Dizainu un tehnoloģiju šķirnes bīdāmo vārtu izgatavošanai ar savām rokām. Bīdāmie vārti: rasējumi, diagrammas un instrukcijas to izgatavošanai pats Bīdāmo vārtu rasējumi.

Bīdāmie vārti ir galvenais konkurents tradicionālajām veramajām konstrukcijām. Lai gan daži baidās tos izmantot savā vietnē sarežģītākās montāžas dēļ. Ja pievēršat uzmanību un saprotat šāda veida vārtu darbības principu, izvēlaties optimālo dizaina variantu un stingri ievērojat tehnoloģiju, tad bīdāmos vārtus izgatavot un uzstādīt ar savām rokām var ikviens. Galvenais ir pareizi aprēķināt, izvēlēties sastāvdaļas un ievērot ieteiktos būvniecības standartus.

Bīdāmie automātiskie vārti – lietošanas ērtums

Prasības bīdāmo vārtu uzstādīšanai

Sākotnēji ir nepieciešams apsekot vietu un pārliecināties, vai ir iespējama bīdāmās konstrukcijas uzstādīšana. Atvērumam un apkārtnei jāatbilst prasību sarakstam:

1. Brīvas vietas pieejamība netraucētai vērtnes atgriešanai. Normālai vārtu darbībai gar žogu jābūt vismaz pusotra atvēruma platumam un vismaz 40 cm dziļumā zonā.
2. Bīdāmā vērtne pārvietosies no žoga iekšpuses – tas jāņem vērā, plānojot teritoriju, stādot kokus un krūmus.
3. Vērtnes kustības ceļā nedrīkst būt vārti - labāk tos sakārtot pretējā pusē. Alternatīvs risinājums ir vārti ar iebūvētu vārtiņu. Dizaina trūkums ir augsta sliekšņa klātbūtne, kas apgrūtina bērnu un vecāka gadagājuma cilvēku izbraukšanu.
4. Reljefa vienmērīgums ir svarīgs nosacījums paneļa brīvai atvēršanai/aizvēršanai. Izciļņu, nogāžu un padziļinājumu klātbūtne palielina automatizācijas slodzi.

Nelīdzens reljefs apgrūtina uzstādīšanu

Bīdāmo vārtu konstrukcijas un darbības iezīmes

Pastāv dažādi veidi bīdāmie vārti, kas strukturāli atšķiras viens no otra. Lai noteiktu optimālo ierakstu reģistrācijas iespēju, ir jāsalīdzina galvenie atlases kritēriji: struktūras sarežģītība, dizaina uzticamība, lietošanas ērtums un pašražošanas iespēja.

Piekaramie modeļi – izturība un viegla vadāmība

Piekaramie vārti bieži tiek uzstādīti pie ieejas ražotnes, noliktavas vai angāra teritorijā. Dizains ietver vadotni, kas piestiprināta pie augšējā stāva sijas. Audekls tiek piekārts un pārvietots ar rullīšu ratiņiem. No vērtnes apakšas nav atbalsta.

Šāda veida bīdāmo vārtu priekšrocības ietver:

• augsta izturība pret vēja slodzēm;
• konstrukcijas uzticamība un izturība - daudzas pirms 50 gadiem uzbūvētās ieejas sistēmas normāli funkcionē arī šodien;
• neatkarība no laika apstākļiem, jo ​​nav zemāka atbalsta punkta;
• manuālas un automatizētas vadības iespēja;
• spēja pretoties uzlaušanai.

Piekaramo bīdāmo vārtu projektēšana

Piekaramo vārtu trūkumi:

• konstrukcijas lielais metāla patēriņš ievērojami palielina tās izmaksas;
• ierobežota transportlīdzekļa ietilpība vadošās sliedes augšējās atrašanās vietas dēļ.

Sliežu vārti – izmantošanas daudzpusība

Sliežu modeļiem ir visvienkāršākā visu veidu vārtu konstrukcijas un montāžas shēma. Vērtne pārvietojas pa zemē iestrādātu sliedi gar atvēruma līniju. Asmens balstās uz rullīšiem, kas ir metināti apakšā. Sliežu bīdāmos vārtus ir visvieglāk izgatavot ar savām rokām, tāpēc šo iespēju bieži var atrast vasarnīcās un vietējās teritorijās.

Papildus iepriekšminētajām priekšrocībām dizainam ir šādas priekšrocības:

• uzstādīšanas iespēja uz lielām atverēm (līdz 6 m) - vērtne nenolaižas;
• modeļa kompaktums - atverot, audekls aizņem vietu, kas vienāda ar atvērumu;
• augsta triecienizturība un drošība - ražošanas laikā varat izmantot jaudīgu rāmi un izturīgu smagu lokšņu pārklājumu, kas var izturēt triecienu.

Galvenais šīs modifikācijas trūkums ir nepieciešamība regulāri tīrīt monosliedes no smiltīm, gružiem, netīrumiem un sniega, kas traucē normālu vērtnes kustību.

Svarīgs! Ūdens var sasalt sliedēs visnepiemērotākajā brīdī pēc lietus vai sniega kušanas. Ledus bloķēs darbību. Šī problēma kļūst īpaši aktuāla ziemas laiks gados ar pēkšņām temperatūras izmaiņām.

Sliežu vārtu darbības princips

Konsoles dizains – ērta lietošana

Daudzi cilvēki uzskata, ka konsoles automātiskie bīdāmie vārti ir labākais risinājums privāto un industriālo zonu iekārtošanai. Cenas / kvalitātes attiecības ziņā modelis ir nedaudz pārāks par iepriekš aprakstītajiem kolēģiem.

Dizaina pamatā ir konsole - kanāls, kas notur vārtu vērtni atvērtā vai aizvērtā stāvoklī. Lai līdzsvarotu audekla svaru, vadošās sijas garums 1,5 reizes pārsniedz atvēruma platumu.

Konsoles tipa bīdāmo vārtu priekšrocības:

• vērtne nepieskaras zemes virsmai, tāpēc tās kustība nav atkarīga no laika apstākļiem - attālums līdz zemei ​​ir aptuveni 10 cm;
• viegla vērtnes kustība pareiza izvēle un sastāvdaļu uzstādīšana;
• neierobežota augstuma pārvietošanās;
• metinātās sijas iekšpusē ir novietoti rullīšu ratiņi, kas neļauj nokrišņiem un netīrumiem iekļūt darbības mehānismā un pagarina vārtu kalpošanas laiku;
• audekla ciešā piegulšana žogam nodrošina aizsardzību no ziņkārīgo acīm;
• elektriskās piedziņas uzstādīšanas vienkāršība.

Konsoles bīdāmie vārti

Pirms bīdāmo vārtu izgatavošanas ar savām rokām, jums jāapsver iespējamās grūtības:

• vērtnes atvēršanai ir nepieciešams daudz brīvas vietas;
• nepieciešamība izveidot spēcīgu pamatu;
• konsoles izgatavošana un montāža ir sarežģīts process, kas prasa izpildītājam prasmes projektēšanā un būvniecībā.

Materiāla izvēle bīdāmajiem vārtiem

Izlemjot par konstrukcijas veidu, jums jāizvēlas materiāls audekla rāmim un oderei. Lai izveidotu rāmi, tiek izmantota profila caurule vai koks. Apkakles iekšējais pildījums ir izgatavots ar vienu no šādiem materiāliem:

1. Sienu gofrētā plātne ir viegla, viegli apstrādājama, un tai ir labas izturības un dekoratīvās īpašības.
2. Metāla loksnes ir diezgan smagas, tāpēc ir grūti strādāt ar to patstāvīgi. Šādas apšuvuma priekšrocība ir vērtnes augstā izturība.
3. Koku ir grūti kopt, un tam nepieciešama periodiska apstrāde ar aizsarglīdzekļiem. Nenoliedzama priekšrocība- Skaists izskats.
4. Kalti elementi var pārvērst parastus vārtus par mākslas darbu. Dizaina trūkums ir tā augstās izmaksas.

Svarīgs! Izvēloties dažādus koka veidus, māksliniecisko kalumu, lokšņu metālu vai sendvičpaneļus vārtu apšuvumam, jāatceras, ka šādiem materiāliem ir jāizmanto pastiprināta furnitūra un detaļas.

Kalti bīdāmie vārti – respektabls dizains

Soli pa solim vārtu ar bīdāmo mehānismu izgatavošana

Apskatīsim tehnoloģiju konsoles konstrukcijas izgatavošanai ar savām rokām, izmantojot bīdāmo vārtu piemēru, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm. Soli pa solim instrukcija parāda galvenos posmus, rasējumus un montāžas diagrammas.

Dizaina aprēķinu un rasējumu izstrāde

Aprēķinu secība:

1. Atsvara aprēķins, kas nepieciešams vērtnes līdzsvarošanai tās kustības laikā. Pateicoties iegarenajai konsolei, visas konstrukcijas svars ir vienmērīgi sadalīts pa ratiņiem. Optimālais pretsvara garums ir 50% no atvēruma platuma, minimālais pieļaujamais garums ir 40%.
2. Apkakles svara aprēķins ir atkarīgs no izmantotajiem materiāliem. Profilētās loksnes vidējais svars ir 4 kg/kv.m. m, tērauda loksne 2 mm bieza - 17 kg/kv. m Piemēram, vārtu vērtne, kas izgatavota no gofrētā tērauda ar izmēriem 4 * 2 m, sver aptuveni 200 kg. Pamatojoties uz šo rādītāju, tiek noteikti nesošās sijas un komponentu parametri. Konstrukcijai, kas sver 300 kg, ir piemērota sija ar ribām 9*5 cm un biezumu 3,5 mm vai vairāk.
3. Komponentu stiprības aprēķins. Nestspēja ir atkarīga no vārtu izmantošanas intensitātes, vēja slodzes un konstrukcijas svara. Ieteikumi rullīšu mehānisma izvēlei:
   • gofrētās plātnes vārti 4 m atvērumam - pastiprināti rullīšu balsti līdz 350 kg;
   • apšūstot ar koka/kaluma elementiem un braucot līdz 5-7 m - uzstāda attiecīgi līdz 500-800 kg;
   • atveres izvietojums līdz 12 m - pastiprināta sistēma līdz 1000 kg.

Vārtu rasējums 4 metru atvērumam

Zīmējumā, ko dari pats, bīdāmo vārtu izgatavošanai no gofrētām loksnēm, jāatspoguļo galvenie dizaina parametri:

• vārtu augstums, platums;
• atvēruma un vadotnes garums;
• rāmja metināšanas shēma un šķērssliežu izvietojums.

Materiālu un instrumentu sagatavošana

Lai izveidotu vārtus no profilētas loksnes 4 m platai atvērumam, jums būs nepieciešams:

• kanāls - hipotēka 30-40 cm platumā, garums - ½ no vārtu platuma;
• stiegrojuma stieņi - apmēram 15 m;
• gofrēta sienu loksne – 10 kv. m;
• profila caurule 60*60 – 5 m;
• caurule 60*30 un 40*20 – katra 20 m;
• cements, smiltis un šķembas betona ražošanai;
• krāsa, grunts un šķīdinātājs - katra viena kanna;
• elektrodi – 1 iepakojums;
• kniedes – ap 200 gab.

Nepieciešamie rīki:

• dzirnaviņas ar apļiem darbam ar metālu;
• metināšanas mašīna;
• skrūvgriezis;
• betona maisītājs;
• lāpsta, cirvis, āmurs, mērlente, līmenis un svērteni.

Lai darbinātu bīdāmo sistēmu, ir jāiegādājas komponenti. Standarta komplektā ietilpst:

• atbalsta profils;
• rullīšu balsti un ratiņi;
• atbalsta rullīši – vibrācijas ierobežotāji;
• augšējie un apakšējie ķērāji;
• atbalsta veltnis;
• vadotnes spraudņi.

Komponentu izkārtojums vārtu konstrukcijā

Uzstādot rullīšu gultņus, vēlams izmantot regulēšanas plāksnes, kas ļauj “izlabot” nelielas aprēķinu kļūdas, nesabojājot visu konstrukciju. Balsti uz regulēšanas plāksnēm, ja nepieciešams, maina pozīciju gan horizontālā, gan vertikālā plaknē. Šādas plāksnes nav iekļautas standarta piederumu komplektā.

Vietas novērtēšana un marķēšana uzstādīšanai

Novērtējot teritoriju un ieejas atveri, jāpievērš uzmanība šādiem punktiem:

1. Novērtējiet veco atbalsta balstu stāvokli. Uzstādīšanai bīdāms dizains Piemēroti ir ķieģeļu vai dzelzsbetona balsti ar šķērsgriezumu 20*20 cm vai caurule - 60*40 cm vai vairāk. Stabiem jābūt stingri vertikāliem un jāatrodas vismaz 1,5 m dziļi.
2. Pamati atradīsies tuvu atbalsta pīlāriem. Paralēli žogam vajadzētu būt vietai 50 cm platai hipotēkai.

Vietnes marķējums:

1. Nosakiet nulles atzīmes līmeni un atzīmējiet to uz atbalsta kolonnas.
2. Pārnesiet atzīmi uz otro balstu, izmantojot lāzera līmeni.
3. Pavelciet vadu gar atzīmēm un turpiniet to vārtu atgriešanas virzienā vēl divus metrus.
4. Pārbaudiet iegūtās līnijas horizontālo stāvokli.

Bīdāmo vārtu pamatu plāns

Konsoles vārtu pamatu izbūve

Darbs pie pamatu ieklāšanas bīdāmajiem vārtiem ar elektrisko piedziņu tiek veikts šādā secībā:

1. Izrakt tranšeju atbilstoši aprēķinātajiem parametriem:
   • hipotēkas garums – ½ atvēruma platums;
   • pamatu bloka platums – 40-50 cm;
   • dziļums – 1-1,5 m (atkarībā no augsnes sasalšanas līmeņa).
2. Sagatavojiet pamata rāmi:
   • sagriež armatūras gabalus, kas atbilst garumā bedres dziļumam;
   • metināt elementus perpendikulāri kanālam;
   • "piesiet" balstus ar šķērsstieņiem.
3. Uzstādīt hipotēku:
   • bedres apakšā ielej smiltis (5 cm) un virspusē šķembu slāni (5 cm);
   • sablīvēt smilšu un grants spilvenu;
   • sagatavot betona šķīdumu;
   • Nolaidiet hipotēku ar stiegrojumu uz leju, izlīdzinot kanāla plakni.

1. Novietojiet elektriskos vadus automatizācijas pievienošanai, ievērojot vairākus noteikumus:
   • kabelim jābūt plastmasas vai metāla caurulē;
   • caurules diametrs – vismaz 25 mm;
   • izejām uz zemes virsmu jābūt noslēgtām.
2. Aizpildiet pamatu ar betona javu. Varat izmantot portlandcementu M400 vai mūra maisījumus M200-M250.
3. Siltajā sezonā bāzi iztur 5 dienas, bet aukstajā sezonā – līdz divām nedēļām.

Hipotēkas iekārtošana bedrē

Rāmja izgatavošana un audekla pārklāšana

Vārtu galvenais rāmis ir izgatavots no caurules 60*40 vai 60*30 mm, stingrības ribām un iekšējām pārsedzēm var būt 20*40 mm šķērsgriezums.

Rāmja montāžas procedūra:

1. “Izgrieziet” profila caurules saskaņā ar zīmējumu.
2. Attaukojiet rāmja daļas, apstrādājiet tās ar šķīdinātāju un krāsojiet.
3. Novietojiet elementus uz līdzenas horizontālas virsmas.
4. Salieciet rāmja perimetru un nostipriniet to ar metināšanu.
5. Pārbaudiet stūru, diagonāļu vienmērīgumu un beidzot metiniet.
6. Uzstādiet stiprinājumus un iekšējos džemperus.
7. Piemetiniet atbalsta siju pie rāmja apakšējās virsmas ar 30 mm šuvēm ik pēc 40-50 cm.
8. Noslīpējiet metinātās vietas, apstrādājiet tās ar pretkorozijas grunti un pārkrāsojiet.

Shēma vērtnes rāmja griešanai un montāžai

Pašdarinātu bīdāmo vārtu apšuvumu varat veikt ar savām rokām pirms vai pēc vērtnes uzstādīšanas:

1. Uzstādiet pirmo loksni, sākot no apkakles gala. Fiksācijai labāk izmantot īpašas kniedes. Ieteicamais montāžas solis ir 30 cm.
2. Uzstādiet otro loksni virs pirmās.
3. Turpiniet turpmāko apšuvumu, līdz vērtne ir pilnībā piepildīta.

Vārtu darbības uzstādīšana un pārbaude

Konsoles konstrukcijas uzstādīšana tiek veikta šādā secībā:

1. Uzstādiet rullīšu gultņus:
   • novietojiet ratiņus uz montāžas plāksnes;
   • uz hipotēkas zīmes atzīmējiet rullīšu atrašanās vietu - pirmais vagons atrodas 15 cm attālumā no vārtu atvēruma;
   • aprēķiniet otrā vagona stāvokli: atņemiet 10 cm no vārtu garuma un saskaitiet iegūto vērtību visā atvērumā no atbalsta staba malas;
   • Atzīmētajos punktos metiniet regulēšanas plāksnes un uzstādiet uz tām veltņus.
2. Pārbaudiet vērtnes kustību:
   • uzvelciet audeklu uz veltņiem;
   • nostiprināt apraktā stāvoklī un uzstādīt ēkas līmeni vienā plaknē ar konsoli;
   • Mainot regulēšanas plāksnes pozīciju, izlīdziniet paneli ar horizontu.
3. Uzstādiet rievošanas rullīti virzošās konsoles iekšpusē.
4. Aizveriet gala griezumu ar virzošo aizbāzni.
5. Metiniet un pieskrūvējiet apakšējo un augšējo uztvērēju pie hipotēkām.

Top ķērāju izvietojums

Automatizācija: elektriskās piedziņas izvēle un uzstādīšana

Lai ar savām rokām izgatavotu bīdāmos vārtus ar elektrisko piedziņu, jums jāizvēlas atbilstošā automatizācija, pamatojoties uz konstrukcijas izmēru un svaru:

• vārtu darbībai uz 4 m atveres ir piemērota 500-600 kg piedziņa;
• atverei līdz 6 m izmanto 600-1300 kg piedziņu;
• intensīvai lietošanai (ražošanas zonā) nepieciešama 1200-1800 kg piedziņas uzstādīšana.

Papildus jaudai ir svarīgi pievērst uzmanību papildu funkcionalitātes klātbūtnei:

• temperatūras kontrole, kas nodrošina nepārtrauktu darbību salnā laikā;
• regulējams durvju atvēršanas ātrums;
• rezerves jaudas, fotoelementu un “vārtu” režīma pieejamība.

Svarīgs! Labāk izvēlēties automatizāciju no pārbaudītiem ražotājiem: BFT, Life, Miller, Doorhan, An-Motors, Faac.

Elektriskā piedziņa bīdāmajiem vārtiem

Bīdāmo vārtu automatizācijas komplektā ietilpst:

• elektroniskā piedziņa;
• Vadības bloks;
• signāllampa;
• plaukts ar zobiem;
• tālvadība;
• drošības elementi.

Vispārīga automatizācijas pieslēgšanas procedūra:

1. Izvēlieties vietu, kur novietot disku.
2. Novietojiet piedziņas stiprinājuma pamatni uz kanāla starp ratiņiem un pieskrūvējiet piedziņu.
3. Atveriet vārtus un nostipriniet statīvu piedziņas vidū.
4. Uzstādiet gala slēdžus un pievienojiet piedziņu.
5. Uzstādiet drošības sistēmas fotoelementus un pievienojiet brīdinājuma lampu.

Bīdāmo vārtu automātiskās shēmas shēma

Pilnīgi iespējams pašiem projektēt, ražot un uzstādīt bīdāmos vārtus. Bet automatizācijas pieslēgšanu labāk uzticēt speciālistiem. Pareiza elektriskās piedziņas uzstādīšana ir atslēga uz vienmērīgu vērtnes kustību un automātiskās sistēmas garantijas saglabāšanu.

Bīdāmie vai bīdāmie vārti ir sarežģīts mehānisms, taču to ērtības dēļ tie ir kļuvuši diezgan plaši izmantoti gan industriālajos objektos, gan privātās mājsaimniecībās. Ir ļoti daudz ražotāju, kas izgatavo gatavus vārtus un tiem komponentus, kvalificēti darbaspēks uzstādīšanu veiks ātri un prasmīgi, bet tiem, kas vēlas ietaupīt naudu un pielietot radošo enerģiju biznesā, būs interese par bīdāmo vārtu uzstādīšanu savām rokām. Turklāt tas ir pilnīgi iespējams.

Bīdāmo vārtu veidi

Bīdāmajiem vārtiem ir dažādi dizaini, no kuriem katram ir savas priekšrocības un trūkumi. Atzīmēsim tos.

Piekaramie bīdāmie vārti

Šie vārti visbiežāk tika izmantoti pie uzņēmumu un citu aizsargājamo teritoriju ieejām. Ievērojamā augstumā, lai kravas transports varētu iebraukt, tika uzstādīta metāla sija, un ne vairs Nav Vārtu vērtne tika piekārta, izmantojot rullīšu ratiņus.

Šis dizains ir diezgan uzticams, un šādi vārti, kas izveidoti pirms vairāk nekā 50 gadiem, joprojām darbojas, taču tagad tiek reti izmantoti divu iemeslu dēļ:

• Augšējais stars joprojām ierobežo vārtu atvēruma izmērus.
• Šis dizains ir ļoti materiāli ietilpīgs un tas, kas bija atļauts PSRS laikā par toreizējām metāla cenām, tagad ir vienkārši nepieņemams.

Bīdāmie vārti uz sliedēm

Šis ir vienkāršākais bīdāmo vārtu dizains un teorētiski visuzticamākais. Durvju vērtne, stāvot uz veltņiem, brauc uz speciālas sliedes, kas atrodas uz virsmas. Vārti joprojām ir atbalstīti vienā augšējā punktā vietā, kur vārti atveras. Šādus vārtus vislabāk izmantot vietās, kur teritorija tiek periodiski un pastāvīgi uzkopta, kas Krievijas apstākļos bieži vien nav sasniedzama. Parasts sniegputenis viegli bloķēs šādu vārtu darbību, un var būt ļoti grūti tos atkal dabūt darbā.

Būtiska šādu vārtu priekšrocība ir tā, ka, lai tos atvērtu, aiz žoga jāiet tieši atvēruma platumā, un tas ierobežotas telpas apstākļos var būt noteicošais faktors, lai pieņemtu lēmumu par labu šādam dizainam. .

Konsoles bīdāmie vārti

Lai vārtiem augšpusē nebūtu izmēru ierobežojumu un izvairītos no saskares ar zemes sliedi, tika izgudroti konsoles bīdāmie (bīdāmie) vārti. Šis ir vissarežģītākais vārtu dizains, taču šie “upuri” ir absolūti pamatoti. Šādu vārtu vērtne nesaskaras ar virsmu, bet tiek piekārta uz konsoles rullīšu blokiem, izmantojot virzošo siju. Visbiežāk šāda sija un rullīšu bloki atrodas vārtu apakšā.

Ir gadījumi, kad vadošā sija un rullīšu bloki var atrasties durvju vērtnes vidū vai pat virspusē. Tas var būt attaisnojams, ja konsoles var piekārt pie ēkas galvenās sienas vai ir kādas būvkonstrukcijas vai konstrukcijas, kas var izturēt durvju vērtnes radītās slodzes. Pretējā gadījumā jums būs speciāli jākonstruē vārtu spēka konstrukcija, kas ne vienmēr ir izdevīga.

Tāpēc vairumā gadījumu tiek izmantoti konsoles bīdāmie vārti ar zemāku atbalsta siju.

Bīdāmo vārtu cenas

Bīdāmie vārti

Konsoles vārtu konstrukcijas un darbības apraksts

Bīdāmo vārtu shematiskā diagramma ar zemāku konsoles stāvokli ir redzama attēlā.

Durvju vērtne ir uzstādīta uz rāmja (1), kas izgatavota no profila metāla caurules. Rāmim ir piemetināta nesošā sija (2), kurai ir īpašs profils, kurā cieši iekļaujas rullīšu ratiņi (3). Šajā gadījumā sija var pārvietoties kopā ar vārtiem pa kreisi un pa labi pa vagoniem, nodrošinot vārtu atvēršanu un aizvēršanu. Acīmredzot uz siju un rullīšu ratiņiem ir vislielākā slodze, it īpaši tad, kad tie aizver vai pilnībā atver vārtus. Lai izkrautu vārtus, kad tie ir pilnībā aizvērti, tiek izmantots gala izkraušanas veltnis (4), kas ieiet un balstās uz apakšējo uztvērēju (5). Citā vārtu daļā, lai nostiprinātu durvju vērtni, kad tā ir pilnībā atvērta, var izmantot arī gala veltni ar fiksatoru, bet tas nav redzams šajā diagrammā.

Lai vārtiem nebūtu sānu šūpoles, ir vadotne ar rullīšiem (7) un augšējais uztvērējs (6), kas fiksē durvis aizvērtā stāvoklī. Lai novērstu netīrumu un svešķermeņu iekļūšanu sijas iekšpusē, tiek izmantoti aizbāžņi (8). Visa vārtu konstrukcija ir uzstādīta uz trim galvenajiem spēka elementiem: atbalsta staba (9), pretstaba (10) un rullīšu ratu pamatiem (11). Ja objektā jau ir pietiekami spēcīgi vārtu balsti (ķieģeļu, betona vai metāla), tad tos var izmantot kā atbalsta un atbildes stabus, un ja nē, tad tie būs jābūvē atsevišķi no profila metāla caurules. Jebkurā gadījumā pamats konsolei būs jābūvē atsevišķi.

Bīdāmajos vārtos diezgan vienkārši tiek realizēta elektriskā piedziņa, kas tiek fiksēta starp rullīšu ratiņiem. Lai asmeni iedarbinātu, tā sānu virsmai ir piestiprināts zobrats. Piedziņa ir aprīkota ar vadības bloku, kā arī dažādām drošības ierīcēm.

Konsoles bīdāmo vārtu priekšrocības

Konsoles tipa bīdāmajiem vārtiem ir vairākas priekšrocības:

• Šādiem vārtiem nav noņemamu vērtņu un līdz ar to tie nesamazina teritorijas izmantojamo platību, un, ja vārti tiek nejauši atvērti, nepastāv risks sabojāt priekšā stāvošo transportlīdzekli.
• Vārtu atvērumam nav apakšējo vai augšējo izmēru ierobežojumu.
• Bagātīgie netraucē konsoles vārtu darbību, jo lapa ir pakārta aptuveni 10 cm attālumā virs zemes virsmas.
• Visi rites elementi, kas nodrošina vārtu darbību, atrodas sijas iekšpusē, un tāpēc tos neietekmē laikapstākļi. Pat bērns var iedarbināt vārtus, pateicoties to pārdomātajam dizainam un zemajai berzei.
• Spēcīgais konsoles pamats un pārdomāta sistēma durvju vērtnes noturēšanai vertikālā stāvoklī ļauj šādām durvīm izturēt lielas vēja slodzes.
• Bīdāmos vārtus visvieglāk aprīkot ar elektrisko piedziņu un drošības elementiem.

Bīdāmajiem vārtiem joprojām ir trūkumi, taču to ir maz:

• Konsoles bīdāmie vārti ir vieni no sarežģītākajiem pēc konstrukcijas, tāpēc to uzstādīšana nav vienkārša.
• Lai tos uzstādītu, ir jābūt brīvam žoga posmam, kas ir pusotru reizi lielāks par atveres izmēru, kas ne vienmēr ir sasniedzams.

Bīdāmo vārtu uzstādīšanas iespējamības noteikšana

Pat ar vietnes īpašnieka lielo vēlmi un ievērojamajām finansiālajām iespējām uzstādīt bīdāmos vārtus, var rasties situācijas, kad uzstādīšana ir neiespējama vai ļoti sarežģīta. Kādas ir šīs situācijas?

• Vietai, kur vārti ripos atpakaļ gar žogu, jābūt brīvai vismaz pusotru vārtu atvēruma platumā. Tas izskaidrojams ar to, ka uz durvju vērtnes papildus aili nosedzošajai daļai ir arī tehnoloģiskā daļa, kas garumā aizņem vismaz pusi no ailes platuma - tādā veidā tiks izvadītas kravas no vārtiem. labāk sadalīties uz konsoles bloka.

• Bīdāmie vārti pārvietojas taisnā līnijā, kas nozīmē, ka arī vajadzīgajai brīvās žoga telpas platībai jābūt taisnai.
• Vietā, kur vārti pārvietosies, nedrīkst būt nelīdzens reljefs, kas traucētu vārtu brīvai kustībai.

• Vārtu ceļā nedrīkst būt vārti, labāk tos veidot pretējā pusē. Dažkārt tiek pasūtīti bīdāmie vārti ar iebūvētiem vārtiņiem, taču tiem neizbēgami būs augsti sliekšņi, kas bērniem un veciem cilvēkiem ir ārkārtīgi neērti.
• Gadās, ka saimnieki vārtus iecerējuši izmantot kā vārtiņu – kad audekls attālinās tādā attālumā, lai cilvēki varētu iziet cauri. Tas nav nepieciešams, jo jebkurš vārtu mehānisms ir paredzēts noteiktam ciklu skaitam, un to bieža izmantošana ievērojami samazinās kalpošanas laiku.
• Ja jūs ieejat vietnē no šauras joslas, tad, lai atvieglotu manevrēšanu, jums ir jāpalielina vārtu atvērums, kas ietekmēs durvju ailes izmērus.

Ja vietnē nav tik sarežģītu situāciju, varat sākt uzstādīt bīdāmos vārtus ar savām rokām.

Lai bīdāmie vārti būtu pareizi uzstādīti un nākotnē tiem būtu ilgs kalpošanas laiks, ir nepieciešams uzlauzt tehnoloģiskais process vairākos posmos.

Sagatavošanas darbi

Pirmā un viena no galvenajām sagatavošanas darbību daļām ir vārtu uzstādīšanas vietas novērtēšana. Kam būtu jāpievērš uzmanība?

• Ja vārti tiek uzstādīti, lai aizstātu vecos, kuriem ir cits dizains, tad tiks novērtēta atbalsta balstu esamība un stāvoklis. Ja tie ir izgatavoti no ķieģeļiem, dzelzsbetona sekcija vismaz 20 per 20 cm, profila metāla caurules šķērsgriezums vismaz 60 per 40 cm, tiek saglabāta to stingra vertikāle, un tie ir droši nostiprināti zemē, tad tie var labi kalpot kā atbalsta un atbildes stabs bīdāmajiem vārtiem. Ja nē, jums būs jāpārbūvē savi pīlāri.
• Blakus atbalsta stabam jābūt iespējai izrakt caurumu pamatam, kam jāatrodas tuvu stabam, jānoiet paralēli žogam un kura izmēri ir 500 x 2000 mm.
• Ja objektā ir jauns žogs, tad visu darbu pie tā būvniecības un sagatavošanās bīdāmo vārtu uzstādīšanai var apvienot, kas ir vispiemērotākais.
• Ļoti bieži pie ieejas teritorijā tiek uzstādīti ķieģeļu stabi, kas ir gan praktiski, gan skaisti. Tos būvējot, jāizgatavo iegultie elementi tērauda plākšņu veidā 100*100 mm un 5 mm biezumā, pa trim uz katra statņa. Augšējā plāksne jānovieto staba iekšpusē tuvu malai, kas ir tuvāk atverei. Attālums no kolonnas augšdaļas līdz plāksnei ir 200 mm. Apakšējā iegultā plāksne atrodas līdzīgi kā augšējā, bet 200 mm attālumā no nulles atzīmes. “Nulle” tiek uzskatīts par ieejas līmeni pa vārtiem. Vidējā plāksne ir novietota pa vidu starp augšējo un apakšējo daļu. Pēc tam tiem tiks piestiprināti vārtu elementi.

• Būvējot jaunu žogu, var ņemt vērā, ka visbiežāk bīdāmajiem vārtiem ejas platums ir 4 metri. Šis standarts jau sen ir pieņemts Eiropas valstīs. Visiem komponentu un piederumu ražotājiem ir nepieciešamie komplekti elementi īpaši šim vārtu izmēram. Lai padarītu darbu daudz vieglāku, labāk ir izmantot gatavu risinājumu.
• Ir jāizlemj, kāda būs durvju vērtne un ar ko tā tiks izklāta. Variantu ir daudz, un katrā no tiem vārtiem būs atšķirīgs svars. Tas var ietekmēt nepieciešamo stiprības elementu izvēli. Visbiežāk pēdējā laikā tiek izmantots gofrētais loksnes, taču ir iespējas apšūt ar koka oderi, kaltiem dekoratīviem elementiem vai vienkārši atstāt režģa konstrukciju no tērauda caurulēm.

• Pirms iegādes nepieciešamās sastāvdaļas jums ir jāsastāda savs detalizēts rasējums ar specifikācijām vai jāizmanto gatavi risinājumi, kas ir pieejami vārtu ražotāju albumos un lauku māju īpašnieku forumos internetā. Jebkurā gadījumā jums ir jābūt ļoti skaidram par dizainu, cik daudz materiālu jums būs nepieciešams un kuri no tiem.

Marķēšanas darbs

Kad vārtu stabi ir uzstādīti, neatkarīgi no tā, vai žogs ir uzcelts vai nē, varat sākt marķēšanu. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:

• Nosakiet nulles atzīmes līmeni, kas tiek uzskatīts par virsmas līmeni pie ieejas garāžas atverē. Turklāt nemaz nav nepieciešams, lai ieejas virsma jau būtu gatava, kad sākas darbs. To var izdarīt vēlāk. Šis līmenis ir jāatzīmē uz viena staba un pēc tam jāpārnes uz citu, izmantojot ūdens vai lāzera līmeni.
• Nulles atzīmju līmenī aukla tiek pievilkta tuvu balstu iekšējai virsmai, un auklai ir jāiziet ārpus atbalsta galda (tā, uz kuru vārti pārvietosies, atverot) vismaz divu metru attālumā. Tiek pārbaudīta nospriegotā auklas horizontalitāte.

Bīdāmo vārtu pamatu uzstādīšana

Lai uzņemtu slodzes no vārtu svara miera stāvoklī un kustībā, jāizbūvē pamati. Lai to izdarītu, kā augšējā daļa ir nepieciešams kanāls Nr. 20 ar garumu 2000 mm, uz kura tiks uzstādīti rullīšu bloki un elektriskā piedziņa. Pamatiem ir nepieciešams izrakt caurumu, kas atrodas blakus atbalsta stabam, kura garums ir 2100 mm, platums 500 mm. Dziļumu nosaka augsnes sasalšanas līmenis ziemā. Lielākajā daļā reģionu pietiks ar 1500 mm dziļumu.

Pamatu pastiprināšanai un savienojuma izveidošanai starp kanālu un pamatu tiek sametināti trīs kvadrātveida profila karkasi ar malu 150 mm no armatūras Nr.16 un garumu 1400 mm. Šķērssiksnām varat izmantot stiegrojumu Nr.10-12 ar soli 300-400 mm.

Gatavie rāmji tiek piemetināti pie kanāla apakšējās virsmas tā atloka vidū. Ārējo rāmju viduslīnijas atrodas 400 mm no kanāla malām, bet trešā – tieši vidū. Pēc tam urbuma apakšā jāpievieno 10 cm smilts vai smilts-grants maisījums, jāsablīvē un jāsāk gatavā kanāla uzstādīšana ar stiegrojuma sprostiem. Šajā gadījumā jums jāņem vērā:

• Kanāls ir novietots tuvu atbalsta stabam, stingri paralēli vārtu kustības līnijai, vienā līmenī ar nulles atzīmi. Iepriekš izstiepta aukla palīdzēs to izdarīt.
• Lai no betona maisījuma zemē nenokļūtu piens, kas samazina betona stiprību, bedres dibenu un sienas labāk izklāt ar plastmasas plēvi.
• Kanāla virsmai jābūt nulles līmenī, tādēļ, uzstādot rāmjus ar kanālu, ir labi izmantot armatūras gabalus, ar kuriem var nostiprināt konstrukciju bedrē. Piegādājot betonu, uz rāmjiem tiks uzlikta ievērojama slodze, tāpēc fiksācijai jābūt uzticamai.
• Lai atvieglotu betona augšdaļas izlīdzināšanu ar kanālu, ļoti ērti ir virsū uzstādīt šķautnes dēļus ar virsmu nulles līmenī.

• Ja plānojat izmantot elektrisko piedziņu ar automatizācijas bloku un drošības sistēmu, tad nekavējoties jāparūpējas par nepieciešamo kabeļu ievilkšanu. Ieklāšanas shēmu var redzēt attēlā. Kabeļi jāievieto vai nu gofrētā caurulē, vai vēl labāk, polietilēna caurulē ar diametru 20 mm.

Ir pienācis laiks konkrētiem darbiem. Lai aizpildītu bīdāmo konsoles vārtu pamatu, jāizmanto vismaz M250-M300 klases betons. Lai to sagatavotu, jums būs nepieciešami komponenti šādās tilpuma proporcijās:

• Viens spainis M400 cementa.
• Divi spaiņi mazgātu smilšu.
• Četri spaiņi šķembu vai grants.
• Ūdens daudzums ir atkarīgs no smilšu un cementa mitruma satura un svārstās no 0,7 līdz 1 spainim. Plastifikatoru izmantošana samazina nepieciešamo ūdens daudzumu un palielina maisījuma mobilitāti, kas noder uzstādīšanas laikā.

Tonālajam krēmam nepieciešamā summa, protams, būs lielāka, galvenais ir saglabāt noteiktās proporcijas. Betona maisījuma pagatavošanai vislabāk ir izmantot betona maisītāju vai jaudīgu celtniecības maisītāju. Manuāli sajaucot, betona kvalitāte pasliktinās.

Vispirms betona maisītājā ielej smiltis un cementu. Pēc to sajaukšanas pievienojiet nedaudz ūdens, lai šķīdums sajauktos līdz gludai. Tālāk tiek pievienots šķembas vai grants un pakāpeniski pievienots ūdens, līdz betons kļūst viendabīgs un kustīgs. Ieklājot betonu caurumā, jums ir:

• Barojiet betona maisījumu pakāpeniski, lai neizkustinātu izlīdzināto konstrukciju.
• Pēc nākamās betona porcijas ieklāšanas tas vairākās vietās ir jāizdur ar armatūras stieni, lai noņemtu iespējamos gaisa burbuļus.
• Pēc augšējā slāņa ieklāšanas un izlīdzināšanas noslaukiet kanāla virsmu ar mitru lupatu, lai tā paliktu tīra turpmākajām darbībām.

Pilnīga betona nogatavināšana notiek 28 dienu laikā, bet pēc nedēļas tas jau iegūs spēku, kas ļaus uzstādīt vārtus. Un šajā laikā jūs varat veikt citas tehnoloģiskās darbības.

Bīdāmo vārtu ražošana

Izgatavojot vārtu vērtnes, ja nav pietiekamu iemaņu metālu metināšanā, labāk doties tur, kur speciālisti darbnīcā tās izgatavos vajadzīgajos izmēros. Bīdāmie vārti ir diezgan liela konstrukcija, un mājās būs grūti nodrošināt, ka visas daļas atrodas vienā plaknē, kas ir ārkārtīgi nepieciešams. Vēl viena priekšrocība, gatavojot vārtus darbnīcās, ir tā, ka gruntēšanu un krāsošanu var veikt ar kompresoru, un tas nodrošina labākas kvalitātes apdari. Bet, ja jūs joprojām vēlaties visu darīt pats, tad tas ir pilnīgi iespējams.

Viena no iespējamajām durvju vērtnes iespējām ir parādīta attēlā. Galvenais rāmis ir izgatavots no 60*40 mm profila caurules, bet stingrības un iekšējais pildījums ir izgatavots no 20*40 mm caurules. Nesošās sijas, kas atrodas zīmējuma apakšā, garums ir 6 metri un tā ir jāpiemetina pie vārtiem, tāpēc ir pienācis laiks iegādāties bīdāmo konsoles vārtu komponentu komplektu un profila caurules durvju izgatavošanai lapu.

Dažādos veikalos un būvniecības tirgos tiek piedāvāts plašs bīdāmo vārtu piederumu klāsts. Tas ir pieejams gan no Krievijas ražotāja, gan importēts. Iegādājoties furnitūru, jāņem vērā topošās durvju vērtnes svars un atvēruma izmērs. Mūsu gadījumā atvēruma izmērs ir 4000 mm, un audekla svars, ja tas ir pārklāts ar gofrētu loksni, būs līdz 400 kg, par ko jāziņo pārdevējam.

Standarta vārtu komplektā ietilpst:

• Vadošā sija ir 71*60*3,5 mm, garums 6 metri.
• Divi rullīšu gultņi.
• Gala veltnis.
• Apakšējais ķērājs gala veltnis.
• Augšējais ķērājs.
• Vadības ierīce ar diviem rullīšiem.
• Divi spraudņi staram.

Lai metinātu vārtus, jums būs jāizgatavo montāžas galds, kas sastāv no trim vienāda augstuma statīviem. Balstus var iedurt zemē vienā līmenī un uzlikt dēļus. Galvenais ir tas, ka visi trīs stendi atrodas vienā horizontālā plaknē.

Vēl viena iespēja improvizētam montāžas galdam var būt kokmateriāli vai celtniecības akmeņi, kas uzklāti uz zemes un novietoti vienā līmenī.

Metāla noliktavā iegādātajai profila caurulei reti kad nav korozijas kabatu, tāpēc pirms vārtu izgatavošanas visas caurules rūpīgi jāiztīra no rūsas traipiem un piesārņotājiem. Visērtāk to izdarīt ar dzirnaviņām un speciālu slīpripu.

Galvenajam vārtu karkasam saskaņā ar zīmējumu tiek izgrieztas 60*40 mm profila caurules. Šajā gadījumā jums jācenšas pārliecināties, ka metināšanas laikā nav atstāti caurumi, lai piekļūtu caurules iekšējai dobumam. Marķēšana jāveic ar mērlenti un kvadrātu, un griešana jāveic ar slīpmašīnu ar griešanas disku vai vēl labāk ar griešanas mašīnu, kas ļauj precīzi novērot visus leņķus.

Uz montāžas virsmas, vadoties pēc zīmējuma, tiek izklātas caurules, tiek pārbaudīta atbilstība izmēriem un perpendikulitāte, un pēc tam visas šuves tiek salīmētas secīgi. Pēc izmēru un plaknes pārbaudes visi cauruļu savienojumi tiek metināti ar nepārtrauktu šuvi. Visi atlikušie cauruļu vaļējie gali ir metināti ar aizbāžņiem. Pēc tam visas metināšanas šuves rūpīgi notīra ar slīpmašīnu un slīpēšanas disku.

Profila caurules 40*20 mm stingrības ribām tiek sagrieztas pēc izmēra, kuras pēc tam tiek uzliktas uz galvenā rāmja iekšējās virsmas, pievilktas ar skavām un saspiestas virzienā. Tādā veidā tiek salikts viss iekšējais rāmis. Pārbaudot atbilstību rasējumā norādītajiem izmēriem, pārbaudot vārtu taisnstūra daļas diagonāles, konstrukcijas plakni, visas šuves ir sametinātas. Iekšējā rāmja cauruļu savienojumos tiek uzliktas nepārtrauktas šuves, un, lai savienotu galvenā rāmja sānu virsmas ar iekšējo, tiek izgatavotas 10-15 mm šuves ar 400-500 mm intervālu. . Metināšana jāveic šaha galdiņa veidā, lai pārmērīga pārkaršana vienā vietā neizraisītu visas konstrukcijas “pasliktināšanos”.

Pie vārtu apakšējās virsmas ir piemetināta virzošā sija. Lai to izdarītu, to piestiprina ar skavām, pārbauda vārtu vērtnes un sijas asu atbilstību un pēc tam metina ar 30-40 mm šuvēm ik pēc 400-500 mm. Pēc tam visas šuves notīra ar dzirnaviņām.

Gruntēšanai un krāsošanai vārti jāuzstāda pozīcijā, kas ir tuvu vertikālei. Vislabāk ir izmantot automobiļu pretkorozijas grunti, kas jāuzklāj divos slāņos. Vēlams to darīt ar kompresoru un smidzinātāju, taču var izmantot arī otu, taču tas prasīs ilgāku laiku un pārklājuma kvalitāte būs sliktāka. Īpaša uzmanība jāpievērš atstarpes starp siju un vārtiem aizpildīšanai ar gruntskrāsu. Šo spraugu derētu arī aizklāt ar akrila hermētiķa “desiņām”. Pēc tam visus vārtus var krāsot divos slāņos. Nekādā gadījumā nedrīkst krāsot nesošās sijas iekšējo virsmu!

Pēc krāsas pilnīgas nožūšanas uz vārtiem var ieklāt apšuvumu, no kuriem vispiemērotākais ir gofrētais loksnes, jo tas apvieno vieglu svaru, izturību, skaistu izskatu un saprātīgu cenu.

Bīdāmo vārtu uzstādīšana

Konsoles konstrukcijas uzstādīšanu uz iepriekš uzstādīta kanāla var sākt ne agrāk kā 7 dienas pēc betonēšanas. Lai uzstādītu rullīšu ratiņus, ieteicams iegādāties montāžas plāksni ar tapām, kas ļaus:

• Noregulējiet vārtu pozīciju augstumā un horizontāli.
• Vārtus ir viegli noņemt remontam vai rullīšu bloku nomaiņai.

Lai uzstādītu vārtus, nepieciešams:

• Novietojiet rullīšu ratiņus uz montāžas plāksnes, padarot augstumu vienādu un vidējo visām tapām. Nepievelciet pārāk daudz augšējos uzgriežņus.
• Uz pamatnes ir jāatzīmē montāžas plākšņu novietojums. Lai to izdarītu, izmēriet 150 mm no kanāla malas, kas ir tuvāk atverei, un novelciet līniju, kas ir perpendikulāra tā garumam. Tas būs pieskares pirmās montāžas plāksnes malai.
• Lai atrastu otrā atbalsta pozīciju, jums jāizmēra kopējais vārtu garums un no tā jāatņem 100 mm. Iegūtais attālums ir jāatstāj no atgriešanās staba sākuma paralēli vārtu līnijai uz kanālu. Šajā brīdī tiek novilkts perpendikuls, kas būs pieskares otrajai montāžas plāksnei.
• Ja nestspēja Tā kā balsti ir labi un tajos labi tiks nostiprinātas enkurskrūves, papildu metāla balstu izmantošana nav nepieciešama. Ja nē, tad profila caurule ar augstumu, kas vienāda ar vārtu augstumu plus 200 mm, ar šķērsgriezumu 40 * 40 * 2 mm, tiek metināta vertikāli, izmantojot iepriekš sagatavotās hipotēkas. Uz atbalsta staba to var piemetināt tuvu malai, un uz atgriešanās stabu var metināt 20-50 mm attālumā no staba malas.

• 150-200 mm augstumā 20-30 mm attālumā no atzarojuma un atbalsta balstiem horizontāli, paralēli vārtu kustības līnijai, tiek izstiepta aukla. Tas norādīs atbalsta sijas malas pieskares pozīciju. Auklai jābūt izstieptai visas vārtu kustības laikā: no galda malas līdz vārtu malas stāvoklim, kad tie ir pilnībā atvērti.
• Veltņu rati tiek ievietoti atbalsta sijā un pārvietoti aptuveni līdz vārtu vidum. Pēc tam, piedaloties palīgiem, durvju vērtne tiek novietota vertikāli virs kanāla. Veltņu ratiņi tiek pārvietoti pa iepriekš iezīmētām līnijām, un izstieptajam auklai visā garumā ir jāpieskaras vadošajai sijai. Šo pozīciju var fiksēt, izmantojot statīvus, kas izgatavoti no dēļiem. Pēc vertikāles pārbaudes ruļļu platformas var “sagrābt” ar elektrisko metināšanu vairākās vietās.
• Tiek pārbaudīta vārtu kustība, to vertikalitāte un horizontalitāte, kas tiek pārbaudīta aizvērtā stāvoklī. Ja nepieciešams, korekcija tiek veikta, izmantojot regulēšanas uzgriežņus uz platformu tapām. Vārtiem viegli jāpārvietojas pa vadotni, paralēli (viegli pieskaroties) nospriegotajai auklai. Atstarpēm starp atbalsta un atbildes stabiem jābūt vienādām, un no nulles atzīmes līdz apakšējai malai jābūt 80-100 mm. Ja viss ir normāli, tad ratiņu stiprinājuma uzgriežņus var pievilkt un pašas platformas metināt lokā.

• Uz nesošās sijas aizmugurējās konsoles daļas ir uzstādīts spraudnis. Sijas priekšējā daļā ir uzstādīts gala veltnis. Katram ražotājam ir sava uzstādīšanas metode, tāpēc jums ir jāizmanto instrukcijas.
• Uz atbalsta kolonnas tās augšējā daļā ir uzstādīta virzošā ierīce ar diviem rullīšiem. Lai to izdarītu, pie staba ir piestiprināts kronšteins vadotnes piestiprināšanai, un ir atzīmēti caurumi. Ķieģeļos vai betonā ir nepieciešams nostiprināt ar enkuriem ar tapām ar diametru 10 mm, bet metālā - ar atbilstošām pašvītņojošām skrūvēm. Ja stiprināšanai tiks izmantota metināšana, plastmasas rullīšus labāk uz laiku noņemt. Pēc uzstādīšanas uz staba rullīši tiek novietoti tā, lai tie cieši nosegtu durvju vērtni, saglabātu tās vertikāli un netraucētu vienmērīgu kustību.

• Vārti tiek izritināti līdz pilnībā aizvērtam stāvoklim, un uz atgriešanas staba ir atzīmēta apakšējā uztvērēja piestiprināšanas vieta. Gala veltnim ir cieši jāpieguļ uztvērēja plauktam, daļēji atbrīvojot slodzi no veltņa blokiem. Uztvērējs tiek uzstādīts, izmantojot atbilstošus stiprinājumus un tiek pārbaudīta vārtu kustība un to fiksācijas vieglums slēgtā stāvoklī.

• Ir uzstādīts augšējais ķērājs, kas neļauj vārtiem šūpoties vējā. Pilnībā slēgtā stāvoklī tiek iezīmēta ķērāja pozīcija un tiek veikts tā stiprinājums. Ļoti bieži komplektā esošajam augšējam uztvērējam ir arī aizsargskava, kas tiek uzlikta uz durvju vērtnes, kas pasargā no pārklājuma bojājumiem. Kronšteins ir uzstādīts tā, lai, aizverot, tas nonāk tvērējā.

• Ja nepieciešams, tiek uzstādīts aizmugurējais ierobežotājs, kas neļaus vārtiem tālu aizripot, kad tie ir pilnībā atvērti.

Pēc pareizas uzstādīšanas vārtiem jāpārvietojas ļoti viegli un jānostiprina galējās pozīcijās. Noslēguma darbs būs visu metināto šuvju tīrīšana, noklāšana ar pretkorozijas grunti un krāsošana. Tālāk pie vārtu vērtnes var piestiprināt un arī uzstādīt rokturus atvēršanai un aizvēršanai. Katram piedziņas ražotājam ir savas instalēšanas funkcijas, kas ir sīki aprakstītas pievienotajā dokumentācijā. Bet šis darbs būs daudz vienkāršāks, jo galvenais jau ir izdarīts - bīdāmo vārtu uzstādīšana ar savām rokām.

Video - bīdāmo vārtu uzstādīšanas instrukcija

Video - Gatavā vārtu komplekta uzstādīšana bez metināšanas

Video - kā pats izgatavot bīdāmos vārtus

Labs, uzticams žogs ar skaistiem vārtiem ne tikai aizsargā piepilsētas teritoriju no nelūgtiem viesiem, bet arī sniedz skaidru priekšstatu par tās robežām. Lai padarītu žogu ērtāku un praktiskāku, tā vārti ir aprīkoti ar ierīcēm, kas vienkāršo to atvēršanu un padara šo procesu automātisku. Viens no populārākajiem dizainiem ir sistēma ar mehānismu, kas ļauj pārvietot žogu uz sāniem. Mūsdienās ar bīdāmo vārtu uzstādīšanu nodarbojas daudzi uzņēmumi, taču mēs iesakām tos izgatavot pašiem.

Bīdāmo vārtu konstrukcija un darbības princips

Atkarībā no atbalsta virsmas veida un atrašanās vietas bīdāmos vārtus iedala sliedēs un rullīšos, taču, tā kā pēdējiem ir uzticamāks dizains, sistēmas ar apakšējās sliedes vadotni mūsdienās praktiski neizmanto. Kas attiecas uz mehānismu ar atbalsta veltņiem, to nav grūti salikt pats, jo visas sastāvdaļas var iegādāties mazumtirdzniecības ķēdē vai izgatavot neatkarīgi.

Iepriekš populārie bīdāmie vārti ar apakšējo vadošo sliedi šodien ir aizstāti ar uzticamāku dizainu ar atbalsta rullīšiem

Šos vārtus var uzbūvēt divos veidos:

• monoekrāns,
• dubultā sinhronā konstrukcija.

Monoscreen ir vienas lapas konstrukcija, kas balstās uz rullīšu vadotnēm (ratiņiem vai konsoles balstiem), kas uzstādīti atvēruma malā. Vārti pa tiem virzās uz vienu pusi, paverot vietu automašīnām cauri. Šai sistēmai nav nepieciešams augšējais reklāmkarogs starp pīlāriem, un to izmanto, ja audekla augstums nepārsniedz 2 metrus. Mono ekrāna vienkāršība un ērtības veicina tā popularitāti privāto zonu, atklātu zonu un pagalmu iekārtošanā.

Rullīšu bīdāmo vārtu diagramma

Dubultajiem sinhronajiem vārtiem ir vērtņu pāris, kas slīd pretējos virzienos. Atšķirībā no monoscreen, konstrukcijai ir divi nesošie pamati un augšējā sija, kas kalpo kā ceļvedis papildu rullīšiem. Konsoles sistēma spēj izturēt palielinātu vērtnes svaru, tāpēc to izmanto vārtiem, kuru augstums pārsniedz 2 metrus. Ir labs variants garāžu aprīkošanai kravas automašīnām un augsto angāru, dažādu noliktavu, industriālo objektu u.c.

Tā kā nepieciešamība uzstādīt augstus vārtus privātā pagalmā rodas reti, mēs turpmāk apsvērsim atsevišķas sistēmas. Cita starpā šādiem bīdāmiem vārtiem ir vienkāršots dizains, tāpēc tie ir piemērotāki to izgatavošanai pašiem.

Rullīšu ratiņi ir galvenie konstrukcijas atbalsta elementi

Papildus vadotnes un rullīšu balstiem (konsoles blokiem vai ratiņiem) konstrukcijas darbspēju nodrošina vairāki citi elementi.

1. Apakšējais un augšējais ķērējs. Tie ir U veida kronšteini, kas uzstādīti uztvērēja staba (balsta, statnes) malās un paredzēti vārtu nostiprināšanai slēgtā stāvoklī. Augšējais uztvērējs neļauj vērtnei nokrist uz vienu pusi, savukārt apakšējā slēdzene papildus šai funkcijai arī atslogo veltņus un vadotni.

   Uztvērēji ir izgatavoti no bieza metāla, jo no tiem ir atkarīga vārtu nostiprināšanas uzticamība slēgtā stāvoklī

2. Atbalsta sliede vai kronšteins (rullīšu pietura). Tas ir uzstādīts gar galvenā staba augšējo malu un kalpo audekla papildu fiksācijai.

   Atbalsta kronšteinu montāža ar rullīšiem

3. Atbalsta veltnis. Pievienots vadotnes priekšējam galam un kalpo kā spraudnis, slāpētājs un atbalsta elements. Kad vērtne nonāk apakšējā tvērējā, tā mīkstina sitienu un uzņemas daļu no konstrukcijas svara.

   Atbalsta veltnis ar gumijas amortizācijas paliktni

Turklāt dažas sistēmas daļas ir aprīkotas ar spraudņiem, kas novērš sniega uzkrāšanos un kalpo kā dekoratīvi elementi.

Dizaina iezīmes

Pirms materiālu iegādes ir jāsagatavo vismaz neliels zīmējums vai skice, kurā norādīti galvenie izmēri un nepieciešamā materiāla aprēķins.

Audekla izmēri

Viens no galvenajiem jautājumiem vārtu projektēšanā ir konstrukcijas platuma un citu izmēru noteikšana. Pirmkārt, jums ir jānosaka attālums starp vārtu stabiem, jo ​​visi turpmākie aprēķini ir atkarīgi no šīs vērtības. Tas ņem vērā:

• transportlīdzekļu izmērs, kas iebrauks vietnē;
• transportlīdzekļa iebraukšanas leņķis;
• brīva atstarpe starp automašīnas kopējo platumu un vārtu balstiem, kurai jābūt 0,3–0,5 m katrā pusē.

Vidējās klases vieglajiem automobiļiem pietiks ar vārtiem ar platumu 2,5–3 m, savukārt kravas automašīnai vai traktoram nepieciešama vismaz 3,5 metru atvēršana.

Bīdāmo vārtu vērtnes ar rāmi metāla profilam dizains un izmēri

Ja kustība perpendikulāri žoga līnijai ir apgrūtināta un ir nepieciešama iebraukšana leņķī, tad šī vērtība jāpalielina vēl 1,5 reizes. Taču jāņem vērā arī fakts, ka jebkura iemesla dēļ (slidens segums, nepieredzējis vadītājs, nepareizi nostiprināta krava) automašīna var nobīdīties vai sasvērties uz sāniem. Tāpēc par optimālo vārtu platumu var uzskatīt aptuveni 4,5 m – ar to pietiks jebkurai situācijai.

Aprēķinot audekla platumu, atvēruma izmēram pieskaitiet 20 cm Tas jādara, lai tad, kad vārti ir aizvērti atbalsta rullīšu pusē, pagalms nebūtu redzams caur spraugu. Ja vērtnes izgatavošanas laikā šī iespēja netika ņemta vērā, tad jūs varat izkļūt no situācijas, nedaudz pavirzot stabus vienu pret otru. Nosakot vārtu augstumu, daudzi uzskata, ka tam jābūt tādam pašam kā žogam, taču parasti vērtni taisa nedaudz mazāku. Tas ir saistīts ar faktu, ka žoga apakšējā mala ir uzstādīta ar minimālu atstarpi no vietas līmeņa, savukārt vērtne nepieskaras zemei ​​un ir uzstādīta ar aptuveni 10 cm atstarpi.

Bīdāmo vārtu vērtnes bez rāmja rasējums aizpildījuma profilam

Faktiski attālums starp apakšējo vadotni un pagalma līmeni tiek regulēts, izmantojot atbalsta platformas, kas nosaka rullīšu ratiņu augstumu. Atkarībā no to novietojuma durvis paceļas virs vietas līdz 10 līdz 15 cm augstumam.

Turklāt audekla augstumu ietekmē tā rāmja rāmja izmēri un apakšējās vadotnes platums. Lai vārti nonāktu vienā līmenī ar žogu, projektējot ir jāņem vērā visas šīs nianses un jāveic precīzs aprēķins.

Zīmējumi un diagrammas

Bīdāmo vārtu konstrukcijas pamatā ir vadotne, kas pārvietojas pa konsoles blokiem.

Lai atbalsta veltņi netraucētu caurbraukšanai, tie tiek pārvietoti aiz sānu klīrensa. Šajā gadījumā vērtne tiek pagarināta, pateicoties īpašam slīpumam, kas darbojas kā pretsvars. Aizverot bīdāmos vārtus, varat izvairīties no deformācijas, ja slīpuma garums ir vienāds ar ½ vārtu platuma.

Visu slodzi mehānisma darbības laikā uzņem rullīšu ratiņi, tāpēc to uzstādīšanai nepieciešams spēcīgs, uzticams pamats. Pamati veidoti masīvas dzelzsbetona konstrukcijas formā ar augšējo pamatu platformu no plata metāla kanāla. Nākotnē to būs ērti izmantot ne tikai rullīšu gultņu montāžai, bet arī automatizācijas piedziņas piestiprināšanai.

Atsitiena tipam ir ļoti vienkāršs dizains. Lai patstāvīgi sastādītu nepieciešamās skices un veiktu aprēķinus, pietiek ar izpratni par darbības mehānismu. Tomēr mēs piedāvājam jūsu uzmanībai diagrammas un dizaina rasējumus, kas kalpos kā uzskates palīglīdzekļi un palīdzēs darbā. Cita starpā kādu no gatavajiem projektiem varat ņemt par pamatu bīdāmo vārtu izgatavošanai pašiem.

Rasējumi ražošanai

Bīdāmo vārtu izgatavošanas uzstādīšanas shēma Rullīšu atbalsta rasējums Asmens rasējums ar virzošo sliedi Atbalsta kronšteina rasējums Ieklāšanas platformas uzstādīšanas shēma Bīdāmo vārtu blokshēma Gala rullīšu rasējums Bīdāmo vārtu dizaina detaļu specifikācija Vadītāja rasējums ar rullīšu komplektu

Kas jums būs nepieciešams, lai to izveidotu pats

Uzsākot būvēt vārtus, jābūt komplektā ar detaļām (piederumiem), ko var iegādāties komplektācijā vai izgatavot patstāvīgi. Attiecībā uz instrumentiem jums nav nepieciešamas nekādas īpašas ierīces - visu nepieciešamo var atrast pat iesācējs mājas amatnieks.

Detaļu izvēle atsitiena mehānismam

Bīdāmo vārtu komponentiem ir vairākas iespējas atkarībā no atvēruma platuma un svara slodzes:

• vārtiem, kas sver līdz 400 kg un platumu ne vairāk kā 4 m;
• audekliem, kas sver līdz 600 kg un platumu ne vairāk kā 6 m;
• vērtnēm, kuru svars ir no 600 kg un platums 6 m vai vairāk.

Izvēloties vienu vai otru komplektu savām vajadzībām, noteikti jāņem vērā lapas pildījuma materiāls, jo tas būtiski ietekmē vērtnes svaru.

Izveidošanas komplekts sastāv no šādām daļām:

• apakšējā vadotne;
• atbalsta kronšteins ar rullīšiem;
• rullīšu balsts - 2 gab.;
• rullīšu platformas atbalsta statīvs - 2 gab.;
• atbalsta (gala) veltnis;
• apakšējie un augšējie ķērāji;
• plastmasas aizbāžņi.

Apakšējo veltņu vadotnei jābūt pietiekami stingrai, lai saglabātu sākotnējo formu un nedeformētos vēja slodzes ietekmē. Lai nodrošinātu šo stāvokli, atbildīgie ražotāji sliedi izgatavo no augstas kvalitātes konstrukcijas tērauda, ​​kura biezums ir vismaz 3,6 mm - šis parametrs jāņem vērā, izvēloties.

Piederumu komplekts bīdāmo vārtu montāžai

Tā kā visu vārtu masu atbalsta rullīšu ratiņi, to gultņiem jābūt kvalitatīviem, un pašām rites virsmām jābūt ar augstu cietību. Pārdošanā jūs varat atrast konsoles blokus ar plastmasas rullīšiem, kas samazina trokšņa līmeni, kad vārti pārvietojas. Ņemiet vērā, ka pēc kāda laika šīs detaļas būs jānomaina, jo pat augstākās kvalitātes termoplasti nav līdzvērtīgi rūdītam tēraudam. Pirms uzstādīšanas ieteicams atvērt atbalsta rullīšu gultņus, lai pārbaudītu smērvielas daudzumu – tas nosaka, vai vārti kustoties čīkstēs un cik ilgi šīs daļas darbosies bez brīvkustības vai iesprūšanas.

Vērtne no augšas ir nostiprināta ar atbalsta kronšteinu. Lai nodrošinātu konstrukcijas stabilitāti un uzticamību, tās biezumam jābūt vismaz 4 mm. Kas attiecas uz uz tā uzstādītajām vadotnēm, gumijas veltņi ir pierādījuši sevi kā vislabākos. Noslodze uz tiem nav tik liela, taču fakts, ka tie ekspluatācijas laikā nesaskrāpē vārtu rāmi, pozitīvi ietekmē konstrukcijas estētiku.

Izvēloties apakšējo uztvērēju, ņemiet vērā, ka tas darbojas kopā ar atbalsta veltni. Noteikti pārbaudiet, cik brīvi gala slēdzis iekļaujas fiksatorā. Turklāt gala veltnis ir paredzēts, lai pārdalītu slodzi, kad vārti ir aizvērti, tāpēc tam tiek izvirzītas tādas pašas prasības kā sistēmas galvenajiem atbalsta elementiem.

Metāla plāksnei, no kuras izgatavoti uztvērēji, jābūt vismaz 4 mm biezai, jo vērtnes nostiprināšanas uzticamība slēgtā stāvoklī ir atkarīga no tās kvalitātes. Turklāt šo detaļu izturība ir jānodrošina ar metināšanas savienojumu.

Derēs jebkuri vadošās sliedes spraudņi. Galvenais, lai tie novērstu sniega iekļūšanu un veiktu dekoratīvu funkciju.

Oderes materiāla izvēle ir pilnībā atkarīga no personīgajām vēlmēm un finansiālajām iespējām, tāpēc varat izmantot:

• gofrēta plātne, kas ir viegla un viegli uzstādāma, izmantojot kniedes vai pašvītņojošas skrūves. Profila paneļus var izvēlēties pēc viļņa biezuma, krāsas, dziļuma un platuma, un to pārklājums var aizsargāt metālu no korozijas daudzus gadus;
• tērauda loksnes - atlasītas pēc biezuma un izmēra. Visbiežāk izmanto par pamatu kaltiem vārtu elementiem;
• polikarbonāts, ar kuru vārti būs vieglākie;
• žogs vai oderējums - tie jāapstrādā ar antiseptiskiem līdzekļiem un jāpārklāj ar laku vai krāsu. Tikai šajā gadījumā jūs varat paļauties uz zāģmateriālu izturību un estētisko izskatu;
• kalšana - var izmantot gan atsevišķi, gan kombinācijā ar polikarbonātu, zāģmateriālu vai tērauda loksnēm. Šodien mazumtirdzniecības ķēdē var iegādāties atsevišķus kaltus elementus, no kuriem, izmantojot metināšanu, ir viegli uzbūvēt īstu kalēja mākslas darbu;
• panelis (šokolāde) - lai to iegūtu, metāla loksnes tiek apzīmogotas. Pārdošanā var atrast dažādu izmēru “šokolādes tāfelītes”. Tie ir piestiprināti pie rāmja ar metināšanu vai kniedēm.

Lietojot kalšanu, tērauda loksnes vai paneļus durvju pārsegšanai, izvēloties rullīšu balstus un citus konstrukcijas elementus, jāņem vērā ievērojamais vārtu svara pieaugums.

Pārdošanā var atrast dažāda izmēra paneļus, kas ļauj izveidot oriģināla dizaina vārtus

Kādi instrumenti un materiāli būs nepieciešami

Bīdāmo vārtu izbūvei būs nepieciešami ne tikai santehnikas, bet arī betonēšanas darbi, tāpēc jāsagatavojas:

• lāpsta;
• lauznis vai pickax;
• viltot;
• konteineri beztaras materiāliem un betonam;
• metināšanas mašīna;
• slīpmašīna (leņķa slīpmašīna vai leņķa slīpmašīna);
• griešanas un slīpēšanas disks leņķa slīpmašīnām;
• āmurs;
• skrūvgriezis;
• bezgala uzgriežņu atslēgu komplekts;
• rulete;
• rakstītājs vai zīmulis;
• kompresors ar smidzināšanas pudeli vai otām krāsošanai.

Ja vērtnes apdare būs nevis no metāla, bet no koka, tad jums var būt nepieciešams ripzāģis vai slīpzāģis, plakne, kalts un citi galdniecības instrumenti.

Profila tērauda caurules vislabāk piemērotas vārtu vērtņu ražošanai.

Papildus komponentiem un apšuvuma elementiem jums būs nepieciešami daudzi citi materiāli. Tātad, lai izveidotu bīdāmos vārtus 4 metru atvēršanai, jums būs jāatved uz vietni:

• vismaz 18 metri profila caurules 50x50 mm vai 60x40 mm ar 2 mm sienu - rāmja rāmja metināšanai;
• līdz 20 lineāriem metriem caurules 40x20x2 mm, kas būs nepieciešamas rāmja iekšējām daļām;
• kanāls Nr.20 ar garumu vismaz 2 m - veltņu vadotņu iegultās atbalsta platformas izbūvei;
  Kanāla vietā varat izmantot divus tērauda leņķa gabalus ar 100 mm garu atloku, kas ir metināti visā garumā. Iegulumus nav ieteicams uzstādīt tikai zem rullīšu balstu ratiņiem, kā arī iebetonēt tapas - tādā gadījumā būs grūti izlīdzināt veltņus un noregulēt automātisko aizvēršanas ierīci (piedziņu).
• biezas loksnes apšuvumiem - hipotēkas, kuras tiek ieliktas mūrī sānu balstu (stabu) izbūves laikā;
• apmēram 15 m armatūras vai tērauda stieņa ar diametru 10–12 mm, kas būs nepieciešami kanāla nostiprināšanai un pamatu izbūvei;
• smiltis, šķembas un cements betona sagatavošanai.

Jums jau iepriekš jārūpējas par struktūras estētiku, tāpēc, lai krāsotu rāmi vai visu audeklu, jums būs nepieciešama krāsa un gruntējums. Piemērota jebkura alkīda emalja ārējai lietošanai un gruntējums metāla virsmām.

Bīdāmo vārtu soli pa solim uzstādīšana

Pareiza pieeja bīdāmo vārtu ražošanai ļaus iegūt spēcīgu, uzticamu dizainu un izvairīties no kļūdām darbībā. Tāpēc labāk ir sadalīt visu procesu vairākos posmos:

• atbalsta balstu izbūve;
• pamatu sakārtošana;
• audekla un atsevišķu konstrukcijas elementu izgatavošana;
• konstrukcijas uzstādīšana.

Lai gūtu panākumus, viss jādara saskaņā ar darba plānu. Katrs solis ir jāpapildina ar ģeometrijas un citu tehnoloģisko parametru kontroli. Tikai šajā gadījumā jūs varat paļauties uz to, ka pat bērns varēs atvērt vārtus.

Pīlāru uzstādīšana

Atbalsta balstu uzstādīšana ir viens no kritiskākajiem posmiem, jo ​​nākotnē tie būs atbildīgi par visas konstrukcijas stabilitāti. Statīvus var izgatavot no dažādi materiāli- ozola kokmateriāli, masīvs metāls, ķieģelis vai betons. Status ieteicams betonēt vismaz 1 m dziļumā, bet vietās ar augstu gruntsūdeņu līmeni izbūvēt kopīgu pamatu visiem bīdāmo vārtu konstrukcijas elementiem.

Bīdāmo vārtu atbalsta konstrukciju diagramma

Ja statīviem tiek izmantotas metāla caurules, tad uztvērēju un atbalsta sliedes uzstādīšana nesagādā grūtības - tās var nostiprināt ar metināšanu. Gadījumā, ja pīlāri ir izgatavoti no akmens vai ķieģeļiem, mūrē ir jāievieto hipotēkas. Šie stiprinājumi Tās ir metāla platformas, kas izgatavotas no bieza lokšņu tērauda, ​​pie kurām piemetināti metāla stieņa vai resnas stieples gabali. Statņu būvniecības laikā šuvēs tiek ielikti elastīgi elementi, sloksnes uzstādot vajadzīgajā augstumā.

Tātad, lai uzstādītu atbalsta stabus, viņi izrok caurumu, kura diametrs ir vismaz 0,5 m un dziļums ir lielāks par 1 metru, kurā ir uzstādīts pīlārs. Pēc tam izlīdziniet to, izmantojot līmeni, un piepildiet to ar betonu. Lai nodrošinātu uzticamību, metāla statīva apakšējā daļā var piemetināt vairākus šķērsstieņus, kas izgatavoti no leņķa dzelzs gabaliem, caurulēm, veidgabaliem utt.

Pamatu izbūve

Pirms sākat uzstādīšanas darbi, nepieciešams marķēt atbalsta platformas pamatu un sagatavot pamatu bedri tās sakārtošanai. Šiem nolūkiem no žoga plaknes atkāpjas 0,5 m - tas būs tranšejas platums. Pamatam jābūt par 20–30 cm garākam par vērtnes pretsvaru.

Ja vārtu atvēršanai izmanto automatizāciju, tad pat stabu uzstādīšanas un pamatu izbūves stadijā elektrības kabeļi tiek ielikti zemē. Lai tos aizsargātu, tiek izmantots gofrēts plastmasas apvalks.

Kā pamats tiek izmantots līdz 20 cm plats kanāls. Tā garums ir vienāds ar pusi no atvēruma platuma plus 10–20 cm pielaide veltņu atbalsta platformu uzstādīšanai. Lai nodrošinātu hipotēkas stabilitāti, tā ir pastiprināta ar rāmi, kas izgatavots no armatūras.

Atbalsta platformas pamatu rasējums

Pamats ir izveidots šādi:

• izrakt tranšeju 1–1,5 m dziļumā Smilšainās augsnēs, kā arī ar augstu gruntsūdens līmeni, bedres dibenam jābūt zem sasalšanas punkta.
• stieņus izgriež no metāla stieņa vai stiegrojuma: gari 1–1,5 m (atbilstoši tranšejas dziļumam) un īsi 0,2 m Pēdējie būs nepieciešami uz pusi mazāk - tie tiks izmantoti kā džemperi;
• gari armatūras gabali tiek piemetināti pie kanāla sānu plauktiem 30 cm attālumā viens no otra, iegūstot konstrukciju, kas līdzīga solam ar daudzām kājām;
• pretējie stieņi ir savienoti pa pāriem, izmantojot 20 centimetru džemperus 0,7–0,8 m attālumā no kanāla;
• Iegultā konstrukcija tiek nolaista tranšejā, izlīdzinot kanālu līdz vietnes augstumam.
  

  Kanāls ir jāizlīdzina stingri horizontāli, lai tā augšējā plakne sakristu ar brauktuves līmeni. Ja vēl tiek plānots flīžu, betona vai asfalta segums, tad jārēķinās ar iebraucamās daļas augstuma palielināšanu.

• uzstādīt veidņus un bruņu jostu;
• ielej betonu un kārtīgi sablīvē.

Saskaņā ar tehnoloģiju, lai betons sasniegtu zīmola izturību, pamatam ir jānostāv 28 dienas.

Atbalsta platformas pamatu sakārtošana

Vērtnes izgatavošana

Vārtu vērtnes nesošā karkasa izgatavošanai tiek izmantotas profila metāla caurules ar šķērsgriezumu vismaz 50x50 mm. Lai neiegūtu vērtni, kuru dzen “propelleris”, ir nepieciešams sakārtot platformu ar stingri horizontālu plakni. Lai to izdarītu, izvēlieties platu, līdzenu vietu un nolieciet uz zemes koka līstes vai stieņus ar nelielām atstarpēm. Līmeņa kontrole tiek veikta, izmantojot lāzera vai burbuļinstrumentu un konstrukcijas auklu.

Bīdāmo vārtu vērtnes metināšanai ērti izmantot koka balstus

Audums tiek metināts no apakšas uz augšu, uz sagatavotās plaknes uzliekot atsevišķus konstrukcijas elementus.

1. Tiek izgatavots ārējais rāmis, kas ir galvenais vērtnes rāmis. Lai to izdarītu, pie vadošās sliedes tiek metināta rāmja caurule ar šķērsgriezumu 50x50 mm vai 60x40 mm. Pēc tam tās augšējai plaknei tiek piestiprinātas vertikālās caurules, un tiek uzstādīts augšējais šķērssija un slīpums. Metināšanas šuvi var izgatavot ar 2 cm gariem spraudņiem ik pēc 0,5–0,6 m.
   Rāmis ir metināts pakāpeniski. Tas novērsīs atsevišķu zonu pārkaršanu un struktūras līdzenuma traucējumus.
2. Pie rāmja pamatnes piemetināti pildījuma rāmja elementi, kas būs nepieciešami gofrētās plātnes piestiprināšanai un padarīs konstrukciju stingrāku. Iekšējās starpsienas ir izgatavotas no 40x20 mm caurulēm.
3. Metināšanas vietas tiek notīrītas ar leņķa slīpmašīnu, pēc tam konstrukcija tiek pārklāta ar gruntskrāsu.
4. Izmantojot smidzināšanas pistoli, uzklājiet divus vai trīs alkīda krāsas slāņus.
5. Pēc aizsargslāņa izžūšanas audekls tiek apšūts ar gofrētu plātni. Lai to nostiprinātu, izmantojiet pašvītņojošas skrūves vai kniedes, kurām caurumus izurbj ar elektrisko urbi.

Rāmis, kas tiks apšūts ar gofrētām loksnēm, koku vai polikarbonātu, pirms iepildīšanas ir jānokrāso

Ja pildījumam tiek izmantotas tērauda loksnes vai kalums, tās tiek metinātas karkasa konstruēšanas stadijā, pēc tam tās tiek notīrītas un tikai pēc tam tiek sagatavoti vārti krāsošanai.

Montāžas instrukcijas

1. Bīdāmo vārtu uzstādīšana sākas ar marķējumu. Lai norādītu to kustības trajektoriju, gar brauktuvi ir jāizstiepj aukla. Attālumam starp to un ceļa virsmu jābūt 150–200 mm, un attālumam līdz balsta balstam jābūt 70 mm (ar ieteicamo ceļa seguma biezumu līdz 70 mm). Nākotnē vads kalpos kā centra līnija, uzstādot konsoles balstus
2. Nosakiet priekšējā rullīšu karietes uzstādīšanas vietu. Princips šeit ir vienkāršs - jo tālāk balsti ir novietoti viens no otra, jo mazāka būs gultņu slodze. Taču brauktuvei vistuvāk esošais atbalsta rullīšu komplekts ir uzstādīts nevis gar staba galējiem izmēriem, bet 15 cm attālumā apgāšanās virzienā. Tas tiek darīts, lai no vērtnes izvirzītais ritošais veltnis neizvirzītos uz brauktuves. Lai noteiktu aizmugures konsoles atbalsta galējo stāvokli, no kopējā tīkla garuma (ar pretsvaru) atņemiet 100 mm. Iegūtā vērtība tiek noņemta no uztveršanas staba (uz kura tiks uzstādīti ķērāji) - šis punkts būs otrā ratiņa ārējā robeža.

   Rullīšu gultņu uzstādīšanas vietu noteikšana

3. Veltņu balstu atbalsta platformas tiek izlīdzinātas ar iegūtajiem punktiem un nostiprinātas ar metināšanu, pēc tam veltņi tiek uzstādīti uz regulēšanas plāksnēm.

   Rullīšu gultņi ir uzstādīti uz pamatplāksnes, izmantojot atbalsta platformas. Tas ļauj izvairīties no rullīšu pārkaršanas uzstādīšanas laikā un var noregulēt vadotni “horizontāli”

4. Durvju vērtne tiek novietota vietā, uzvelkot vadotni uz veltņiem. Tiek pārbaudīts, vai balsti ir pareizi uzstādīti, pēc tam tiek noņemta vērtne un paši ratiņi tiek demontēti.
5. Regulēšanas plāksnes ir droši sametinātas.

   Pirms atbalsta platformu metināšanas un ratiņu uzstādīšanas vietā tiek noņemta durvju vērtne

6. Veltņu balsti un audekls ir uzstādīti vietā, pēc tam vārti tiek fiksēti slēgtā stāvoklī.
7. Ēkas līmenis ir iestatīts tajā pašā plaknē ar vadotni, pēc kura tiek izmantotas atbalsta platformu regulēšanas skrūves, lai iestatītu vārtus “līdz horizontam”.

   Pareiza rullīšu ratu uzstādīšana (ar atbalsta platformu) ļaus viegli regulēt virzošās sijas līmeni

8. Rievotais veltnis ir uzstādīts vadotnes iekšpusē, pēc tam tas ir nostiprināts ar skrūvēm un uzticamībai nostiprina ar metināšanu.

   Rievošanas veltņa uzstādīšana

9. Pretī stabam, kas atrodas vistuvāk rullīšu ratiņiem, rullīša augšējā malā ir uzstādīts rullīšu ierobežotājs. Atbalsta sliede ir nostiprināta ar metināšanu, pēc kuras vārti tiek noregulēti vertikāli.

   Atbalsta sliedes kronšteinu var piestiprināt pie staba ar metināšanu - katra veltņa plašais regulēšanas diapazons ļauj ērti izlīdzināt durvju vērtni vertikāli

10. Uzstādiet apakšējo uztvērēju. Lai atzīmētu to uzstādīšanas vietu, vārti tiek fiksēti aizvērtā stāvoklī, uztvērēja kronšteins tiek novietots zem atbalsta veltņa un nospiests, līdz tas pilnībā pieskaras. Uztvērējs ir nostiprināts ar skrūvēm, lai turpmāk varētu regulēt tā stāvokli attiecībā pret veltni.

    Ja jūs darāt visu pareizi un uzmanīgi, jums vajadzētu iegūt šādu dizainu:

    Video: kā ar savām rokām uzstādīt bīdāmos vārtus

    Kā tos aprīkot ar automatizāciju

    Uz šādiem vārtiem automātisko atvēršanas sistēmu var uzstādīt tikai tad, ja tie pārvietojas viegli un bez raustīšanās pa veltņiem. Lai to izdarītu, jums jāiegādājas:

    • plaukts;
    • elektriskā piedziņa;
    • signāllampiņa;
    • gala slēdži vai fotoelementi;
    • tālvadība;
    • Vadības bloks.

    Šodien nav nepieciešams iegādāties komponentus atsevišķi - pārdošanā var atrast gatavus automatizācijas komplektus. Lai uzstādītu sistēmu, jums būs nepieciešami tie paši instrumenti, kas tika izmantoti vārtu ražošanā un uzstādīšanā.

    Bīdāmo vārtu automātikas komplekts

    Elektriskā piedziņa ir piestiprināta pie tā paša iegultā kanāla kā rullīšu gultņi. Darbs tiek veikts pa posmiem.

    
    

    Drošības apsvērumu dēļ uz malējā staba ir uzstādīta signāllampa. Pēc tam pārbaudiet elektrisko savienojumu pareizību un ieslēdziet strāvas padevi.

    Kā bīdāmo vārtu piedziņu varat izmantot skrūvgriezi vai jebkuru elektromotoru ar pārnesumkārbu, bet tālvadībai izmantot lētu automašīnas signalizāciju.

    Video: bīdāmie vārti ar piedziņu, kas izgatavota no skrūvgrieža

    Lai gan bīdāmie vārti prasa lielākus finansiālus ieguldījumus nekā parastie, lielāko daļu izmaksu var ietaupīt, ja tos izgatavojat pats. Vienkārša lietošana un komforts, ko nodrošina tālvadības sistēma, ir apvienoti ar augstu uzticamību un iespēju ietaupīt vietu vietnē. Nav slikts arguments par modernu un funkcionālu dizainu, vai ne?

    Pateicoties maniem daudzveidīgajiem hobijiem, rakstu par dažādām tēmām, bet manas iecienītākās ir inženierzinātnes, tehnoloģijas un būvniecība. Varbūt tāpēc, ka šajās jomās zinu daudzas nianses ne tikai teorētiski, studējot tehniskajā universitātē un augstskolā, bet arī no praktiskās puses, jo cenšos visu darīt ar savām rokām.

1. Metināšanas iekārta, sadzīves transformators, ir diezgan piemērota. Metināšanas strāvai jābūt vismaz 130 A. Pārliecinieties, vai ierīce darbības laikā nepārkarst. Protams, ir vēlams izmantot invertora metinātāju, taču tas maksā daudz vairāk. Ierīcei jābūt ar piedurknēm un masku.

2. Elektrodi. Lai izgatavotu vārtus ar vārtiņiem, pietiek ar 3 mm universālo elektrodu iepakojumu.
3. Slīpmašīna vai griešanas mašīna, jebkura izmēra.

4. Griešanas diskiem mazai slīpmašīnai (125mm) būs nepieciešami apmēram 7 + 2-3 slīpripas.

5. Āmurs.

6. Līmenis.

7. Skrūvgriezis ar stiprinājumiem gofrēto lokšņu (vai kniedētāja) stiprināšanai.

8. Pašvītņojošas skrūves (vai kniedes) – 200 gab.

9. Bīdāmo vārtu piederumu komplekts.

10. Gofrētais loksnes apmēram 10 kv.m.

11. Caurule 60*40 - 20 m.

12. Caurule 40*20 - 20 m.

13. Caurule 60*60 - 7 m.

14. Kanāls 16 - 20 cm, tā garumam jābūt vienādam ar pusi no atveres platuma (ja atvērums ir 3,6 metri, kanāla garums ir 1,8 m).

15. Armatūra ar šķērsgriezumu 10 – 14 mm.

16. Krāsa - 1 kanna.

17. Grunts – 1 kanna.

18. Šķīdinātājs - 1 kanna.

19. Hermētiķis.

20. Automobiļu pretkorozijas grunts - 1 kanna.

Attiecībā uz tiem ir vairāki veidi, atkarībā no jūsu vārtu atvēruma svara un garuma, un tiem ir standarta komplekts:

• konsole (pazīstams arī kā sija, vadotne) - tas ir visas sistēmas pamats, tā ir sliede, kuras iekšpusē ir rullīši, pateicoties kuriem vārtu vērtne var kustēties
• divi rullīšu ratiņi ir uzstādīti uz pamatiem, paši veltņi atrodas konsoles iekšpusē
• augšējais veltnis novērš durvju vērtnes šūpošanos un notur to stingri vertikālā stāvoklī
• gala veltnis novērš vērtnes noslīdēšanu aizvērtā stāvoklī, fiksē
• augšējais ķērājs
• dibena ķērājs“pieņem” vārtu vērtni, neļaujot tai deformēties aizverot
• konsoles spraudņi aizsargāt konsoli no netīrumiem, putekļiem, smiltīm un mitruma

Veic jūsu vārtu automātiskas atvēršanas un aizvēršanas funkciju. Tas nav obligāts bīdāmo vārtu elements, tas ir solis pretī jūsu personīgajam komfortam. Pirmkārt, automātisko bīdāmo vārtu īpašniekam nav nepieciešams atstāt automašīnu, lai atvērtu vārtus. Un neatkarīgi no tā, vai ir lietus, sniegs, krusa vai neliels lietus, automātiskie bīdāmie vārti pasargās īpašniekus no nepieciešamības ar vārtu atvēršanu. Lai turpmāk nerastos problēmas ar bīdāmajiem vārtiem, labāk par tiem parūpēties jau iepriekš izdarot pareizo izvēli automatizācija. Tāpat kā bīdāmo vārtu komponentu izvēlē, arī automatizācijas izvēle ir atkarīga no Jūsu vārtu svara un garuma, kā arī no vārtu lietošanas biežuma. Tas noteiks, cik daudz jaudas jums ir nepieciešams no diska. Pievērsiet uzmanību arī dažādām funkcijām, kas ir dažādiem elektriskajiem piedziņām, salīdziniet materiālus, no kuriem izgatavots mehānisms un korpusa daļas. Standarta automatizācijas komplektā ietilpst:

• Elektriskā piedziņa– motors, kas kustina vārtu vērtni
• Rack– pārraida kustību no piedziņas uz pašiem vārtiem, kas piestiprināti pie vārtu vērtnes
• Fotoelementi– parūpējies par savu un sava auto drošību, atklājot šķēršļus vārtu vērtnē. Ja tiek atklāts kāds objekts, vārti apstāsies un sāks kustēties pretējā virzienā
• Tālvadība - kalpo, lai izdotu komandas, lai atvērtu un aizvērtu vārtus
• Signāllampa– paziņo par kļūdām bīdāmās sistēmas darbībā, kā arī par tās kustību

Tagad mēs varam pāriet pie darba apraksta. Tātad, pirmā lieta, kas jums jādara, ir aprēķināt nākotnes bīdāmo vārtu svaru un izmēru. Kā minēts iepriekš, tas ir ārkārtīgi svarīgi, tāpēc jums tas ir jāuztver nopietni. Izmantojiet noteikumu "izmēriet divreiz, nogrieziet vienu reizi". Fakts ir tāds, ka, jo smagāki vārti, jo izturīgāks un dārgāks bīdāmo vārtu furnitūras komplekts un jaudīgāka elektriskā piedziņa jums būs jāpasūta. Jums nepieciešamās konsoles garums ir atkarīgs no vārtu vērtnes izmēra. Bīdāmo vārtu atvēruma platums tiek aprēķināts atkarībā no tā, kāda veida automašīna jums ir (automašīna, kravas automašīna) un cik plata ir iela. Vislabāk ir likt divus nūjas un mēģināt izbraukt starp tām no ielas puses - tas izdevās, tas nozīmē, ka piedziņai vajadzētu būt apmēram šādai, un, ja esat nogāzis vienu no nūjām, labāk paplašināt eju. . Saņemot atvēruma platuma izmērus, jums jāaprēķina vārtu pretsvara izmērs, lai to izdarītu, izmantojot vienkāršu formulu: (puse no 100% no vārtu atvēruma platuma ir pretsvara izmērs) . Un tā, ja vārtu ailes garums ir 4 metri, tad pretsvara garums ir 2 metri, bet visas vārtu vērtnes garums ir 6 metri.

Atbalsta balstu sagatavošana

Ir nepieciešams pareizi uzstādīt atbalsta balstus, pie kuriem savukārt tiks piestiprināti bīdāmie vārti. Atbalsta stabs var būt jebkas - tas var būt ķieģeļu vai betona stabs, kanāls, ozolkoka sija utt. Mēs iesakām betonēt stabu (līdz augsnes sasalšanas dziļumam) 1 m, uzstādīt pīlārus zem līmeņa, pēc tam aizpildīt tos ar javu. Ķieģeļu un betona stabos ir jānodrošina metāla hipotēkas, 3 gabali uz katra staba, vienmērīgi novietoti, apmēram 10 cm no malas atveres pusē. Šādas hipotēkas optimālākais izmērs ir 10 x 10 cm, un tam ir jāatrodas “vienā līmenī” ar staba apdari.

Vertikāli piestiprinām 60 x 60 caurules (viltus stabus) pie atbalsta stabiem vārtu sānos, gar audekla augstumu plus 10 cm Viltus stabu pie pamatiem sauc par sānu stabu un var izgatavot formā no rāmja pretējais ir pieņemšanas vai izkraušanas, jo tas uztver un notur audeklu starp atverēm. Sānu stabam vajadzīgajā augstumā piestiprinām atbalsta stieni ar rullīšiem.

Bīdāmo vārtu pamats

Lai ielietu pamatu zem bīdāmo vārtu pamatnes, ir jāizrok bedre vārtu bīdāmajā pusē. Tās garumam jābūt 50% no vārtu atvēruma platuma, tas ir, ja jūsu vārtu atvēruma platums ir 4 m, tad bedres garumam pamatam jābūt 2 m vismaz 40 cm, un dziļumam, kā norādīts iepriekš, vajadzētu pārsniegt kritisko sasalšanas dziļumu par 200 mm, tas ir aptuveni 1,3 m, tas ir, pietiks ar 1,5 m dziļumu zem pamatiem.

Tālāk mēs nodarbosimies ar bīdāmo vārtu iegulto struktūru. Jums ir nepieciešams kanāls 16-20 cm. platums, kā arī armatūra ar šķērsgriezumu 10 - 12 mm. Izvēlieties līdzenu apgabalu. Uzstādiet kanālu tā, lai tas atrodas uz malas. Izmantojot dzirnaviņas vai dzirnaviņas, sagrieziet stiegrojumu 1,2–1,5 m gabalos, jūs iegūsit tā saucamās “kājas”. Tālāk mēs piemetinām “kājas” kanālu plauktu iekšpusē. Bet lielākai izturībai iesakām applaucēt hipotēkas kājas ar vertikāliem stieņiem. Uzstādiet bīdāmo vārtu pamatnes elementu sagatavotajā vietā, līmenī, ar “kājām” uz leju. Ideālā gadījumā tā augšdaļai jāsakrīt ar sākuma līmeni (sadaļa “0”).
Ja viss ir pareizi, varat sākt betonēt. Bīdāmo vārtu pamatam ir jānostāv vismaz nedēļu, un saskaņā ar būvnormatīviem un noteikumiem (SNiP) - vienu mēnesi vai precīzāk 28 dienas.

Uzmanību! Ja vēlaties uzstādīt automatizāciju bīdāmajiem vārtiem, tad zem brauktuves būs jānovieto strāvas un signāla kabeļi

Elektroinstalācija automātiskajiem bīdāmajiem vārtiem

Elektrības vadiem jums būs nepieciešams:

Strāvas kabelis 3x1,5 āra versijā (vārtu piedziņas barošanai), garums no elektrības paneļa līdz piedziņas uzstādīšanas vietai

Signāla kabelis 2x0,5 ar pastiprinātu izolāciju fotoelementu un signāllampas savienošanai (garumu nosaka vārtu uzstādīšanas vietā)

Standarta televīzijas kabelis, kas savieno uztveršanas ierīci ar ārējo antenu (garumu nosaka attālums no antenas līdz radio), ja tas ir uzstādīts

Gofrēta HDPE caurule ar diametru no 20 līdz 32 mm, kabeļu ieguldīšanai pazemē.

Gadījumos, kad jūs šaubāties, vai aprīkot savus vārtus ar piedziņu, ieteicams novietot barošanas kabeļus. Tā kā pēc pamatu ieliešanas slēptā kabeļu ieguldīšana prasīs lielas papildu izmaksas.

Secinājums elektriskais kabelis gofrēšanā tas jādara vismaz 50 cm attālumā no vārtu atvēruma (skicē atzīmēts ar burtu "A"), bet betonā - 5-7 cm no kanāla (attālums "B"). Ir nepieciešams novest kabeļus no fotoelementiem un signāllampas uz to pašu punktu.

Vārtu izgatavošana

Kamēr tiek būvēti pamati, var sākt veidot bīdāmo vārtu vērtni. Sagatavojiet līdzenu laukumu (montāžas vietu). Atzīmējiet uz tā 6 x 2 metrus lielu taisnstūri un, sākot no jebkura stūra, pa taisnstūra kontūru ieduriet zemē 6 koka atdures. Izmantojiet līmeni, lai izlīdzinātu pieturas vienu ar otru horizontālā plaknē un izveidojiet stingru, koka vai metāla siju kontūru. Nostipriniet iegūto struktūru ar pašvītņojošām skrūvēm.

Izmantojot slīpmašīnu, sagrieziet 60x40x2 profila caurules (rāmja konstrukcijai) jums nepieciešamajos izmēros. Saskaņā ar veiktajiem aprēķiniem jums vajadzētu iegūt apakšējo (pamata) horizontālo profilu un augšējo, divus vertikālos profilus un pretsvara profilu. Piestipriniet rāmja elementus vienu pret otru ar punktmetināšanu savienojumu vietās un izmantojiet mērlenti, lai pārbaudītu iegūtās konstrukcijas diagonāles. Diagonāļu lielumam jābūt vienādam. Pārbaudiet arī 45 un 90° leņķus ar kvadrātu. Ja rāmja stūros un diagonālēs nav noviržu, metiniet rāmja elementu savienojumus ar nepārtrauktu metinājumu. Rāmja savienojumiem pēc metināšanas jākļūst hermētiskām.

Tālāk stiprināsim bīdāmo vārtu vērtni ar stingrības ribām (iekšējais rāmja rāmis). Izmantojot slīpmašīnu (slīpmašīnu), pēc aprēķinātajiem izmēriem sagriež 40x20x2 profila caurules, kas paredzētas, lai kļūtu par stingrību un bīdāmo vārtu apšuvuma piestiprināšanas vietas. Jāgriež tā, lai pēc metināšanas savienojumi kļūtu hermētiski.. Stingri ievērot izmērus. Piestipriniet profila caurules savienojuma vietās, izmantojot punktmetināšanu, un sāciet mērīšanu. Tiek pārbaudītas rāmja konstrukcijas diagonāles un 45 un 90° leņķi.

Ja nav noviržu, metināt kontaktpunktus starp stingrību un nesošo rāmi ar īsām 15 mm šuvēm ar intervālu līdz 500 mm. Ar slīpmašīnu izlīdziniet visas metinātās šuves uz durvju vērtnes.

Neaizmirstiet noblīvēt radušās spraugas starp galveno rāmi un iekšējo rāmi ar silikona hermētiķi. Nodrošiniet pareizu savas konstrukcijas hidroizolāciju, neaizmirstot par metināšanas šuvēm. Visbeidzot nogruntējiet un nokrāsojiet bīdāmo vārtu vērtni.

Kad vārtu rāmis ir nožuvis, to var uzšūt. Šim nolūkam viņi izmanto visvairāk dažādi materiāli atkarībā no personīgās izvēles. Visbiežāk tiek izmantota gofrētā plātne, kas ir viegla un viegli uzstādāma.

Bīdāmo vārtu uzstādīšana

Uz iepriekš sagatavota pamata bīdāmajiem vārtiem (kanālam) mēs novietojam rullīšu ratiņus pēc iespējas tālāk vienu no otra. Jāatceras, ka rievotā rullīša (gala veltņa) izmērs ir aptuveni 150 mm, tāpēc ratiņus pārvietojam vistuvāk atverei, ņemot vērā šo 150 mm attālumu, kā arī novietojam ratiņu tālāk no atverot tā, lai, aizverot vārtus, neizsistu aizbāzni no vadošās sliedes otras puses.

Tālāk mēs uzliekam bīdāmo vārtu rāmi uz rullīšu ratiņiem un izlīdzinām bīdāmos vārtus. Ratiņu platformas ir nedaudz piemetinātas pie kanāla. Atvelciet durvju vērtni līdz atvērtās un aizvērtās durvju atvēršanas gala pozīcijām. Ja rodas grūtības ar pilnīgu vārtu atvēršanu vai aizvēršanu, ar slīpmašīnu nositiet skavas un uzmanīgi noregulējiet attālumu no kanāla labās vai kreisās malas līdz atbalsta rullīšu ratiņiem.

Daudzi cilvēki, kuri nolemj izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām, rullīšu ratiņus pie kanāla cenšas piestiprināt nevis metinot, bet gan ar tapu un uzgriežņu palīdzību (par laimi, rullīšu ratiņiem ir caurumi radzēm). Vai spēle ir sveces vērta? Tā cilvēki parasti dara, pirmo reizi mūžā izgatavojot paštaisītus bīdāmos vārtus. Viņi uzskata, ka šajā gadījumā rullīšu ratus var regulēt, noņemt utt. Jūs gaida liels darba apjoms (kanāla urbšana, vītņu griešana, ļoti precīza kanāla uzstādīšana utt.). Turklāt vismazākā kļūda (dažu milimetru novirze) var izraisīt vairākas dienas, kad metināšanas laikā radīsies satraukums par radzēm! Un jūs būsiet spiesti vienkārši nogriezt radzes un piemetināt veltņus tieši pie bīdāmo vārtu pamatiem. Vienkārši nevajadzētu metināt vārtu rullīšus grūti sasniedzamās vietās, kurām ir grūti piekļūt ar nelielu slīpmašīnu. Ja nepieciešams noņemt vai pārvietot rullīšu ratiņus, mēs apgriežam metināšanas šuvi un virzām veltņus vēlamajā virzienā. Procesu var atkārtot daudzas reizes bez mazākajiem vārtu mehānismu bojājumiem. Jā, radžu izmantošana ir estētiski pievilcīgāka un pareizāka, taču to izmanto ļoti reti, jo ir augsta bīdāmo vārtu pamatu uzstādīšanas precizitāte.

No mūsu viedokļa labāk ir izmantot kompromisa variantu - gatavas platformas ar tapām bīdāmo vārtu rullīšiem. Platformas tiek piemetinātas pie bīdāmo vārtu pamatiem, izmantojot metināšanu, un paši bīdāmo vārtu rullīši tiek piestiprināti pie platformas, izmantojot tapas un uzgriežņus. Tas ir nedaudz dārgāks, taču ietaupa no liekas kņadas un laika Pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka rati ir uzstādīti pareizi, ratu platformas pilnībā applaucējam, ir svarīgi sasniegt vēlamo rezultātu (bez deformācijām, pareiza ratiņu novietošana). vārti līmenī).

Plāksni ar atbalsta rullīšiem piemetinām pie balsta staba, un rullīšu stiprinājumu noregulējam tā, lai atstarpe katrā vārtu vērtnes pusē būtu 2-3 mm.

Pēc tam jāievieto rievošanas veltnis (gala veltnis) un jāsametina apakšējais uztvērējs. Apakšējais uztvērējs ir piestiprināts tā, lai tas būtu 3-4 mm virs gala veltņa vadotnē, kas vēl nav iekļuvis tvērējā. Tas ir nepieciešams, lai izkrautu rullīšu ratiņus.

Augšējais uztvērējs ir uzstādīts 1,6-1,8 metru augstumā, lai nostiprinātu vērtni no augšas, no vēja vai vandaļiem.

Visbeidzot, uzlieciet vāciņus uz konsoles galiem, lai pasargātu to no mitruma un gružu iekļūšanas tajā.

Tas arī viss, jūsu vārti ir gatavi lietošanai.

Tādējādi, izgatavojot bīdāmos vārtus ar savām rokām, jūs uzreiz uzvarat daudzos punktos:

• Jūs ietaupāt savu naudu
• Jūs tikai pērkatkvalitatīvas sastāvdaļas bīdāmajiem vārtiem, jo jūs tos izvēlaties personīgi, balstoties tikai uz jūsu vēlmi sasniegt vēlamo rezultātu, nevis pamatojoties uz to, ko starpnieki guļ noliktavā
• Jūs veicat visus savus darbus efektīvi un pārdomāti, jo visu darāt sev.

Daudzi vasaras iedzīvotāji saskaras ar jautājumu, kā ātri un efektīvi ar savām rokām izgatavot bīdāmos vārtus no gofrētām loksnēm vai cita materiāla. Galu galā sava īpašuma iekārtošana ar uzticamu, skaistu žogu nozīmē ne tikai žoga celtniecību, bet arī vārtu uzstādīšanu.

Lielisks variants šaurām vietām

Savukārt bīdāmajiem vārtiem jābūt ērti lietojamiem un pēc iespējas funkcionālākiem. Tiem vajadzētu būt platām durvīm un neprasa daudz vietas. Šis dizains ir nekas vairāk kā modificēts žoga laidums ar veltņiem, kas uzstādīti uz vadotnēm.

Vairāki kritēriji, pēc kuriem tiek vērtēti ieejas vārti, palīdzēs novērtēt konkrēta būvniecības veida priekšrocības.

Un, lai gan šie kritēriji ir ļoti nosacīti, ir jēga padziļināti izvērtēt visus rādītājus, pēc kuriem tiks veikts novērtējums. Lai veiktu analīzi, jums jāpievērš uzmanība:

1. Dizaina funkcionalitāte.
2. Materiālu un darbaspēka izmaksas to montāžai un uzstādīšanai.
3. Struktūras svars, iespēja samazināt svaru, nezaudējot spēku.
4. Iespēja patstāvīgi salikt un uzstādīt visus elementus.

Rāmja uzstādīšana

Turklāt ir vērts nekavējoties definēt jēdzienus. Tā kā mēs runājam par bīdāmiem vārtiem, šeit ir trīs galvenās struktūras, kas parasti ir apvienotas šajā koncepcijā:

• piekārtais tips - konstrukcija, kuras darbības modelis ir balstīts uz kustību pa vadotni, kas uzstādīta uz atbalsta pīlāriem virs ejas;
• atbalsta veids - konstrukcijai ir uzstādīta vadotne uz zemes virsmas, un vērtne vai vērtne ripo gar vadotni uz atbalsta veltņiem;
• konsoles tips, kas izmanto rāmja struktūru kā pārvietojamu konsoli uz vadotnes. Šajā gadījumā paši vārti nepieskaras zemes virsmai.

Atvēršana

Priekšrocības

Šāda veida dizaina galvenā priekšrocība ir tā funkcionalitāte. Lielās durvis ļauj iebraukt pagalmā gandrīz jebkuram transportlīdzeklim, tās neaizņem daudz vietas. To var izmantot arī kā vārtus lauku mājā vai pilsētas īpašumā.

Arī montāžas materiālu izmaksas ir zemas. Karkasa metināšana un uzstādīšana no profila caurules un pārklāšana ar gofrētām loksnēm nemaksā daudz vairāk par žoga posmu.

Profila caurule, gofrētā loksne un bloķēšanas ierīce sver daudz mazāk nekā šūpoles ar divviru konstrukcijām, kas izgatavotas no lokšņu metāla. Tas ļauj padarīt ieeju daudz plašāku un lielāku.

Dizaina pamatā ir rāmis, kas pastiprināts ar diagonālām pieturām. Ja jūsu rīcībā ir maza, līdzena platība darbam un metināšanas iekārta, visu detaļu metināšana nav grūta. Un, lai saprastu darba algoritmu, ir vērts sīkāk izpētīt fotoattēlus un videoklipus, kas tiks parādīti zemāk.

Uzstādīšanas shēma

Trūkumi

Diemžēl variantam, kad vārti ir jāatripina, ir arī trūkumi. Jūs varat izgatavot bīdāmos vārtus ar savām rokām, tikai izmantojot metināšanas prasmes. Bez tā vienkārši nav iespējams salikt rāmi, pamatu, uzstādīt virzošo sliedi un rullīšu bloku.

Ir arī jāpievērš uzmanība jautājumam par to, kā izgatavot veltņus bīdāmiem vārtiem. Jums jāizlemj, vai izgatavot tos pats no metāllūžņu materiāliem vai pasūtīt gatavu komplektu uzstādīšanai. Otrā iespēja ir daudz praktiskāka un ērtāka gan darbības, gan regulēšanas ziņā.

Piemērs privātmājai

Konstrukciju veidi

Ņemot vērā, ka konsoles konstrukcija ļauj izgatavot ne tikai uzstādīšanai un ekspluatācijai piemērotākos vārtus, bet arī aprīkot tos ar automātiskās atvēršanas ierīci, ir vērts padomāt par šo konkrēto modeli. Tiesa, ir jāpiemin arī citu dizainu trūkumi, lai pārliecinātos par izvēles pareizību.

Piekarināmais veids ļauj izgatavot vairāk nekā vienu vērtnes paneli, bet aprīkot to ar divām pusēm, kas atvērsies dažādos virzienos. No otras puses, uzreiz ir vērts padomāt, ka ieeju muižā augstumā ierobežos ceļveža izmēri.

Konstruktīvs

Turklāt ir vērts atcerēties, ka ierīces normālai darbībai joprojām būs jāizmanto atbalsta rullīši un ierobežotāji. Sniegotās un garās ziemās atbalsta rullīšu darbība būs ļoti problemātiska.

Tāda pati situācija attiecas uz atbalsta modeļiem: šeit jums pastāvīgi jāuzrauga vadotņu stāvoklis, jātīra no ūdens un jāatbrīvo no ledus un sniega. Pretējā gadījumā kustība pa vadotnēm nebūs iespējama.

Kas attiecas uz konsoles konstrukciju, tad arī bez elektroiekārtu uzstādīšanas kustība tiks veikta normāli, bez grūdieniem un kļūmēm, un pats galvenais, no tā nebaidīsies ne sniegs, ne ledus.

Runājot par modeļiem un dizainiem, ir vērts apsvērt modeļus, kuriem ir iebūvēti vārti. Šāds risinājums ir optimāls no ērtības viedokļa: tradicionālie vārti atveramu durvju veidā, kas iebūvēti rāmja rāmī, nepārsniedz kopējā audekla izmērus, kas pozitīvi ietekmē audekla veiktspēju. sistēma. Šādas iespējas ir skaidri parādītas gatavo darbu fotoattēlos.

Fotoattēlā redzami skaisti vārti.

Ķieģeļu žogam

Izvēle

Jūs varat atvieglot aprēķinu darbu un materiālu izvēli, vienkārši lejupielādējot standarta risinājumu rasējumus, kas ir ievietoti internetā. Nākamais solis būs materiāla un montāžas tehnoloģijas izvēle. Tiešsaistes kalkulatori arī palīdzēs izvēlēties pareizo materiālu.

Paneļa rāmja galvenais materiāls būs profila caurule ar izmēriem 30x60 vai 40x60 mm. Rāmja iekšpuses starplikas ir izgatavotas no mazāka šķērsgriezuma caurules.

Galvenais ir tas, ka ārējā rāmja caurules platums ir tāds pats kā iekšējā rāmja platums. Piemēram, ja ārējais rāmis ir izgatavots no 30x60 mm profila, tad iekšējais rāmis var būt no 25x60 vai pat 20x60 mm profila.

Rāmja struktūra

Svarīgākajam rāmja elementam - atbalsta sijai vai hipotēkai - tiek izvēlēts kanāls. Ir vērts atzīmēt, ka labāk ir atteikties no ieteikuma metināt atbalsta siju no diviem stūriem vai divām caurulēm ar šķērsgriezumu 80x80 mm. Tikai kanāls, kaut arī apjomīgs, lai arī neērts, taču tas ir tas, kas darbosies, un vadotnēm un atbalsta stabiem labāk ir izmantot caurules un leņķus.

Strukturālā diagramma

Rāmja montāža sākas ar vadošo sliedi, to pastiprina ar rāmja cauruli un vairākās vietās salīmē ar punktmetinātām šuvēm. Nav vērts veidot taisnu šuvi no sākuma līdz beigām: metināšanas laikā tiek deformēts metāls un līdz ar to arī vadošā sliede.

Rāmja metināšanas procedūra:

1. Rāmja caurule ir piemetināta pie vadošās sliedes.
2. Bīdāmās konstrukcijas vertikālais ārējais statnis ir uzstādīts un fiksēts.
3. Ir uzstādīti vertikālie starpstabi un konsoles elementu stabs.
4. Augšējā horizontālā daļa ir metināta.
5. Ir uzstādīta konsoles diagonāle.
6. Ir ievietoti rāmji iekšējā rāmja nostiprināšanai.
7. Šuves notīrītas, rāmis nogruntēts un nokrāsots.

Izlemt, kā izgatavot bīdāmos vārtus - ar jau uzstādītiem stabiem vai uzstādot tos būvniecības procesā, ir diezgan pašsaprotami. Protams, labāk ir uzstādīt pīlārus kompleksā: tādējādi jūs varat izvairīties no kļūdām un ietaupīt laiku.

Montāžas shēma ir parādīta zemāk.

Detalizēšana

Pamatu struktūra

Bīdāmo vārtu pamatam ir sarežģīta forma. Rezultātā, pirms sākat rakšanu, vispirms uz papīra ir jāuzzīmē, kā patiesībā izskatīsies pazemes daļa.

Pamats norauts visā hipotēkas lentes garumā un kolonnu dziļumā. Džemperu vietās starp kolonnām dziļumam jābūt vismaz 70 cm, un kolonnām jābūt 15–20 cm dziļākām par sasalšanas punktu. Tajā pašā laikā tiek norauts arī pamats zem atbalsta kolonnas.