātās virsmas formai. Izstrādājumiem jābūt mazāk stingrākiem nekā apstrādājamai virsmai, un tāpēc apļi ir izgatavoti no tādiem materiāliem kā smalks burbuļčuguns. Bloķēšanas elementa tehniskais stāvoklis tiek pārbaudīts arī pa apļiem.

Sakarā ar to, ka tā virsma ir mīkstāka, pēc profilaktiskās apstrādes elementa virsmā būs redzami visi apstrādātā materiāla nelīdzenumi. Tādā veidā būs iespējams izvairīties no vērienīgākiem remontdarbiem, jo ​​šis process ļauj novērst pat mazāko pumpuru problēmu, neļaujot sabrukumam pilnībā attīstīties.

Runājot tieši par pārklāšanas elementiem, uz iekārtas virsmas tiek uzklāts īpašs abrazīva pārklāšanas pulvera šķīdums ar mikrodaļiņām. Pēc tam pulveri izspiež, un atlikušo pulveri nomazgā ar mašīnu eļļu. Pēc tam seko apstrādātās virsmas galīgā apdare, kas tiek veikta, izmantojot dimanta slāni.

Pašslīpēšana

Lodveida vārstu KSh un KShG vispārīgais dizains

Uzreiz atzīmēsim, ka augstākminētie darbi tiek veikti ar speciālu aprīkojumu un apstākļos, kurus ir diezgan grūti īstenot parastā ikdienas vidē. Bet ir iespējams arī neatkarīgs remonts un slīpēšana.

Ja nav specializētu iekārtu un līdzekļu, blīvējuma elementu slīpēšana tiek veikta ar apļveida virsmu kustībām attiecībā pret otru. Tādā veidā būs iespējams sakārtot mikroskrāpējumus lokā, kas patiesībā ir ideāls nosacījums kvalitatīvam un uzticamam blīvējumam.

Tas ir vispieņemamākais variants, lai novērstu mediju noplūdi no vārstiem un cauruļvadiem, ko var īstenot mājās.

Ja nav specializēta aprīkojuma un materiālu, ir pilnīgi iespējams, ka parādās dziļākas plaisas, skrāpējumi un šķembas, kas ir ļoti nevēlami. Šajā gadījumā tiek izmantots rupjgraudains čuguna disks, uz kura tiek piestiprināts liela izmēra smilšpapīrs.

Pēc šāda darba veikšanas apstrādājamās virsmas obligāti jānoslauka ar mitru drānu, kas iepriekš samērcēta petrolejā, un pēc tam nosusina ar tīrām salvetēm.

Nerūsējošā tērauda piederumi (nerūsējošais tērauds)

Diez vai ir vērts teikt, ka mūsdienu santehnikas aprīkojums būtiski atšķiras no padomju. Tie ietver jaunus standartus, jaunas tehnoloģijas, inovatīvus risinājumus un galu galā pilnīgi atšķirīgus izmērus un darbības metodes.

Tāpēc, ja rodas nepieciešamība nomainīt bloķēšanas mehānismu dzīvoklī, kas ir pakļauts padomju analogu darbībai, ir jāizmanto liela mēroga izmaiņas un apstrāde. Un šajā sakarā modernitāte, veicot korekcijas, rada daudz problēmu.

Miksera uzstādīšana ar spoles slēdzi: 1 - stienis; 2 - turētājs; 3 - dušas tīkls; 4 - korpuss; 5 - kloķis; 6 - vītnes blīvējums; 7 - īpaša skrūve; 8 - rokturis; 9 - snīpis; 10 - spoles blīve; 11 - spole; 12 - adapteris.

1. Pirmkārt, remontam ir jānomaina visa santehnika, sākot no caurulēm un beidzot ar jaucējkrāniem.
2. Otrkārt, lai veiktu remontdarbus, izmantojot modernu aprīkojumu, ir nepieciešami moderni instrumenti.
3. Treškārt, iespējams, visbūtiskākā problēma ir nepieciešamība atslēgt ūdens padevi.

Protams, ja darbu veic ar pieredzējuša santehniķa palīdzību, jautājums par jaunām lietām var tikt atrisināts dažu stundu laikā ar minimālām grūtībām. Bet, kad nav iespējas izsaukt santehniķi, ir jāapgūst viss no nulles un jāsāk pašam veikt remontdarbus.

Priekšrocības un trūkumi

Bet tam ir savas priekšrocības, jo mūsdienu slēgvārsti un kopumā visas santehnikas ierīces var atrisināt daudzas problēmas vai lokalizēt tās atsevišķā zonā.

Pēc ekspertu domām, nerūsējošā tērauda veidgabaliem ir visaugstākais uzticamības līmenis, kura galvenās priekšrocības ir:

• augsts uzticamības līmenis, pateicoties paša metāla augstākajām tehniskajām īpašībām;
• darbības vienkāršība (piemēram, ja nepieciešams, jūs varat izslēgt ūdens padevi tikai ar vienu vārsta pagriezienu);
• pieņemama cena;
• augsta videi draudzīgums - objektam piegādātais ūdens nav piesārņots korozīvu nogulšņu veidošanās dēļ;
• Plašs pielietojuma klāsts - piemērojams gan lielās rūpniecības objektos, gan sadzīves apstākļos.

Runājot par trūkumiem, to ir ļoti maz, ja runa ir par nerūsējošā tērauda slēgvārstiem.

Pirmkārt, tā, protams, ir nepieciešamība izmantot īpašu aprīkojumu un instrumentus, kad tiek veikti lieli remontdarbi. Izmantojot regulāru smilšpapīru un apļveida kustības, t.i. ar klēpšanu te nepietiek.

Tā kā materiāls ir diezgan mīksts salīdzinājumā ar čugunu, jāievēro noteikti drošības pasākumi, lai apstrādes laikā neatgriezeniski nesabojātu virsmu.

Vispārīgi noteikumi

1. Šis amata apraksts nosaka remontdarbu veicēja funkcionālos pienākumus, tiesības un pienākumus.

2. Remontista amatā ieceļ personu ar vidējo izglītību un atbilstošu sagatavotību specialitātē.

3. Remonta meistaram jāpārzina remontējamo iekārtu, agregātu un mašīnu konstrukcija; mašīnu regulēšanas noteikumi; metodes defektu novēršanai iekārtu, agregātu un mašīnu remonta, montāžas un testēšanas laikā; izmantoto kontroles un mērinstrumentu ierīce, mērķis un lietošanas noteikumi; universālo un speciālo ierīču projektēšana; metodes vienkāršu dažādu detaļu marķēšanai un apstrādei; uzņemšanas un izkraušanas sistēma; īpašības un raupjuma parametri; skābju izturīgu un citu sakausējumu īpašības; iekārtu plānveida profilaktiskās apkopes pamatnoteikumi; remontējamo iekārtu, agregātu un mašīnu konstrukcijas īpatnības; tehniskie nosacījumi iekārtu, agregātu un mašīnu remontam, montāžai, testēšanai un regulēšanai un pareizai uzstādīšanai; iekārtu remonta, montāžas un uzstādīšanas tehnoloģiskais process; iekārtu statiskās un dinamiskās balansēšanas iekārtu testēšanas noteikumi; ģeometriskas konstrukcijas ar sarežģītiem marķējumiem; detaļu priekšlaicīga nodiluma noteikšanas metodes; metodes nolietoto detaļu atjaunošanai un nostiprināšanai un aizsargpārklājuma uzklāšanai.

4. Remontdarbinieku ieceļ amatā un atbrīvo no amata ar iestādes vadītāja rīkojumu saskaņā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

5. Remontdarbinieks ir tieši pakļauts priekšnieka vietniekam ķīmijas inženierzinātnēs, vai vadītāja vietniekam tehnoloģiju jautājumos, vai vadītāja vietniekam būvniecības jautājumos, vai saimnieciskās daļas vadītājam, vai tehniskās daļas vadītājam, vai uzņēmuma vadītājam. būvniecības nodaļa.

Darba pienākumi

Remonta darbu veikšana. Detaļu un mehānismu demontāža, remonts, montāža un testēšana. Iekārtu, agregātu un mašīnu remonts, uzstādīšana, demontāža, testēšana, regulēšana, regulēšana un piegāde pēc remonta. Detaļu un mezglu metālapstrāde. Sarežģītu iekārtu izgatavošana remontam un uzstādīšanai. Defektu aktu sagatavošana remontdarbiem. Takelāžas darbu veikšana, izmantojot pacelšanas un transportēšanas mehānismus un speciālas ierīces. Defektu identificēšana un novēršana iekārtas ekspluatācijas laikā un pārbaudes laikā remonta laikā. Remontēto iekārtu precizitātes un slodzes pārbaude.

Tiesības

Remonta meistaram ir tiesības:

1. sniedz priekšlikumus iestādes vadībai par to darba organizāciju un nosacījumiem;

2. izmantot dienesta pienākumu veikšanai nepieciešamos informatīvos materiālus un normatīvos dokumentus;

Izglītības prakse PM Nr.1

4. uzlabot savas prasmes.

Remonta meistaram ir visas darba tiesības saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba kodeksu.

Atbildība

Remontētājs ir atbildīgs par:

1. savlaicīgu un kvalitatīvu viņam uzticēto amata pienākumu izpildi;

2. sava darba organizācija, savlaicīga un kvalificēta vadības rīkojumu, norādījumu un instrukciju izpilde, tās darbības noteikumi;

3. iekšējo noteikumu, ugunsdrošības un drošības noteikumu ievērošana;

4. spēkā esošajos normatīvajos aktos paredzētās dokumentācijas uzturēšana;

5. operatīvi veikt pasākumus, tai skaitā savlaicīgi informēt vadību, lai novērstu drošības noteikumu, ugunsdrošības un citu noteikumu pārkāpumus, kas apdraud iestādes, tās darbinieku un citu personu darbību.

Par darba disciplīnas, normatīvo un normatīvo aktu pārkāpumiem remontētājs var tikt saukts pie disciplinārās, materiālās, administratīvās un kriminālatbildības saskaņā ar spēkā esošajiem tiesību aktiem atkarībā no pārkāpuma smaguma pakāpes.

Slēgvārstu apkope

Slēgvārstu apkopes un remonta biežumu un apjomu nosaka ražotāja norādījumi un ekspluatācijas organizācijas galvenā inženiera apstiprināts grafiks.

Uz vietas (lai paātrinātu procesu) slēgvārstu remonts daļēji aprobežojas ar slīpēšanu mazos vārstos vai krānos, kas sastāv no spoles vai aizbāžņa slīpēšanas ar smalku

smirģelis ar mašīnu eļļu līdz kontaktligzdai. Šajā gadījumā ir aizsērējuši arī stieņu blīvslēgi ​​un aizbāžņi. Spoļu, vaigu, stieņu un asu kārbu rievošana tiek veikta darbnīcās uz virpām vai pārklāšanas mašīnām. Konstatētie defekti tiek novērsti, izmantojot tādas pašas metodes kā slēgvārstu remonta laikā.

Lai paātrinātu cauruļvadu ieslēgšanu un izslēgšanu un atvieglotu slēgventiļu remontu, uz visiem pieslēgumiem un uz pārraušanas vārstiem tiek izbūvētas akas ar sienām no šķembām vai dzelzsbetona saliekamiem elementiem. Tie ir aprīkoti ar izturīgiem vākiem un skaidri redzamiem indikatoriem.

Kad slēgvārsts ir darba kārtībā, barotnes iekļūšana caur blīves kārbu un blīves blīvēm nav atļauta.

Vārsta tehniskais stāvoklis darbības laikā jānosaka ar diagnostikas kontroli. Lai noteiktu vārsta korpusa un metināto šuvju tehnisko stāvokli, tiek izmantotas akustiskās emisijas (AE), ultraskaņas (UT) un citas nesagraujošās pārbaudes metodes.

Vārsta diagnostiskās kontroles veikšana tiek apvienota laika izteiksmē ar kapitālo remontu un tiek veikta arī tad, ja tiek konstatēts pārmērīgs sprauslu spriegums vai vārsta darbībā rodas kļūmes atbilstoši robežstāvokļu kritērijiem. Veicot diagnostiku, tiek izmantotas ierīces un AE sensori un ultraskaņas testēšanas ierīces vai defektu detektori.

Diagnostikas kontroli un secinājumus, pamatojoties uz tās rezultātiem, veic specializētas organizācijas, kurām ir Krievijas Valsts kalnrūpniecības un tehniskās uzraudzības atļauja, vai Krievijas Nacionālās pētniecības universitātes Centrālā tehniskās inspekcijas biroja speciālisti, ja tām ir izstrādāta un apstiprināta diagnostikas kontroles metodika.

Vārsta vārsta hermētiskuma uzraudzību darbības laikā var veikt, izmantojot akustiskās emisijas noplūdes detektorus.

Uz esošajiem maģistrālajiem naftas vadiem tiek pārbaudīta arī veidgabalu stiprība un materiālu un metinājumu blīvums, hermētiskumu attiecībā pret ārējo vidi, vārstu hermētiskumu un veiktspēju. Armatūras pārbaude tiek kombinēta naftas vadu testēšanas ziņā vai tiek veikta pēc naftas vadu kapitālā remonta.

Pārbaudes režīms un pārbaudes spiedieni ir noteikti un ir atkarīgi no naftas vadu kalpošanas laika un darbības parametriem saskaņā ar normatīvajiem dokumentiem, kas reglamentē esošo naftas cauruļvadu testēšanu.

Izslēgšanas un regulēšanas ierīces. Noslēgšanas vārsti- cauruļvadu veidgabalu veids, kas paredzēts vides plūsmas bloķēšanai. Tam ir visplašākais pielietojums, un tas parasti veido aptuveni 80% no kopējā izmantoto produktu skaita. Noslēgšanas vārsti ietver pārbaudes un iztukšošanas un vadības vārstus, ko izmanto, lai pārbaudītu šķidrās vides līmeni tvertnēs, paraugu ņemšanu, gaisa izvadīšanu no augšējiem dobumiem, drenāžu utt. Noslēgšanas vārsti galvenokārt ietver slēgšanu (caurvadošo) vārsti (5. att., a, c) un vārsti (5. att., b). Vadības vārsts no slēgvārsta atšķiras tikai ar vārsta (spoles) konstrukciju. Vārstam ir astes ierīce, kas ļauj vienmērīgi mainīt vārsta plūsmas laukumu. Turklāt uz vadības vārsta vārpstas tiek nogriezta smalka vītne.

Rīsi. 5. Noslēgšanas vārsti:
A - caurlaides vārsts (izslēgšanas): 1 - rokrata vāciņš; 2 - vārpstas galva; 3 - vārpsta; 4 - pildījuma kārba; 5 - vāks; 6 - spole; 7 - ķermenis; b - sālījuma vārsts: 1 - rāmis; 2 - vaigiem; 3 - ķīlis; 4 - krājums; 5 - eļļas blīvējums; 6 - spararats; V - divvirzienu freona slēgvārsts: 1 - rāmis; 2 - vārpsta; 3 - polsterējums; 4 - skrūve; 5 - blīve, 6 - vāciņš; 7 - caurule; 8 - Tēja; 9 - savienības uzgrieznis.

Noslēgšanas un vadības vārsti ir uzstādīti tā, lai aukstumaģenta kustības virziens sakristu ar vārsta pacelšanas virzienu (zem vārsta). Katra vadības vārsta priekšā parasti tiek uzstādīts slēgvārsts, jo vadības vārstu nevar izmantot kā slēgvārstu.

Attēlā 5, V parādīts divvirzienu freona leņķa vārsts ar nelielu plūsmas laukumu. Divvirzienu vārsts ļauj atslēgt vienu no ejām darbības laikā vai savienot abas ejas vienlaikus. Freona kompresoros bieži tiek izmantots šāda dizaina vārsts.

Saistītā informācija.