Partneris redzēja 350 startus un nekavējoties apstājas. Kāpēc motorzāģis apstājas? Ķēde ir svarīgs šāda veida aprīkojuma elements

Lai arī ķēdes zāģis ir vienkārša ierīce, ik pa laikam tā darbībā rodas problēmas, kuras var novērst tikai to izjaucot. Piemēri ietver šādas kļūdas:

• motorzāģis nesaņem ātrumu;
• griešanas laikā motorzāģis pārstāj darboties;
• motorzāģis ieslēdzas un apstājas;
• motorzāģis zaudē savu jaudu;
• Nospiežot, motorzāģis apstājas.

Visbiežāk darbības traucējumi ir saistīti ar motora darbības traucējumiem, kā arī ar citu sistēmu un komponentu darbības traucējumiem. Liela nozīme ir pareizai rīcībai ar šo aprīkojumu. Ja tiek ievēroti visi lietošanas noteikumi, problēmas ar lielu varbūtību slēpjas visredzamākajās. Meklējot problēmu cēloņus, vēlams sākt ar motorzāģa vienkāršākās daļas pārbaudi un pabeigt ar sarežģītāko.

Galveno motorzāģu sistēmu pārbaude

Ja motorzāģis atsakās normāli darboties, jums jāpārliecinās, vai ir nodrošināti visi tā normālai darbībai nepieciešamie nosacījumi:

• degviela;
• dzirkstele;
• smērviela;
• gaiss.

Pēc tam jums ir nepieciešams secīgi pārbaudīt visu tā elementu darbību. Vispirms jums jāpārbauda degvielas tvertne. Ja iemesls nav degvielas daudzums vai kvalitāte, iespējamais nepareizas darbības cēlonis var būt aizdedzes sveces. Aizdedzes sveces atstarpe nedrīkst pārsniegt 0,5 milimetrus. Ja tas ir pārāk mazs, tas nozīmē, ka uz svecēm ir nogulsnētas oglekļa nogulsnes. Šādā gadījumā noņemiet aizdedzes sveces, notīriet tās, pēc tam novietojiet tās atpakaļ vietā un mēģiniet iedarbināt motorzāģi. Turklāt ir vēlams ik pa laikam pilnībā nomainīt aizdedzes sveces pret jaunām, pat ja tās ir labā stāvoklī.

Pēc tam jums jāpārbauda degvielas filtra un karburatora stāvoklis. Degvielas filtra tīrīšana pašam nav grūts uzdevums, taču karburatora remontu vislabāk uzticēt speciālistiem.

Motorzāģis ieslēdzas un apstājas - iemesls

Ja motorzāģis ieslēdzas un apstājas pirmajos mēģinājumos pabeigt darbu iemesls var būt problēmas ar ķēdes bremzi vai tās iestrēgšana eļļošanas trūkuma dēļ. Šajā gadījumā izmēra eļļas līmeni. Ja smērvielas daudzums ir pietiekams, iemesls var būt caurulē, kas to ved uz eļļošanas mehānismu.

Vēl viens iemesls varētu būt karburatora kļūme. Ja nepieciešams tikai pielāgot, varat to izdarīt pats saskaņā ar instrukcijām. Ja karburatoram nepieciešama tīrīšana vai remonts, tad bez profesionāļu palīdzības neiztikt.

Vēl viens iespējamais šīs darbības traucējumu cēlonis ir zems degvielas līmenis tvertnē. Šajā gadījumā ķēdes zāģis apstājas, kad tas tiek sasvērts, jo pārējais degvielas maisījums nonāk tvertnes daļā, kas ir pretēja vietai, kur atrodas iesūkšanas caurule.

Kāpēc motorzāģis uzkarst noslāpē?

Bieži gadās, ka motorzāģis ieslēdzas aukstumā, bet apstājas, kad tas sasilst. Šo rīka darbību var izraisīt šādi iemesli:

• Karburators nav pareizi noregulēts. Šo problēmu var noteikt pēc tā, kā ierīce ieslēdzas aukstā stāvoklī. Ja to veic, neaizverot gaisa aizbīdni, un dzinējs ieslēdzas bez iepriekšējas mirgošanas, tas nozīmē, ka pēc dzinēja uzsilšanas degviela pārpludina aizdedzes sveci. Šīs problēmas risinājums ir karburatora regulēšana. Sīkāka informācija par
• Spoles vaina(aizdedzes modulis). Šo problēmu var noteikt, secīgi pārbaudot dzirksteli, vispirms aukstā un pēc tam karstā dzinējā. Ja uz karsta dzinēja nav dzirksteles, jums ir jānomaina aizdedzes spole.
• Aizdedzes sveces kļūme. Šādā situācijā, tāpat kā bojāta aizdedzes moduļa gadījumā, dzirkstele pazūd, kad dzinējs uzsilst. Aizdedzes svece ir jānomaina pret jaunu, un, ja tas neatrisina problēmu, jums jāpārbauda aizdedzes modulis un attālums starp to un spararatu.

Kāpēc motorzāģis apstājas zem slodzes?

Dažreiz motorzāģis nevar pareizi darboties zem slodzes. Visbiežāk to izraisa nepareiza regulēšana vai karburatora noplūde. Turklāt šīs problēmas cēlonis var būt gaisa noplūde caur karburatora blīvi vai kloķvārpstas eļļas blīvēm. Instruments, kas nespēj darboties zem slodzes, arī nespēs droši uzturēt tukšgaitas ātrumu.

Diagnostika sākas ar karburatora un kartera noplūžu pārbaudi. Ja tiek konstatēta gaisa noplūde caur kloķvārpstas eļļas blīvēm, tās ir jānomaina. Ja karburatorā tiek konstatētas gaisa noplūdes, problēmas risināšanai ir jāuzstāda blīvju remonta komplekts.

Ja šīs darbības nenoved pie vēlamā rezultāta un dzinēja karteris un karburators ir noslēgti, tad jums ir jāpielāgo karburators.

Ja Husqvarna motorzāģis apstājas zem slodzes, tad, ja rodas novirzes motora darbībā, vispirms ir jāpārbauda impulsa šļūtene, jo tas ir visizplatītākais šīs markas motorzāģu atteices cēlonis.

Ko darīt, ja, nospiežot gāzi, motorzāģis apstājas

Viens no visbiežāk uzdotajiem jautājumiem par šīs ierīces darbību: kāpēc motorzāģis apstājas nospiežot gāzi un kas jādara, lai šo problēmu atrisinātu? Šādā situācijā jums jāveic šādas darbības:

• pārbaudiet degvielas filtru;
• pārbaudiet, vai degvielas šļūtenēs nav noplūdes;
• pārbaudiet trokšņa slāpētāju;
• mēģiniet nedaudz palielināt ātrumu;
• Pārbaudiet kloķvārpstas gumijas blīvējumu stāvokli.

Kāpēc motorzāģis neuzņem ātrumu un apstājas?

Ja zāģis nevar palielināt ātrumu vai apstājas, nospiežot gāzi, visticamāk, to neizraisa noplūde karburatorā vai karterī. Šo problēmu var atrisināt, pārbaudot noplūdes un noregulējot karburatoru.

Turklāt šis darbības traucējums var būt saistīts ar degvielas tvertnes ventilatora defektu. Sakarā ar to, ka ķēdes zāģa darbības laikā degvielas tvertnē veidojas vakuums, nepieciešamais degvielas maisījuma tilpums neietilpst dzinējā, kā rezultātā tas nevar iegūt ātrumu vai apstājas. Apturot motorzāģi, atverot un aizverot degvielas tvertni un atkal to ieslēdzot, tas darbosies normāli apmēram piecas minūtes un pēc tam atkal pārtrauks uzņemt ātrumu vai apstāties.

Vēl viens iespējamais iemesls, kāpēc ķēdes zāģis nespēj palielināt ātrumu, var būt pārmērīgas oglekļa nogulsnes trokšņa slāpētājā, kas apgrūtina izplūdes gāzu izplūšanu, kas samazina dzinēja jaudu un apgriezienus.

Situācijas, kāpēc motorzāģu stendi- tik daudz. Tā kā tas ir tehnisks mehānisms, pie mazākās novirzes tas mēdz reaģēt ar daļēju vai globālu sabrukumu. Ir saraksts ar visbiežāk sastopamajiem darbības traucējumiem, kuru cēloņus mēs apsvērsim šajā rakstā:

1. Mehānisms nekavējoties apstājas. Instruments nevar pilnībā iedarbināties, iemesls ir tajās ierīces daļās, kas piedalās instrumenta darbības sākšanā.
2. Zem slodzes. Problēma ir degvielas sistēmā vai gaisa filtrā, jo spiediens uz visām instrumenta sastāvdaļām ievērojami palielinās.
3. Kad noliec. Gāzes tvertnes degvielas caurule, novietojot to uz sāniem, atrodas gaisā, nevis degvielas maisījumā.
4. Lielā ātrumā. Problēma var attiekties uz trim rezerves daļām: degvielas sūkni, benzīna filtru un gaisa filtru. Filtrs ir jāmazgā un jātīra, un no degvielas sūkņa nedrīkst noplūst šķidrums. Pretējā gadījumā tas ir jāaizstāj ar jaunu, izmantojot Kosi Kosa veikalu.

Pie mums jums var būt arī citi, mēs ar prieku atbildēsim uz visiem jūsu jautājumiem un ieteiksim iespējamos problēmu risinājumus pat bezcerīgās situācijās ar rīku.

Ko darīt, ja motorzāģis ieslēdzas un apstājas

Viena no populārākajām situācijām, strādājot ar zāģi, ir kad motorzāģis ieslēdzas un apstājas. Tas var notikt gan ar jaunu, gan “pieredzējušu” rīku, un tam ir vairāk nekā pietiekami daudz iemeslu. Visizplatītākais no tiem ir vajadzīgā degvielas daudzuma trūkums gāzes tvertnē. Nav svarīgi, kāds zāģis jums ir, ķīniešu Husqvarna vai oriģinālais Shtil: ja nepietiek degvielas, tad attiecīgā problēma rodas no tā. Tātad, ja degvielas ir maz, tad jāpalielina tās tilpums tvertnē, sagatavojot nepieciešamo daudzumu atbilstoši noteiktajai proporcijai. Kā to izdarīt - skatieties instrukcijās, tur ir norādīts arī izmantojamās eļļas zīmols. Interesanta nianse ar benzīnu - tam jābūt ar maksimālo oktānskaitli, no tā ir atkarīga tā kvalitāte un attiecīgi arī paša zāģa darbība.

Ekonomijas nolūkos daudzi zāģu lietotāji, un visbiežāk tas notiek ar vietējiem zīmoliem Ural un Druzhba, neiztukšo lieko degvielu, atstājot zāģi ar to “ziemot” daudzus mēnešus. Tas ir stingri aizliegts darīt, pirmkārt, ugunsdrošības apsvērumu dēļ un, otrkārt, lai izvairītos no tīšas jūsu instrumenta sabojāšanās. Ir arī citas situācijas, kad motorzāģu īpašniekiem izdodas pieliet jaunu degvielu vecajai degvielai, aizmirstot par šī “sprādzienbīstamā maisījuma” zaudētajām īpašībām un iespējamo ķīmisko reakciju. To absolūti nevar izdarīt.

Papildus degvielai ir jāpārbauda arī aizdedzes svece. Noņemiet no tā lieko oglekli vai nomainiet to ar jaunu, pārbaudiet kontaktu ar augstsprieguma vadu un, ja atstarpe ir lielāka par 0,5 mm, veiciet obligātu aizdedzes sveces nomaiņu.

Populārā zīmola Partner 350 zāģu un citu mazāk zināmu analogu, kas ietver ķīniešu ražojumu, īpašniekiem ir svarīgi ļoti delikāti pieiet jautājumam par iestrēgušu zāģi, it īpaši, ja tas ir uzkarsēts. Nesteidzieties izjaukt visu konstrukciju daļās, konsultējieties ar speciālistiem. Papildus produktiem, kuriem ir milzīga loma zāģa dzinēja aizdedzē un nepārtrauktā darbībā, jūs varat atrast arī šeit, kas ir visas konstrukcijas galvenais griešanas elements.

Motorzāģis apstājas, nospiežot gāzi - iemesli un risinājumi

Pat amatierim darbā ar motorzāģi vajadzētu atšķirt divas situācijas, kad zāģis ir apstājies: ja motorzāģis apstājas, nospiežot gāzi, tad ir nepietiekama degvielas padeve, un slodze nozīmē ne tikai gāzes pieaugumu, bet arī visu pārējo zāģa sastāvdaļu darba sarežģījumus, kas iepriekš nebija iesaistīti šķēršļu pārvarēšanā. Šeit mēs domājam, ka brīdī, kad zāģis saduras ar elementu, kas tam ir jāgriež, tas ir, koku, tas darbojas ar lielāku jaudu nekā tad, kad parasti tiek nospiesta gāze.

Zāģis, kas apstājas, pievienojot gāzi, var norādīt uz netīru degvielas filtru, kuru varat iztīrīt pats. Ja karburatora strūkla vai cita sastāvdaļa nedarbojas, tad labāk to salabot. Ja zāģis ieslēdzas un apstājas, iemesls var būt uz tās pašas aizdedzes sveces uzliets degvielas šķidrums vai netīrs gaisa filtrs.

Sildot jebkuru instrumentu, to nevajag pārbaudīt, jāļauj tam atdzist, un kādu karstu daļu labāk nepārbaudīt, lai izvairītos no neparedzētām situācijām. Ja jums bija jāmaina kāda mehānisma sastāvdaļa vai globālā daļa, neesiet izmisumā: mūsu serviss ar prieku jums palīdzēs šajā jautājumā.

Vai ir nepieciešams remonts, ja motorzāģis apstājas tukšgaitā?

Ikviens zina situāciju, kad tukšgaitā viņa instruments vienkārši apstājas. Tas notiek ar gandrīz visām ierīcēm, kurām ir motors. Galvenie iemesli:

• apstājas tukšgaitā aizsērējusi gaisa vai degvielas filtra dēļ;
• dzirksteles trūkums sliktas aizdedzes sveces dēļ;
• Karburatora novirze, kas ir viens no svarīgākajiem iemesliem, kāpēc zāģis ir apstājies, var būt arī iemesls, kāpēc tas notiek uzkarstot. Tā nestandarta darbība veicina arī to, ka instruments apstājas “karsts”.

Ja jūsu ierīce nedarbojas tukšgaitā, neuzņem un neattīsta ātrumu, iespējams, tas vēl nav liels sabrukums, un, izmantojot mūsu rakstus, jūs varat ar to tikt galā pats. No piedāvātajiem iemesliem kļūst skaidrāks reālistiskāks attēls: vai jūsu ierīcei ir nepieciešama speciālista iejaukšanās, vai arī jūs varat pats novērst bojājumu noteiktā līmenī. Ja nepieciešams nomainīt kādu konkrētu daļu, piemēram,

Viens no populārākajiem sadzīves motorzāģiem Krievijā ir Partner 350. zāģa modelis. To var izskaidrot ar vairākām šī modeļa priekšrocībām.

• kompaktums un viegls svars ar pietiekamu jaudu;
• salīdzinoši pieņemama cena;
• izturība;
• lieliska remonta bāze.

Motorzāģu partneris - funkcijas

Daudzi avoti apgalvo, ka tieši šis zviedru uzņēmums ražoja Eiropā pirmos masveidā ražotos sadzīves motorzāģus. Un tas notika 1949.

Mēs parasti uzskatām, ka tie ir labi ķīniešu zāģi, un daļēji tā ir taisnība – lielākā daļa mūsu tirgū pārdoto Partner motorzāģu ir samontēti Ķīnā, kā godīgi rakstīts uz to datu plāksnītēm. Bet bez Ķīnas šī zīmola zāģus ražo arī Amerikā, Itālijā, Norvēģijā un Anglijā, tos var iegādāties arī Krievijā.

Šis zīmols jau vairāk nekā 10 gadus pieder Husqvarna koncernam, vienam no vadošajiem ražotājiem šajā segmentā, kas ietekmē ne tikai zāģa dizaina īpatnības, bet arī plašāko servisa centru tīklu, kas spēj ātri un efektīvi to apkalpot. .

Tikai daži cilvēki zina, bet pirmo reizi motorzāģu ķēdes bremze un apsildāmā roktura sistēma tika izmantota Partner motorzāģiem, tāpēc tos nevajadzētu novērtēt par zemu.

Ir aptuveni 30 šī zīmola motorzāģu modifikācijas. No šodien ražotā vismazākās jaudas zāģa Partner 340S ar 1,44 kW jaudu pie 13 500 apgr./min līdz jaudīgākajam Partner 842 ar 1,6 kW pie 12 tūkstošiem apgr./min.

Bet, iespējams, Krievijā visvairāk pirktais joprojām ir 350. modelis.

Pārskats par zāģi Partner 350

Tas ir tas, ko mēs aplūkosim sīkāk.

Specifikācijas:

• jauda 1,52 kW;
• darba tilpums 36 cm3;
• tukšgaitas apgriezieni 3000 apgr./min;
• maksimālais ieteicamais griešanās ātrums 13 000 apgr./min;
• zāģa stieņa garums 40 cm;
• ķēdes solis 3/8".

Ir iespējams izmantot zāģa stieņus 45 cm garumā, taču šim garumam zāģis joprojām ir diezgan vājš.

Zāģis ir aprīkots ar rokas ķēdes bremzi, vieglas palaišanas sistēmu, grunti degvielas sūknēšanai, karburatora gaisa amortizatora regulatoru, ir hromētas cilindru sienas un ciklotrona gaisa sagatavošanas sistēmu. Tas ir samontēts diezgan labi un savā klasē ir zemāks par saviem slavenākajiem klasesbiedriem no Husqvarna un Shtil, un savās patērētāju īpašībās pārspēj gandrīz visus citus mājsaimniecības segmenta motorzāģus.

Motorzāģis Partner 350: defekti un to novēršana

Viena no šī zāģa galvenajām iezīmēm, tās lietotāji atzīmē darbības izturību ar minimālu kļūdu skaitu. Un tomēr tie notiek. Lai noteiktu, kāpēc zāģis pārstāja darboties, jums jāveic pamata diagnostika.

Ja zāģis neieslēdzas, tad:

• uz aizdedzes sveces nav dzirksteles;
• degviela netiek piegādāta;
• gaiss nenāk iekšā.

Vispirms jāpārbauda, ​​vai nav dzirksteles: atskrūvējot aizdedzes sveci, pievienojot to augstsprieguma vadam un novietojot uz cilindra, pavelciet starteri. Ja ir dzirkstele, notīriet un noregulējiet aizdedzes sveces atstarpi (0,5 - 0,65 mm). Ja tā nav, tad ir jāmaina: spararats vai spole (magneto). Turklāt pati aizdedzes svece var neizdoties vai pārtrūkt augstsprieguma vads.

Nākamais solis ir pārbaudīt degvielas padevi. Lai to izdarītu, jums ir jāatvieno padeves šļūtene no karburatora un jāpārbauda tā klātbūtne. Trūkums var norādīt, ka degvielas filtrs vai padeves sistēma ir aizsērējusi. Var aizsērēt arī pats karburators.

Ja jums nav pieredzes tā remontā un tīrīšanā, uzticiet šo darbu speciālistiem.

Ja gaisa padeve pasliktinās, zāģim vajadzētu iedarbināties, taču tas nedarbosies labi. Izņemiet un nomazgājiet gaisa filtru. Novietojiet to atpakaļ tikai pēc tam, kad tas ir pilnībā izžuvis.

Ja zāģis labi ieslēdzas, tas darbojas tukšgaitā un apstājas. kad tiek piegādāta gāze- Visticamāk, trokšņa slāpētājs ir aizsērējis. Izņemiet, izjauciet, mazgājiet, novietojiet atpakaļ un turpiniet strādāt.

Jūs varat arī viegli nomainīt zāģa stieni un ķēdi, karburatoru, starteri, eļļas sūkni, aizdedzi un sajūgu ar savām rokām.

Šeit ir video par šī zāģa pilnīgu demontāžu:

Pēc šī video noskatīšanās jūs varēsiet nomainīt salauztu startera kabeli:

Sarežģītākus motorzāģu remontdarbus, kas saistīti ar cilindru-virzuļu grupas vai kloķvārpstas nomaiņu, iesakām uzticēt speciālistiem, lai gan, ja esat pazīstams ar divtaktu dzinējiem, tad šis darbs jums nebūs grūts, kā arī Partner motorzāģiem rezerves daļas nav. deficīts Krievijā.

Lai palielinātu attēlu, noklikšķiniet uz tā sīktēla.

Mēs iesakām regulāri uzraudzīt drošības grupas: bremžu un ķēdes uztvērēja izmantojamību. Atcerieties, ka zāģis ir rūpīgi jāiztīra no mazām skaidām. Tas var ne tikai aizsprostot tehnoloģiskās bedres eļļas sūknī un citās vietās, bet arī traucēt bremžu darbību.

Lietošanas instrukcijas partnerim 350

IN šo instrukciju Jūs atradīsiet ne tikai detalizētu zāģa aprakstu, bet arī pamata metodes darbam ar instrumentu. Vēršam uzmanību, ka šis motorzāģis var darboties ar AI95 vai AI92 benzīnu, pievienojot eļļu divtaktu dzinējiem attiecībā 1:50.

Motorzāģa Partner 350 karburatora regulēšana

Šī ir visbiežāk veiktā procedūra, veicot motorzāģa apkopi, ko veic pats īpašnieks, tāpēc ir vērts to apgūt. Tas ir līdzīgs vairuma motorzāģu karburatoru regulēšanai un ir pietiekami detalizēti aprakstīts piedāvātajā videoklipā:

Ir svarīgi to pabeigt, regulējot tukšgaitas skrūvi, kas nodrošina ķēdes nekustīgumu, darbojoties šajā režīmā. Ja ķēde neapstājas pie zemākā stabilā ātruma, tas norāda, ka sajūgam nepieciešams remonts un zāģis nav drošs lietošanā.

Zāģa trūkumi

Krievijas tirgū var atrast zemas kvalitātes Partner 350 motorzāģa viltojumus, kas ir ne tikai papildu pierādījums tā popularitātei, bet arī kaitē zīmolam kopumā. Un citi šī zīmola modeļi ir populāri vasaras iedzīvotāju un lauksaimnieku vidū.

Ja esi gatavs uzskatīt Partner 350 par savu mājas instrumentu tievu koku zāģēšanai, zaru apgriešanai un citiem ne pārāk apjomīgiem darbiem, tad jāzina arī mīnusi, ko visbiežāk min to īpašnieki:

1. Vibrāciju slāpēšanas sistēma nav īpaši kvalitatīva, kā rezultātā rokas diezgan ātri nogurst. Bet, ņemot vērā, ka šis ir mājsaimniecības rīks, kas prasa 15–20 minūšu atpūtu ik pēc 20–25 darba minūtēm, jūs varat samierināties ar šo trūkumu.

2. Eļļas noplūde no ķēdes eļļošanas sistēmas, kas tomēr skar lielāko daļu ar to aprīkoto motorzāģu, tai skaitā pazīstamāko Partner motorzāģu radinieku - Husqvarna.(saite)

3. Eļļas līmeņa vizuālās kontroles trūkums, kas nav īpaši ērts ekspluatācijā, un zāģa darbība bez eļļošanas izraisīs ķēdes strauju izstiepšanos, pārkaršanu un nodilumu.

Protams, ar šo zāģi var nozāģēt koku līdz 30 - 35 centimetriem resnumā, taču tā galvenais mērķis ir darbs objektā. Tāpēc nobeigumā piedāvājam objektīvāko šī modeļa video apskatu:

Cienījamie lasītāji, ja jums ir kādi jautājumi, lūdzu, uzdodiet tos, izmantojot zemāk esošo veidlapu. Mēs ar prieku sazināsimies ar jums ;)

Motorzāģis Partner 350 ir viens no visizplatītākajiem benzīna zāģiem. Ļoti bieži to īpašnieki uzdod jautājumus par to, kā remontēt Partner 350. Izlasot rakstu, jūs uzzināsiet atbildes uz jautājumiem par Partnera kļūmju diagnostiku, kā arī to, kā tās novērst pašiem.

Pareiza darbības traucējumu noteikšana jau ir vairāk nekā puse no remonta. Ja rodas darbības traucējumi, kas saistīti ar to, ka zāģis neieslēdzas, diagnozes būtība ir pārbaudīt dzirksteles un degvielas klātbūtni cilindrā, jo motorzāģī nav vai nu ko sadedzināt, vai arī nav ko aizdedzināt. .

Dzirksteļu pārbaude

Lai pārbaudītu aizdedzes sveci, ir nepieciešams atskrūvēt aizdedzes sveci, uzstādīt to augstsprieguma vada vāciņā un piestiprināt pie cilindra (uz aizdedzes sveces jābūt zemējumam). Pēc tam vairākas reizes pavelciet starteri, uzmanīgi apskatot aizdedzes sveci. Ja motorzāģim Partner 350 ir tādi defekti kā:

• bojāta aizdedzes svece (to var novērst, tikai nomainot to ar zināmu labu);
• plīsuši vadi sistēmā;
• aizdedzes vadības pogas nepareiza darbība;
• bojāta aizdedzes spole;
• nav atstarpes starp spoli un spararatu;
• salauzta atslēga starp kloķvārpstu un spararatu.

Degvielas pārbaude

Pirmā pazīme, ka cilindrs nesaņem degvielu, ir sausa aizdedzes svece. Atklājot sausu aizdedzes sveci, nākamais, kas jums jādara, lai precīzāk noteiktu darbības traucējumu, ir mēģināt palaist motorzāģi Partner 350, ielejot cilindrā ne vairāk kā 5 ml benzīna caur aizdedzes sveces atveri. Ja pēc tam motorzāģis neieslēdzas, visticamāk, tajā nav saspiešanas vai arī nav pietiekami daudz kompresijas, lai iedarbinātu dzinēju. Cēloņi:

• CPG nodilums;
• cilindra vai virzuļa termiska sagrābšana;
• beršanās svešķermeņa iekļūšanas dēļ CPG.

Ja pēc benzīna ieliešanas zem aizdedzes sveces ieslēdzas zāģis, tad problēma ir Partner 350 karburatorā vai degvielas padeves caurulē. Ir jāveic pilnīga degvielas sistēmas diagnostika.

Gultņu diagnostika

Veicot motorzāģa diagnostiku, ir jāpārbauda kloķvārpstas gultņu brīvkustība. Lai to izdarītu, spararats jākrata uz augšu un uz leju. Ja ir brīvība, gultņi ir jānomaina.

Noteikti pārbaudiet arī kloķvārpstas klaņa brīvkustību. Lai to izdarītu, virzulis ir jānobloķē augšējā pozīcijā un pakāpeniski jāsakrata spararats no kreisās puses uz labo, imitējot tā dabisko kustību. Ja ir brīvība, tad Partner 350 kloķvārpsta ir jānomaina.

Rīki

Lai izjauktu Partner 350, jums būs nepieciešami vairāki īpaši rīki:

1. Sajūga uzgriežņu atslēga (var iegādāties vai izgatavot pats no piemērota izmēra kontaktligzdas).
2. Virzuļa aizbāznis.
3. Torx sešstūra komplekts.
4. Mīksta metāla drift.

Īpaša atslēga sajūgam

Perforators

Lai atvieglotu izjaukšanu, Partner 350 būs nepieciešamas pincetes un medicīniskā skava. Kas attiecas uz parastajiem instrumentiem, jums ir jābūt skrūvgriežiem vai akumulatora urbjmašīnai ar stiprinājumu komplektu un āmuru.

Demontāžas procesa algoritms un apraksts

Ja jums ir pilnībā jāizjauc motorzāģis Partner 350, pirmais, kas jādara, izjaucot, ir zāģa tīrīšana, izmantojot kompresoru. Pēc tam motorzāģa sastāvdaļas tiek noņemtas šādā secībā:

• ķēdes bremžu vāks un zāģu komplekts;
• augšējais vāks;
• zāģa rokturis;
• starteris.

Pēc pirmā demontāžas posma pabeigšanas motorzāģi vēlreiz tīrām, izmantojot kompresoru, jo mums jau ir pieejami gaisa vadi, kas vairumā gadījumu ir stipri piesārņoti ar koka putekļiem.

Nākamajā posmā ir ērti noņemt gaisa filtra korpusu un Partner 350 karburatoru.

Pēc karburatora noņemšanas cilindra ieplūdes logam jābūt aizsprostotam ar lupatu, tas novērsīs svešķermeņu iekļūšanu motora karterī.

Izpūtēju var noņemt vai nu uzreiz pēc karburatora noņemšanas, vai pēc dzinēja noņemšanas. Arī izplūdes logs ir noklāts ar lupatām.

Lai to izdarītu, jums būs jāizmanto virzuļa aizbāznis, uzstādot to aizdedzes sveces atverē.

Visiem Partner 350 motorzāģiem sajūgs tiek atskrūvēts, ķēdei kustoties, tas tiek darīts, lai darbības laikā tā neattītos. Spararata uzgrieznim ir standarta vītne, un to atskrūvē, izmantojot 13 mm ligzdu, pretēji pulksteņrādītāja virzienam.

Pēc sajūga noņemšanas eļļas sūknis kļūst pieejams, tas arī ir jānoņem.

Pēdējais solis ir atskrūvēt dzinēja skrūves un noņemt to no korpusa.

Norādījumi spararata noņemšanai no kloķvārpstas

Lai noņemtu spararatu, jums būs jāizmanto īpašs novilcējs, bet vairums amatnieku izmanto no mīksta metāla izgatavotu driftu, jo ar tā palīdzību noņemšanas process tiek ievērojami paātrināts.

Apakšējā līnija ir tāda, ka spararata uzgrieznis tiek atskrūvēts, līdz tas ir vienā līmenī ar vārpstas plakni, pēc tam, izmantojot āmuru un uz uzgriežņa piestiprinātu driftu, ar vienu asu sitienu spararats tiek noņemts no vārpstas.

Metode ir nedaudz barbariska, taču laika gaitā pārbaudīta un daudzu meistaru ieteikta kā vispraktiskākā un uzticamākā.

Montāžas partneris 350

Lai pareizi saliktu Partner 350, ir nepieciešams uzstādīt visus elementus apgrieztā noņemšanas secībā.

Ja šī ir pirmā reize, kad remontējat motorzāģi Partner 350, tad, izjaucot, novietojiet detaļas tādā secībā, kādā tās tika izņemtas. Tas neļaus jums apjukt un aizmirst instalēt jebkuru mezglu.

Svarīga Partner 350 motorzāģa dzinēja komplekta iezīme ir tā, ka kartera vāks ir uzstādīts bez blīves. Tā vietā tiek izmantots sarkans hermētiķis, kas plānā kārtā tiek uzklāts uz kartera uzstādīšanas vietu. Pirms hermētiķa uzklāšanas nepieciešams attaukot kartera vāku un tā uzstādīšanas vietu, lai hermētiķis labāk pieliptu.

Spararata un spoles klīrensa iestatīšana (aizdedzes regulēšana)

Motorzāģa Partner 350 montāžas procesā, ja tika noņemts ne tikai spararats, bet arī aizdedzes spole, starp tiem ir jāiestata atstarpe. Lai to izdarītu, vispirms uzstādiet spararatu, pēc tam uzlieciet pusotra litra plastmasas pudeles gabalu un pēc tam novietojiet spoli un piestipriniet to ar divām stiprinājuma skrūvēm, savukārt spararats ir jāpagriež pret spoli ar magnētiskiem kontaktiem. .

Pēc klīrensa regulēšanas pagrieziet spararatu. Ja tas nepieskaras spoles kontaktiem, sprauga ir iestatīta pareizi.

Virzuļu grupas nomaiņa

Ja ir nepieciešams nomainīt motorzāģa Partner 350 cilindru un virzuli, tas ir jāizjauc saskaņā ar iepriekš aprakstīto algoritmu. Virzulis ir nostiprināts kloķvārpstas savienojošā stieņa augšdaļā, izmantojot virzuļa tapu. Starp tapu un savienojošo stieni ir uzstādīts separators ar rullīšu gultņiem.

Lai nomainītu virzuli un cilindru, ir nepieciešams noņemt virzuli no cilindra un noņemt no kloķvārpstas; lai to izdarītu, noņemiet virzuļa tapas aizbāzni no vienas virzuļa puses, izmantojot knaibles un nelielu skrūvgriezi.

Tad tas tiek izspiests no pretējās puses, izmantojot nelielu skrūvgriezi. Ja tapa iznāk cieši, varat to lēnām izsist, izmantojot āmuru un drifti, kas ir piemērota izmēra, bet mazāka par virzuļa tapas montāžas atveres diametru.

Jaunais virzulis ir uzstādīts uz kloķvārpstas tā, lai bultiņa uz virzuļa vāciņa norādītu ķēdes kustības virzienā.

Lai pārbaudītu pareizu uzstādīšanu, jums ir jāņem kloķvārpsta ar uz tās uzstādīto virzuli tā, lai vārpsta, uz kuras ir uzstādīts spararats, būtu jūsu kreisajā rokā ar bultiņu prom no jums.

Pēc jaunā virzuļa uzlikšanas uz kloķvārpstas uz tā tiek uzstādīts gredzens, pēc kura virzulis tiek ievietots cilindrā, savukārt detaļas jāieeļļo ar motoreļļu, kas neļaus gredzenam saplīst un atvieglos procesu. Tālāk tiek uzstādīts karteris.

Servisa centra tehniķi izmanto virzuļu grupas nomaiņas algoritmu, kas ļauj darbus veikt, pilnībā neizjaucot motorzāģi Partner 350. Kā notiek šāda nomaiņa, var redzēt video.

Kur atrodas elpas trauks

Motorzāģim Partner 350, tāpat kā citiem motorzāģiem, ir divi ventilatori. Viens atbild par spiediena izlīdzināšanu eļļas tvertnē, otrs – degvielas tvertnē. Eļļas tvertnes ventilators ir uzstādīts blakus tā vākam, un gaisa ventilatora augšpusē ir uzstādīts īpašs vienreizējās lietošanas metāla aizbāznis, lai gaiss varētu iziet cauri.

Degvielas tvertnes ventilators Partner 350 atrodas vietā, kur ir uzstādīts karburators, tāpat kā iepriekšējais, tas ir aizvērts ar aizbāzni.

Padoms: Elpotāji ir jānomaina, kad tvertnēs ir izveidots vakuums un tiek pārtraukta degvielas un eļļas padeve.

Eļļas sūkņa remonts un piedziņas ķēdes ratu maiņa

Motorzāģa Partner 350 eļļas sūkņa remonts ir nepieciešams, ja eļļas padeve ir pilnībā vai daļēji apstājusies. Eļļas sūkņa mehānismā ietilpst pats sūknis un zobrats ar gliemežpārvadu, kuru darbina ar sajūgu savienots ķēdes rats.

Visizplatītākā problēma ar eļļas sūkni ir vītņu un šķipsnu trūkums uz zobrata vai šķipsnas uz tārpa zobrata. Situāciju var labot, nomainot detaļas pret jaunām.

Lai noņemtu eļļas sūkni no Partner 350, jums ir jānoņem sānu vāks un motorzāģa riepa, pēc tam jānobloķē virzulis un jāizmanto īpaša atslēga vai paštaisīta uzgriežņu atslēga no 24 mm ligzdas, lai atskrūvētu sajūgu.

Sajūgam ir augsts spriegojuma griezes moments, tāpēc jums ir jāizmanto uzgriežņu atslēga un jāpagriež stingri pulksteņrādītāja virzienā. Nemēģiniet atskrūvēt sajūgu ar āmuru un kaltu, tas bieži noved pie mehānisma sabojāšanās, kā arī slikti ietekmē kloķvārpstas gultņu stāvokli.

Lai nomainītu Partner 350 piedziņas ķēdes ratu, jums vienkārši jāatskrūvē sajūgs, jānoņem vecā daļa un jāuzstāda jauna. Zobrats ir uzstādīts uz vārpstas caur adatas gultni. Nomainot ķēdes ratu, tas ir jāpārbauda, ​​​​vai tam nav defektu, un tas jāieeļļo. Eļļošanai varat izmantot parasto Litol vai jebkuru citu, kas spēj izturēt lielu ātrumu.

Piedziņas ķēdes rata nomaiņas process ir parādīts videoklipā, pēc kura noskatīšanās jūs varat viegli atkārtot to, ko redzējāt savā motorzāģī.

Bieži sastopamu problēmu novēršana

Partner 350 ir populāri defekti, kurus šo zāģu īpašnieki var diagnosticēt un novērst paši. Sīkāk apskatīsim populāros defektus un to, kā tos novērst pašiem.

Apstājas, nospiežot gāzi

Ja, nospiežot gāzi, Partner 350 apstājas, visticamāk, problēma ir degvielas sistēmā. Biežākais bojājums ir nepareizi noregulēts karburators vai tā darbības traucējumi, kā arī svešas gaisa noplūdes.

Padoms: ja motorzāģis apstājas, palielinoties ātrumam, nevajadzētu nekavējoties pielāgot karburatoru. Sāciet, pārbaudot, vai dzinējā nav sveša gaisa noplūdes. Viena no gaisa noplūdes pazīmēm ir palielināts tukšgaitas ātrums.

Starts un apstājas

Ja Partner 350 ieslēdzas un nekavējoties apstājas, tad, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, var būt vairāki iemesli, bet visizplatītākais ir apgrūtināta degvielas padeve. Jums vajadzētu sākt problēmu novēršanu, pārbaudot degvielas filtra un cauruļvadu stāvokli. Ja degviela plūst normāli, pārbaudiet dzirksteli un mēģiniet iedarbināt motorzāģi ar jaunu aizdedzes sveci, jo zāģis var apstāties dzirksteļošanas pārtraukumu dēļ.

Tāpat ir jāpārbauda gaisa aizbīdņa vilkme. Ja tas neatver gaisa aizbīdni vai neatver to pilnībā, dzinējs var apstāties pārmērīgas degvielas bagātināšanas dēļ.

Ķēdes eļļošanas trūkums

Motorzāģa Partner 350 eļļošanas trūkumam ir vairāki iemesli, un šajā gadījumā mēs varam tos visus uzskaitīt.

1. Eļļas vada plīsums.
2. Eļļas filtrs aizsērējis.
3. Bojāti tārpu piedziņas zobrati.
4. Līnija vai sūknis ir aizsērējis.

Iepriekš aprakstīts, kā atrisināt eļļas sūkņa problēmas.

Sveces liešana

Ļoti izplatīta problēma, ar kuru nākas saskarties Partner 350 īpašniekiem. Vispirms ir jāsāk pārbaudīt aizdedzes sveces nomaiņa pret zināmu labu. Ja tas nepalīdz, dzirkstele ir laba, bet dzinējs applūst, tad iemesls ir paslēpts karburatora iestatījumos. Diagnostikas norādījumi ir pieejami mūsu vietnē.

Secinājums

Partner 350 nav slikts sadzīves motorzāģis, kuru ir pilnīgi iespējams salabot pats. Lai veiktu pareizu remontu, jums jāzina algoritms, pēc kura notiek demontāža. Ir nepieciešamie instrumenti un jāsaprot, kā darbojas šis motorzāģis. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, iesakām sazināties ar servisa centru.

Bieži ir gadījumi, kad motorzāģu īpašnieki saskaras ar to bojājumu, un nav svarīgi, kāds šāda veida aprīkojuma modelis, jo bojājumu raksturs visiem ir gandrīz vienāds. Nu motorzāģis ir apstājies, ko tad tālāk? Neapšaubāmi, jūs varat nogādāt aprīkojumu specializētos servisos, kas par maksu salabos jūsu “dzelzs draugu”. Bet kā saka: kāpēc maksāt vairāk?

Galu galā jūs varat personīgi izjaukt instrumentu un to salabot, jo bojājumi var būt nenozīmīgi, taču servisā par to jums būs jāmaksā daudz. Bet, protams, lai pats atdzīvinātu rīku, jums ir jāsaprot tā bojājuma iemesli un to problēmu novēršana. Tāpēc mācīsimies! Šajā rakstā varat atrast atbildes uz jautājumiem par situācijām, kad rīks vienkārši apstājas pēc tiešas gāzes nospiešanas. Tātad sāksim.

Motorzāģu pamatelementi

Pirms sākam iedziļināties instrumentu bojājumu un remonta jautājumos, vispirms izdomāsim, no kā sastāv pats motorzāģis. Pirmkārt, es vēlos atzīmēt, ka šis rīks pieder pie aprīkojuma kategorijas, kuras darbība ir tieši atkarīga no iekšdedzes dzinēja.

Svarīgi ir arī tas motorzāģi ir aprīkoti ar viena cilindra dzinēju, un kas darbojas ar tāda veida degvielu, piemēram, benzīnu. Ir vērts atzīmēt, ka, neskatoties uz līdzību ar citiem instrumentiem, tam nav pārnesumkārbas. Un to aizstāj sava veida vienpakāpes ķēdes transmisija, caur kuru pārvietojas pati ķēde (zāģis).

Faktiski motorzāģis ir diezgan vienkāršs dizains, taču tas neliedz tam būt uzticamam, praktiskam un spējīgam pilnībā nodrošināt tūlītēju nepārtrauktu un ciklisku darbību pat diezgan sarežģītos apstākļos. Šis rīks sastāv no milzīga dažu elementu klāsta, kas ir “vitāli svarīgi” tā pareizai un produktīvai darbībai. Tas ir karburators, tiešais ķēdes spriegotājs, riepa, kas aprīkota ar ķēdi un citiem elementiem.

Neveiksmju raksturojums un iespējamie cēloņi. Problēmas novēršana pats

Motorzāģi ir diezgan uzticami un vienkārši dizaini. Tāpēc, ja jūs par tiem pareizi kopjat un rīkojaties saskaņā ar ražotāja ieteikumiem, tie neizdodas ļoti reti un dažāda veida bojājumi tiek ātri novērsti. Bet, ja jūs saskaraties ar šo situāciju un vēlaties pats salabot instrumentu, neizmantojot profesionāļu palīdzību, iedziļinieties tālāk sniegtajā informācijā.

Patiesībā nav iespējams skaidri un precīzi noteikt iemeslu vai apstājas, nospiežot gāzi, jo to ietekmē diezgan daudz faktoru. Taču neaizmirstiet, ka, sākot ar to, ka motorzāģis ir aprīkots ar vienkāršu divtaktu dzinēju, tā efektīvai darbībai ir svarīgi tādi apstākļi kā eļļošana, degviela, dzirkstele un gaiss.

Līdz ar to karburators tieši sagatavo degvielas-gaisa maisījumu, filtrs attīra gaisu no putekļiem, aizdedzes bloks un aizdedzes svece rada dzirksteli, bet benzīns satur smērvielu.

1. Svarīgs fakts ir tas, ka instrumenta darbībai bez traucējumiem ir jāpievērš īpaša uzmanība pašai degvielai. Tā kā, ja šāda veida maisījums nav sagatavots pareizi, lielākā daļa motorzāģu vienkārši neiedarbināsies. Līdz ar to ne katrs saimnieks domās meklēt degvielā bojājuma cēloni. Tāpēc, lai jūsu instruments vienmēr darbotos pareizi, maisījumam jāizmanto tikai augstas kvalitātes benzīns.
   

   Un arī izmantojiet tikai to eļļu, ko izgatavojis jūsu instrumenta ražotājs. Turklāt ir svarīgi sagatavot šāda veida maisījumu tādā daudzumā, kādu noteikti izlietosiet vienas vai divu nedēļu laikā, bet ne vairāk (skat.).

   Jo pretējā gadījumā maisījuma pārmērīga ekspozīcija tieši tvertnē novedīs pie tā, ka tas zaudēs visas savas oktānskaitļa īpašības, un tas radīs ievērojamas problēmas ar instrumentu.

2. Bojājuma cēlonis var būt arī tiešs maisījuma ieliešana svecē brīdī, kad tiek iedarbināts mehānisms. Lai šo problēmu atrisinātu, svece ir jāizgriež un jāizžāvē, taču jāatceras, ka to nekādā gadījumā nedrīkst karsēt. Liekā degviela jāizlej caur atveri (aizdedzes sveci), pagaidiet 20-30 minūtes, pēc tam ievietojiet to atpakaļ vietā un mēģiniet vēlreiz iedarbināt instrumentu.
3. Motorzāģis apstājas, nospiežot gāzi, jo nav dzirksteles. Tas var notikt, ja nav laba kontakta starp aizdedzes sveces galu un vadu (augstspriegums). Tomēr, ja šāda veida savienojums darbojas pareizi, bet joprojām nav dzirksteles, tad iemesls ir aizdedzes bloks (elektroniskais). Ir svarīgi ņemt vērā, ka šāda veida rezerves daļas nevar salabot, tāpēc tās var tikai nomainīt.

   

   Neaizmirstiet, ka, pārbaudot aizdedzes sveci, varat iegūt nozīmīgu informāciju par motorzāģa bojājumu. Tā kā, ja tā virsma ir sausa, iemesls tam ir cilindrs, kurā degviela netiek tieši piegādāta. Tāpēc soli pa solim būs jāpārbauda viss tā piegādes klāsts. Ja aizdedzes svece ir pārklāta ar melniem sodrējiem, tas nozīmē, ka karburators nedarbojas pareizi, tas ir, tas piegādā vai nu daudz degvielas, vai ielej eļļu tieši benzīnā.

4. Ja motorzāģis apstājas, pievienojot gāzi, tas nozīmē degviela tiek piegādāta nepietiekamā daudzumā motorzāģa pilnīgai darbībai. Iemesls tam var būt vai nu aizsērējis karburators (tā strūkla), vai arī paša filtra (degvielas) piesārņojums. Atcerieties, ka pirmā iekārta ir jāpārbauda tikai profesionāļiem, bet otro varat tīrīt pats.
5. Turklāt neveiksmes cēlonis var būt filtru (gaisu), ja tas ir piesārņots ar putekļiem. Bet neaizmirstiet, ka katram modelim ir savas viegli novēršamas un raksturīgas iezīmes. Tieši šī iemesla dēļ nesāciet steigā izjaukt un labot instrumentu, bet vislabāk ir “staigāt” pa forumiem, kur ir milzīgs skaits dažādu īpašnieku atsauksmju, lai nepasliktinātu situāciju.
   

   Tā kā, piemēram, motorzāģis apstājas, nospiežot gāzi vienkārša iemesla dēļ, proti, vienkārša tiešā ventilatora aizsprostošanās dēļ.

   Lai atrisinātu šāda veida problēmu, atliek tikai atvienot (degvielas) šļūteni no karburatora un pievērst uzmanību, vai no tās neizplūst degviela. Tā kā, ja maisījums plūst pilnā plūsmā, tas nozīmē, ka ventilators nav piesārņots, bet, ja gluži pretēji, tad ir atrasts bojājuma cēlonis.

6. Šeit ir vēl viens iemesls, kāpēc motorzāģis apstājas, nospiežot gāzi - izpūtējs. Tieši šī daļa var traucēt instrumenta pilnvērtīgu darbību gadījumos, kad tā ir tieši piesārņota ar izplūdes sveķainām nogulsnēm. Lai to izdarītu, jums tas vienkārši ir jātīra.
7. Diezgan bieži motorzāģa partneris apstājas, kad tiek nospiests, un iemesls tam ir cilindru-virzuļu grupa. Tā kā, pārbaudot tos, proti, virzuli un cilindru, jūs varat viegli noteikt instrumenta nepareizas darbības cēloni, tos tieši nomainot. Varat arī tieši izurbt pašu cilindru attiecībā pret jaunā virzuļa izmēriem.

   

   Bet, ja pēc pārbaudes atklājat, ka nav bojājumu gan virzulim, gan cilindram, iemesls var būt tieši gredzenos (virzulī). Lai veiktu šāda veida pārbaudi, cilindrā jāievieto virzulis un uzmanīgi jāsāk to šūpot, izmantojot savienojošo stieni. Ja pēkšņi jūtat rotaļīgumu, tad gredzeni ir jānomaina, jo tie jau ir nolietoti.

8. Daudzi cilvēki brīnās: kāpēc motorzāģis apstājas, nospiežot gāzi? Atbilde var būt arī tajā nepietiekama ķēdes eļļošana(skat.), jo eļļas vads var noplūst vai tiešie kanāli var vienkārši būt aizsērējuši. Tāpēc pievērsiet uzmanību ķēdei, jo ja tā ir sausa, tad bez kavēšanās sāciet tīrīt kanālus, kas piegādā eļļu tieši instrumenta riepai.Pēc tam detalizēti pārbaudiet detaļas, kur eļļas sūkņa armatūra ir savienota ar caurulēm. Bet, ja pamanāt, ka savienojumos izplūst eļļa, vai pašās caurulēs atrodat plaisas, pirmajā gadījumā noblīvējiet noplūdes vietas ar hermētiķi, un caurules būs jānomaina.

Pirmkārt, pērkot šāda veida instrumentus, jāatceras, ka atsevišķas zāģa daļas ir jānomaina pret jaunām pēc to kalpošanas laika (pases) beigām. Šī iemesla dēļ instrukcijām vienmēr jābūt pa rokai, jo tur viss ir sīki aprakstīts.

Šāda veida informācija ietver: ķēdes rats (piedziņa), riepa, sistēmas daļa (pretvibrācijas), kā arī ķēde. Tā kā nevajadzētu aizmirst, ka, ja šis “pildījums” netiek nomainīts pret jaunu vajadzīgajā laikā, tad šīs nolietotās rezerves daļas negatīvi ietekmēs atlikušās motorzāģa daļas. Tieši šī iemesla dēļ jums diezgan bieži jāpārbauda tūlītējas zoba griešanas dziļums. Atcerieties, ka tas nedrīkst būt lielāks par 0,5 mm nedēļā.

Rezumējot to...

Noteikti katrai precei, ko pērkam, ir savs derīguma termiņš un agri vai vēlu tā saplīst, un kļūst kauns, kad tās bojājuma pakāpe ir tik liela, ka to nevar salabot. Bet jāatzīst, ka diezgan bieži mēs vienkārši nevērīgi izturamies pret tehnoloģijām (skat. par pareizu darbību un to), un, kad tā pārstāj darboties, mēs cenšamies atrast veidus, kā novērst bojājumu, pievēršoties ļoti daudziem pakalpojumiem.

Bet atcerieties, ka pat tad, ja iekārta sabojājas, mēs varam pagarināt tā "dzīvi". Viss, kas jums jādara, ir vienkārši rūpēties par to, iedarbināt to pēc detaļu nomaiņas (lasiet, kā tas notiek šeit) un uzturēt tā daļas tīras un kārtībā. Un tad, bez šaubām, tas kalpos vēl daudzus gadus. Ir arī svarīgi izmantot tikai augstas kvalitātes rezerves daļas un “piedevas” (sk.). Tad jūsu aprīkojums darbosies nevainojami, un jūs vienkārši aizmirsīsit, kas ir remonts.